Ag�ncia francesa divulga em julho relat�rio final sobre acidente com voo AF447

A ag�ncia civil da Fran�a (BEA) que investiga o acidente com o voo AF447 prepara a divulga��o do relat�rio final sobre a trag�dia para 5 de julho. O airbus, da Air France, caiu no dia 31 de maio de 2009 na rota Rio-Paris. A divulga��o do documento ocorre um ano e tr�s meses depois da descoberta das caixas-pretas do avi�o. Nessa quinta-feira, o acidente completa tr�s anos.

No voo AF447, havia 228 pessoas a bordo de 32 nacionalidades. Todos morreram. Para parentes e amigos das v�timas, ser� o fim de uma investiga��o que poder� explicar as causas da queda do avi�o no Oceano Atl�ntico, em 2009.

O porta-voz do BEA, Martine Del Buono, disse que o documento incluir� novas recomenda��es de seguran�a, envolvendo os calculadores de voo e o alarme de perda de sustenta��o. “A divulga��o desse relat�rio [no dia 5 de julho] permitir� conhecer as causas do acidente’’, disse.

Ele acrescentou que h� pouco mais de um ano havia temores de que n�o seria poss�vel obter um relat�rio conclusivo. “Gra�as � descoberta do local do acidente, das caixas-pretas e do trabalho de investiga��o, poderemos finalmente determinar as causas [do acidente] e fazer recomenda��es de seguran�a, que v�o permitir que esse tipo de cat�strofe n�o ocorra novamente.”

A Ag�ncia Europeia de Seguran�a A�rea (Aesa) preparou as orienta��es sobre o alarme de perda de sustenta��o e dever� recomendar que o "funcionamento do alarme de perda de sustenta��o n�o seja afetado pela indica��o de velocidades err�neas”. De acordo com peritos, as velocidades equivocadas s�o uma refer�ncia aos sensores Pitot.

Pelas an�lises j� divulgadas, os equipamentos, que medem a velocidade do avi�o, congelaram durante o voo e essa deve ser a origem das causas do acidente com o Airbus A 330. A recomenda��o deveria constar no relat�rio divulgado no ano passado, mas foi retirada por falta de elementos conclusivos, segundo o BEA.

Esse alarme, que tocou repetidas vezes durante os tr�s minutos e 30 segundos de dura��o da queda, atrapalhou os pilotos da Air France e os teria induzido ao erro, de acordo com o sindicato majorit�rio da categoria (cuja sigla em franc�s � SNPL).

Durante o acidente, para evitar a queda, os pilotos empurraram a ponta do avi�o para cima em vez de colocar a frente da aeronave para baixo, o que segundo especialistas, teria estabilizado o Airbus 330. Por�m, o sindicato informou que o alarme atrapalhou os procedimentos dos pilotos.