Marcelo da Fonseca
As buscas por restos mortais e fragmentos do avi�o que caiu em Santos, no acidente que matou o ex-governador de Pernambuco Eduardo Campos e mais seis pessoas, terminaram ontem, mas as investiga��es para entender os motivos da queda do jato continuar�o nas pr�ximas semanas. Sem o �udio da caixa-preta com a conversa entre os pilotos e a torre de comando, os peritos do Centro de Investiga��o e Preven��o de Acidentes Aeron�uticos (Cenipa), �rg�o ligado � For�a A�rea Brasileira (FAB), consideram fundamental remontar pelo menos parte do avi�o para identificar poss�veis problemas mec�nicos e outras raz�es para a queda. Agentes da Pol�cia Federal e peritos da Aeron�utica continuam o mapeamento em 3D do local do acidente para desvendar como foram os choques da aeronave com pr�dios e casas a poucos metros do solo.
Ontem, no quarto dia de investiga��es e buscas por pistas, cerca de 30 agentes da PF e da Aeron�utica trabalharam com o aux�lio de t�cnicos norte-americanos especialistas em desastres a�reos. Cinco peritos do Canad� e dos Estados Unidos, com dois t�cnicos tamb�m dos EUA, que trabalham para a empresa Cesna, propriet�ria do jato, avaliaram pe�as j� recolhidas e registraram dados sobre os destro�os do avi�o. Segundo a FAB, a presen�a de peritos de outros pa�ses atende a uma determina��o internacional que dita que, durante investiga��es de acidentes a�reos, devem comparecer os representantes da ag�ncia de investiga��o do pa�s fabricante da aeronave e do pa�s fabricante do motor.
Desde as 6h de ontem at� o meio-dia, cerca de 16 quilos de pequenos fragmentos do avi�o foram localizados pelas equipes de busca, al�m de uma grande parte da asa esquerda do jato. O Corpo de Bombeiros pediu aos moradores de im�veis vizinhos � �rea onde caiu o avi�o que avisem a Pol�cia Militar caso encontrem fragmentos dos destro�os da aeronave em outros pontos do Bairro Boqueir�o, em Santos. Algumas pe�as foram encontradas a cerca de 130 metros de dist�ncia do local da queda e outras partes podem ter se espalhado pela regi�o. As buscas por destro�os no terreno onde ocorreu a queda da aeronave foram encerradas pelos bombeiros �s 13h45 de ontem. “Agora que acabou, o sentimento � de dever cumprido”, afirmou na tarde de ontem Rodrigo Eul�lio, primeiro-tenente do Corpo de Bombeiros de S�o Paulo.
A aus�ncia do �udio com as conversas entre os pilotos do jato e a torre de comando do aeroporto de Guaruj� gerou cr�ticas de especialistas em avia��o. Na sexta-feira, depois de desmontar a caixa-preta, os peritos do Cenipa informaram que os dados n�o eram referentes ao voo que aconteceu entre o Rio de Janeiro e Santos. Segundo o professor de ci�ncias aeron�uticas da PUC do Rio Grande do Sul, Fernando Ribeiro, s�o raros os casos de gravadores que param de funcionar durante um voo. “Se o gravador de voz estava com defeito, o avi�o n�o podia ter decolado. A aeronave voou sem estar em conformidade com o regulamento. A fita de grava��o � cont�nua e registra as �ltimas conversas de dentro da cabine, justamente para auxiliar nas investiga��es em casos de acidente”, avaliou Ribeiro.
Perguntas que guardam respostas
» O avi�o pegou fogo antes de cair?
Moradores afirmaram ter visto uma “bola de fogo” caindo do c�u, mas somente a investiga��o da Aeron�utica poder� confirmar se houve algum problema no ar. Segundo especialistas, o depoimento de testemunhas de quedas de avi�o quase sempre � impreciso.
» At� que ponto o tempo ruim prejudicou o voo?
As condi��es clim�ticas podem ter contribu�do para o acidente e dificultado o processo de arremetida. Por�m, a Aeron�utica ressalta que o tempo ruim n�o deve ter sido a �nica causa do acidente. Falhas mec�nicas do avi�o ou falhas humanas n�o s�o descartadas.
» Qual a possibilidade de falha humana?
Os peritos da Aeron�utica n�o descartam a chance de que pode ter havido desorienta��o espacial dos pilotos. Com a visibilidade ruim por causa de nuvens ou neblina, os pilotos podem achar que o avi�o est� em uma dire��o ou altura, sendo que est� em outra.
» Os pilotos estavam cansados?
Essa hip�tese deve ser apurada pelos t�cnicos do Centro de Investiga��es e Preven��o de Acidentes A�reos (Cenipa) e pelo Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA). Em 8 de agosto, cinco dias antes do acidente, o piloto Marcos Martins postou em uma rede social uma mensagem se dizendo cansado. “Cansada�o. Voar, voar e voar. E amanh� tem mais”, postou Martins.
» Em qual posi��o a aeronave caiu?
A investiga��o dos destro�os e nas casas vizinhas ao local do acidente aponta que o avi�o despencou, levando de 15 a 20 segundos para atingir o solo. Especialistas mencionaram que pode ter ocorrido o “estol da asa”, que significa uma queda pela perda de sustenta��o ligada ao �ngulo do avi�o. Neste caso, as asas estariam na posi��o vertical.