Metr� fez ciclovia 6 vezes mais cara que SP, diz TCE

S�o Paulo, 10 - Relat�rio de fiscaliza��o do Tribunal de Contas do Estado (TCE) aponta que a Companhia do Metropolitano de S�o Paulo (Metr�) gastou na constru��o de uma ciclovia provis�ria na Marginal do Rio Pinheiros, na capital paulista, seis vezes mais do que o pre�o m�dio pago pela gest�o Fernando Haddad (PT) nas ciclovias da cidade.

Com 7,7 km de extens�o, a pista feita pelo Metr� no in�cio de 2014 por causa da interdi��o de um trecho da ciclovia original da Marginal do Pinheiros, entre a Vila Ol�mpia e a Ponte Jo�o Dias, provocada pelas obras da Linha 17-Ouro do Monotrilho, custou R$ 9,6 milh�es.

Pelos c�lculos do TCE, o valor m�dio do metro da ciclovia do Metr� ficou em R$ 1.258, muito acima dos R$ 200 por metro gasto pelas prefeituras de S�o Paulo e Campinas, segundo levantamento do �rg�o. De acordo com a gest�o Haddad, at� 2014, o custo m�dio das ciclovias era de R$ 250, ou 20% do valor gasto pelo Metr�.

O valor chamou a aten��o do TCE porque o pr�prio Metr� havia informado sobre a �simplicidade� da obra, �consistente em �adapta��o de estrada de servi�o em terra batida e brita existente��. A obra foi feita pelo c�ns�rcio da Andrade Gutierrez e CR Almeida, respons�vel at� o in�cio de 2016 pelas obras da Linha 17, que n�o tinha know-how para construir a pista.

A ciclovia provis�ria foi feita pelo Metr� ap�s protestos de ciclistas contra o fechamento de um trecho da ciclovia original e depois de um acordo com o Minist�rio P�blico Estadual (MPE). A nova pista fica na margem direita do rio para quem segue no sentido Interlagos.

�Essa ciclovia foi feita aproveitando uma estrada que j� era usada pela Emae (Empresa Metropolitana de �guas e Energia), e n�o tem sistema de drenagem, tubula��o subterr�nea e nenhuma liga��o com outro ponto da cidade. N�o serve como op��o de mobilidade urbana�, diz o diretor-geral da Associa��o de Ciclistas Urbanos de S�o Paulo, Daniel Guth.

Aventura

As conclus�es do TCE constam de um extenso pedido de explica��es publicado ontem pelo conselheiro Ant�nio Roque Citadini com mais de 70 perguntas ao Metr� sobre os atrasos e custos da obra, que saltou de R$ 1,4 bilh�o para R$ 3,1 bilh�es. A Linha 17 teria 18 km de extens�o e ligaria a Linha 1-Azul � Linha 4-Amarela. O governo Geraldo Alckmin (PSDB), contudo, cancelou metade do ramal em dezembro e o �nico trecho previsto para sair do papel � entre Congonhas e a Marginal do Pinheiros.

�Os elementos existentes no processo demonstram que a Companhia do Metropolitano de S�o Paulo embarcou em uma aventura quando decidiu construir a Linha 17-Ouro�, afirma Citadini. Em nota, o Metr� informou que prestar� todos os esclarecimentos ao TCE e que as obras foram retomadas ap�s a rescis�o do contrato anterior.