“Este � um cemit�rio perto de Paris, Fran�a, com centenas de carros el�tricos. (...) Todos eles t�m o mesmo problema ... as c�lulas de armazenamento da bateria falharam e precisam ser substitu�das. Por que eles n�o s�o substitu�dos (...)? Bem, duas raz�es. Em primeiro lugar, as c�lulas de armazenamento de bateria custam quase o dobro do custo do novo ve�culo e, em segundo lugar, nenhum aterro ou desmontagem permitir� o descarte de baterias l�. Portanto, esses carros el�tricos verdes de contos de fadas ficam todos em lugares livres, enquanto suas baterias drenam toxinas para o solo”, diz o texto de uma das publica��es compartilhadas no Facebook (1, 2, 3).
Conte�dos semelhantes circularam em espanhol, ingl�s e alem�o.
As fotos
Uma busca reversa no Google da fotografia dos carros vistos pela parte traseira levou a um artigo em espanhol, de 20 de maio, intitulado: "O cemit�rio sombrio de carros el�tricos que iriam transformar a mobilidade em Paris e falharam".
O texto menciona que os ve�culos pertencem a um servi�o compartilhado de aluguel de carros el�tricos da empresa francesa Bollor� denominado Autolib, que operou entre 2011 e 2018 na capital francesa e nas cidades de Lyon e Bordeaux.
Uma pesquisa no Google pelas palavras-chave “bollore estacionado” em ingl�s resultou em um artigo da L'argus, um site franc�s especializado em autom�veis, intitulado “Autolib. Um cemit�rio ao ar livre de Bollor� Bluecar”.
A mat�ria mostra uma galeria de imagens, incluindo as duas fotos compartilhadas nas redes sociais, creditadas a Vega Gex. Uma p�gina do Facebook com este nome e que divulga informa��es sobre carros el�tricos compartilhou as imagens dos ve�culos estacionados em 5 de mar�o de 2021, localizando-os na comuna de Romorantin-Lanthenay, no centro da Fran�a, a cerca de 200 quil�metros de Paris. A AFP n�o localizou nenhum registro anterior.
O cemit�rio
Fabricio Protti, vice-diretor geral da Bollor�, disse � AFP que os carros foram retirados da capital francesa em junho de 2018, depois que as negocia��es entre o governo de Paris e Bollor� estagnaram.
O sistema de compartilhamento de carros tornou-se improdutivo e os 4.000 carros modelo “Bluecar” que compunham a frota sa�ram de circula��o. Protti informou que a Bollor� est� processando a prefeitura da capital francesa pela forma como lidou com o contrato.
Protti afirmou que esse � o �nico motivo pelo qual os ve�culos foram parar em um terreno. Ele acrescentou que muitos desses carros foram vendidos por meio de uma corretora para uso individual, enquanto os que aparecem nas imagens compartilhadas nas redes sociais foram vendidos como pe�as de reposi��o.
"Nenhum desses carros foi parar l� por um problema generalizado de tecnologia", disse Protti � AFP.
Centenas desses Bluecar j� foram enviados a tr�s estacionamentos em uma �rea industrial do departamento de Loir-et-Cher, conforme relatado pela m�dia local. Esses locais ficam na periferia do munic�pio de Romorantin-Lanthenay.
1. Estacionamento no gramado
Esse � o terreno que se v� nas fotos compartilhadas nas redes sociais. Durante uma visita ao local, jornalistas da AFP notaram em mar�o de 2021 que alguns carros estavam com o porta-malas aberto, outros estavam com janelas ou portas quebradas e em alguns casos o interior estava danificado.
Algumas das publica��es virais afirmam que as baterias dos carros no terreno "drenam as toxinas do solo". No entanto, a Dire��o Regional do Ambiente, Urbanismo e Habita��o da regi�o Centro-Vale do Loire (Dreal) disse � AFP em maio de 2021: “Este local � uma �rea gramada onde cerca de 990 ve�culos s�o armazenados sem baterias. Para sua informa��o, o local que aparece nas fotos compartilhadas nas redes sociais � a �rea verde onde ficam estacionados os ve�culos sem bateria”.
Isso j� havia sido relatado desde 2019 pela Dreal. “� apenas um estacionamento como muitos outros. O risco de contamina��o com a retirada das baterias � muito limitado”, explicou, na �poca, a autoridade do estacionamento.
“As baterias de tra��o foram devolvidas � BlueSolutions (Bollor�) perto de Quimper [cerca de 500 quil�metros de Paris] para reparo ou reciclagem. A BlueSolutions � uma empresa sujeita a autoriza��o de acordo com a legisla��o de instala��es classificadas", acrescentou um porta-voz da ag�ncia ambiental � AFP.
Protti, subgerente geral da Bollor�, acrescentou: “N�o h� baterias com vazamento. Al�m disso, nossa tecnologia n�o cont�m l�quidos, portanto, elas n�o podem vazar. Ou nossas baterias est�o nos carros e funcionando, ou n�s as retiramos e armazenamos em outro lugar que � projetado para elas e que seja seguro, enquanto as reciclamos. Como temos outros usos para elas, decidimos com base em uma an�lise caso a caso. Temos planos de reaproveitar as baterias, mas agora elas est�o guardadas e se n�o pudermos reaproveit�-las, vamos recicl�-las”.
Atualmente, a Uni�o Europeia est� renovando uma norma sobre res�duos de pilhas e baterias, cujo artigo 12.º afirma que "todas as pilhas e baterias identific�veis recolhidas (...) ser�o submetidas a tratamento e reciclagem atrav�s de sistemas que respeitem, pelo menos, a legisla��o comunit�ria, principalmente no que diz respeito � sa�de, seguran�a e gest�o de res�duos”.
2. Estacionamento no asfalto
Outro grupo de carros “Bluecar” da Bollor� est� dividido em dois estacionamentos asfaltados. Um deles � da empresa Autopuzz, que comprou os ve�culos para revend�-los.
“Percebemos que poder�amos oferecer um ve�culo el�trico a um pre�o acess�vel, 4.999 euros (...) Come�amos a opera��o h� dois anos e logo passaremos � marca simb�lica de 2.000 carros vendidos”, disse � AFP Guillaume Ramirez, diretor-executivo da companhia.
Um porta-voz da Dreal disse � AFP em 31 de maio que, em 20 de maio de 2021, havia "333 ve�culos armazenados neste local (...), 302 deles com baterias".
Neste estacionamento asfaltado existe uma pequena oficina da empresa Atis Production, onde os carros s�o desmontados. Em julho de 2020, a prefeitura de Loir-et-Cher emitiu um aviso sobre o local, alertando sobre problemas ambientais com sobras de baterias.
A Dreal disse � AFP que no incidente, por exemplo, um ve�culo foi carregado "sem que a bateria fosse retirada".