De sa�da, Haddad cria sua �ltima ciclovia

O zelador Domingos Ara�jo, de 51 anos, pedalava r�pido para casa na tarde desta quarta-feira, 28, pela Avenida Marqu�s de S�o Vicente, na altura do F�rum Trabalhista Ruy Barbosa (zona oeste). � um trajeto que conhece bem, pois o faz h� 15 anos, de Higien�polis para Pirituba, mas nesta quarta-feira parecia mais f�cil. Em vez de disputar espa�o com carros e �nibus, ele aproveitava a ciclofaixa que est� em implementa��o.

Meio estreita e esburacada, ocupando uma parcela da faixa da direita, ainda assim foi algo que trouxe al�vio a Domingos. "A gente precisava demais. Antes os carros passavam por cima, agora est� �timo", contava animado ao se dar conta de que a maior parte do trajeto que faz entre casa e trabalho est� coberto com as faixas vermelhas.

Faltando tr�s dias para o fim da gest�o Fernando Haddad (PT), a Prefeitura continuava nesta quarta-feira sinalizando novas ciclovias, deixando as �ltimas marcas do que provavelmente foi a maior bandeira da administra��o petista; a pol�tica de amplia��o n�o dever� ter continuidade sob a gest�o do prefeito eleito Jo�o Doria (PSDB).

Segundo a Companhia de Engenharia de Tr�fego (CET), o trecho 2 da ciclofaixa da Marqu�s de S�o Vicente � o �ltimo que ser� implementado por Haddad, apesar de provavelmente n�o ser conclu�do at� o dia 31, seu �ltimo dia no cargo. Est�o sendo pintados mais 2,3 quil�metros de faixas na avenida entre a Pra�a Lu�s Carlos Mesquita e a Avenida Dr. Abra�o Ribeiro; na Rua Norma, sua continua��o, a partir desse ponto at� a Rua dos Americanos e em ruas adjacentes.

Haddad tinha como meta implementar 400 km de vias at� o fim deste ano, o que foi alcan�ado, mas n�o sem pol�micas. At� o trecho novo da Marqu�s n�o passou inc�lume. Os ciclistas Victor e Carla Garcia, de 58 e 47 anos, que passeavam pela via, criticaram sua largura. "Os carros deveriam manter 1,5 metro de dist�ncia, mas essa faixa ficou muito estreita", disse Victor. De acordo com a CET, o trecho ainda n�o foi finalizado.

Para o cicloativista Alex Gomes, do blog "S�o Paulo na Bike" do estadao.com.br, o balan�o � positivo. "Mesmo com v�rios problemas (sinaliza��o confusa, buracos, defini��es question�veis de certas rotas), elas foram fundamentais para reduzir o n�mero de acidentes com ciclistas e estimular novos usu�rios. E tornaram claro para o paulistano que a bicicleta � um modal importante."

As informa��es s�o do jornal

O Estado de S. Paulo.