Aeroporto de Viracopos quer integrar ramais ferrovi�rios

A concession�ria Aeroportos Brasil, que assume nesta quarta-feira (14) a administra��o do Aeroporto Internacional de Viracopos por 30 anos, negocia com os governos federal e estadual a extens�o de ramal ferrovi�rio que transforme o aeroporto em ponto de passagem na rota S�o Paulo-Campinas, dentro dos dois maiores projetos do setor em andamento no Estado: o trem de alta velocidade (TAV) e o trem expresso paulista.

O projeto de integra��o ferrovi�ria faz parte das obras de amplia��o de Viracopos, que ser� o maior aeroporto do Pa�s, com capacidade para 80 milh�es de passageiros por ano, ao fim da concess�o. Sob o conceito de cidade aeroportu�ria - com hot�is, shopping e centro de conven��es -, a primeira etapa da obra deve ser entregue at� a Copa de 2014 e vai ampliar sua capacidade dos atuais 7,5 milh�es de passageiros ao ano para 14 milh�es de passageiros ao ano.

“Tratamos as possibilidades de interliga��o com os dois maiores projetos ferrovi�rios do Estado. Na rota de S�o Paulo a Jundia�, o natural para atingir Campinas � seguir Jundia�, Louveira e chegar a Campinas. Queremos construir um ramal que fa�a Jundia� a Viracopos e Viracopos a Campinas ou Viracopos a Jundia�. Queremos que essa seja a rota, seja recebendo e distribuindo para o trem de alta velocidade, seja recebendo e distribuindo para os trens regionais”, afirmou o presidente da concession�ria Jo�o Santana.

Uma das propostas da concession�ria � usar a Esta��o Cultura (antiga esta��o da Mogiana) - um dos pontos poss�veis de chegada do TAV - como conex�o direta para os passageiros.

A Ag�ncia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), respons�vel pelo TAV na esfera federal, diz que a esta��o em Viracopos � certa. A Secretaria dos Transportes Metropolitanos informa que o governo do Estado negocia com o federal o compartilhamento dos trilhos do TAV com o projeto do trem regional que ligar� S�o Paulo a Campinas. A localiza��o das esta��es, no entanto, ainda n�o est� definida.

Prioridades

Em entrevista ao jornal O Estado de S. Paulo, Santana afirmou que, al�m do projeto do modal ferrovi�rio, s�o prioridades para a concession�ria a amplia��o da pista auxiliar de Viracopos - para evitar que o aeroporto fique fechado em caso de acidente na pista principal, como aconteceu em outubro quando um cargueiro quebrou -, o t�rmino de constru��o da pista de taxiamento, a compra do equipamento para resgate de aeronaves quebradas, a acelera��o das obras de constru��o do novo terminal e a cria��o de um duto ligando o aeroporto � Refinaria de Paul�nia (Replan) para abastecer avi�es.

A primeira etapa da obra est� or�ada em R$ 1,4 bilh�o. Ao todo, ser�o investidos R$ 8,4 bilh�es nas cinco fases de expans�o. O novo terminal ter� 110 mil metros quadrados de �rea total, edif�cio-garagem com tr�s pisos e capacidade para 4,5 mil ve�culos (o atual suporta 2,1 mil) e 28 posi��es para estacionamento de aeronaves com pontes de embarque e desembarque (fingers), o que n�o existe hoje, al�m de sete posi��es remotas (com acesso aos avi�es por �nibus).