Metr� de S�o Paulo reformar� 20 esta��es at� a Copa de 2014

Quase um ter�o das esta��es da Companhia do Metropolitano de S�o Paulo (Metr�) deve ganhar um 'banho de loja'. O motivo? A Copa do Mundo de 2014. Para o evento esportivo, a empresa quer deixar mais apresent�veis 20 das suas 64 paradas, algumas inauguradas 38 anos atr�s.

Entre as que passar�o pelo “embelezamento” est�o S�, Santa Cruz, Para�so, Palmeiras-Barra Funda, Marechal Deodoro, Artur Alvim e Corinthians-Itaquera (as duas pr�ximas do Itaquer�o, palco da abertura do Mundial de futebol).

O concreto aparente que predomina na Linha 1-azul, a mais antiga ganhar� tratamento especial, por exemplo. J� o tradicional piso preto de borracha cheio de c�rculos dar� lugar a um material mais nobre, o granito, que atualmente decora plataformas como as da Consola��o, na Linha 2-verde.

Ao todo, 62 mil metros quadrados de ch�o devem receber o novo revestimento. Al�m da est�tica, a vantagem dessa troca � que ela poder� trazer ganhos com a ilumina��o, pois o �ndice de reflex�o de luz do granito � maior que o da plurigoma (nome t�cnico dado ao revestimento negro).

Segundo uma apresenta��o feita no m�s passado pelo arquiteto do Metr� Edgard Georges El Khouri, essa interven��o, aliada ao uso de “novos e mais econ�micos elementos de ilumina��o”, reduzir� o consumo de energia el�trica.

O piso de pedra tamb�m � mais resistente. “O plurigoma, em �reas com muita gente, como acontece no metr�, � ineficiente, porque � preciso troc�-lo toda hora. E o granito � o melhor piso que existe, com maior rigidez e longevidade”, explica Nestor Tupinamb�, um dos representantes do Metr� no Sindicato dos Engenheiros.

Cal�adas

As cal�adas no entorno de parte das esta��es tamb�m ser�o reformadas, ganhando blocos intertravados. Nesse caso, a estimativa � de que 19 mil metros quadrados de cal�amentos sejam trocados, incluindo os feitos de mosaico portugu�s.

Dentro das paradas, os forros ser�o substitu�dos por novas estruturas, similares �s que j� existem nas esta��es da Linha 2-Verde sob a Avenida Paulista, como a Trianon-Masp. Trata-se da coloca��o de t�buas na posi��o vertical, deixando o teto vazado. O racioc�nio dos t�cnicos do Metr� � que esse material permite “f�cil limpeza”, com a redu��o do uso de produtos qu�micos e um menor tempo para a manuten��o de equipamentos de servi�o instalados acima. Cerca de 22 mil m2 de forros ser�o reformados.

As esta��es devem ter nova dem�o de tinta em 360 mil metros quadrados de estruturas de concreto. Por �ltimo, tamb�m ser�o trocadas as laterais das coberturas de metal das esta��es em superf�cie da Linha 3-Vermelha, como Corinthians-Itaquera.

O Metr� n�o informou quanto vai gastar nessas obras nem quando elas ser�o iniciadas. Mas a reportagem apurou que os trabalhos devem come�ar entre o fim deste ano e os primeiros meses de 2013. Mas os trabalhos ser�o entregues at� a Copa, que come�a em junho de 2014? O engenheiro Jos� Geraldo Bai�o, presidente da Associa��o de Engenheiros e Arquitetos do Metr� (Aeamesp), acredita que sim. “S�o servi�os contratados de empresas terceirizadas, com cronogramas de obras”, diz.

Diverg�ncias

Passageiros di�rios do Metr� divergem sobre as reformas. A universit�ria Raquel Bressan, de 21 anos, diz ser contra. “Deveriam se preocupar mais em melhorar a qualidade do transporte. Quase sempre tem alguma pane.” O atendente Ivan M�rcio Correia, de 44, concorda que as prioridades deveriam ser outras. “Que tal pegar o dinheiro que v�o gastar com isso e contratar mais funcion�rios para auxiliar idosos e cegos nos hor�rios de pico?” Mas o engenheiro Sergio Woisky, de 55, prev� que as obras ser�o ben�ficas. “No caso do piso, colocar�o um que desgasta bem menos.”