Metr� vai tirar esteiras rolantes da Consola��o

O Metr� de S�o Paulo decidiu retirar tr�s dos quatro conjuntos de esteiras rolantes da liga��o entre as esta��es Paulista, da Linha 4-Amarela, e Consola��o, da Linha 2-Verde, em uma opera��o que deve interditar parte do t�nel no pr�ximo feriado, no dia 15 de novembro.

A previs�o � concluir a obra at� o feriado seguinte, no dia 20. A medida ser� por quest�es de seguran�a e para dar maior fluidez ao t�nel, tido como superlotado desde que a conex�o entrou em opera��o comercial, h� seis anos.

Das seis esteiras atuais, quatro ser�o retiradas, deixando no lugar rampas comuns. As esteiras, localizadas pr�ximas �s plataformas da Esta��o Consola��o, traziam muitos usu�rios para perto dos locais em que os passageiros esperam os trens.

A lota��o do t�nel foi detectada desde que a opera��o comercial foi aberta, em 2012. A companhia sempre alegou que o aparente subdimensionamento do t�nel era decorrente da falta de novas conex�es da rede, em especial a Linha 5-Lil�s, que ficou em obras todos esses anos.

Para evitar empurr�es, ou mesmo o risco de que algu�m caia nos trilhos, o Metr� j� vinha adotando uma s�rie de a��es preventivas, como a instala��o de grades e, nos hor�rios de pico, desligando uma das esteiras, para reduzir a velocidade com que passageiros desembocassem na plataforma.

Agora, sem as esteiras, no t�nel comum, as pessoas andar�o em um fluxo cont�nuo (sem precisar sair de uma esteira e entrar na seguinte), o que promete maior fluidez. Al�m disso, h� expectativa de haver mais espa�o para as pessoas, por causa da retirada das estruturas.

As medi��es da empresa apontam que, hoje, gasta-se uma m�dia de 500 segundos (pouco mais de oito minutos) para se cruzar a liga��o nos hor�rios de pico. As proje��es s�o de que, com a mudan�a, ser� de 300 segundos (cinco minutos).

"Acho esse t�nel estreito para a quantidade de gente que passa aqui. Est� sempre lotado. E as esteiras est�o sempre desligadas", disse a universit�ria Camila Valverde, de 20 anos, moradora do Butant�, zona oeste de S�o Paulo, que estuda na regi�o da Paulista. "Se ajudar a diminuir a lota��o, pode ser uma boa", afirmou.

"Eu s� fico imaginando quanto custou instalar isso. Parece que faltou planejamento. Instalar a esteira para depois retirar", questiona outro usu�rio, o banc�rio Rafael Renato Vilares, de 27 anos.

Novos pontos

A decis�o de retirar a esteira est� relacionada � abertura das novas esta��es da Linha 5-Lil�s, que liga o centro da cidade � zona sul. Essa mudan�a criou novas esta��es de conex�o entre linhas, dando mais possibilidades de rotas aos usu�rios.

"Com a entrada em opera��o das novas esta��es Santa Cruz e Ch�cara Klabin, da Linha 5-Lil�s, a rede de metr� da cidade ganhou novos pontos de transfer�ncia, o que tornou tanto poss�vel quanto necess�ria a realiza��o da remo��o" das esteiras, acrescenta a estatal.

As duas esteiras restantes ficar�o na subida, no sentido de quem vem da Esta��o Paulista, uma em frente da outra. J� o equipamento retirado deve ser reaproveitado, diz a empresa, na Esta��o Cl�nicas, da Linha 2-verde. As informa��es s�o do jornal O Estado de S. Paulo.