Comemorado pelos belo-horizontinos como passo decisivo para as melhorias na mobilidade da cidade, o an�ncio da expans�o e revitaliza��o do metr� n�o foi bem o que os contagenses esperavam. A cidade vizinha da capital, que hoje conta com apenas uma esta��o em funcionamento, na Bairro Eldorado, ter� um novo terminal ferrovi�rio no Bairro Novo Eldorado, a cerca de quatro quil�metros de dist�ncia. No entanto, a expectativa era de que fosse constru�do um novo terminal intermodal no local, para integrar os �nibus que chegam de v�rios munic�pios da regi�o metropolitana, obra que n�o estava entre os projetos anunciados. A prefeita de Contagem, Mar�lia Campos (PT), afirmou que vai at� Bras�lia questionar a exclus�o do projeto executivo apresentado pelo munic�pio e espera uma aten��o maior para os usu�rios do metr� que moram fora de BH.
“Confesso que n�o compreendi o que foi anunciado, porque as obras prometidas v�o atender apenas as quest�es de mobilidade da capital. O PAC da Mobilidade deveria atender as regi�es metropolitanas. Em rela��o ao metr� de Contagem, essa extens�o at� o Novo Eldorado n�o vai resolver nosso problema, � como um presente de grego. Continuamos � espera de um projeto para toda a regi�o”, afirmou Mar�lia. Nessa quarta-feira, ela se encontrou com o secret�rio Estadual de Transportes e Obras P�blicas, Carlos Melles (DEM), e combinou uma reuni�o com representantes do estado e da Uni�o para pedir mais aten��o aos projetos apresentados.
Para a prefeita, seriam necess�rios investimentos al�m da expans�o prevista para o metr�, uma vez que a grande maioria dos usu�rios s�o moradores da Regi�o Metropolitana de BH e dependem tamb�m de �nibus para chegar at� as esta��es ferrovi�rias. “O que n�s propusemos foi a cria��o de um terminal intermodal que vai integrar o transporte vi�rio municipal e interestadual com o metr�. Quem depende do �nibus para chegar at� o metr� vai continuar desembarcando na esta��o do Eldorado, ou seja, a nova esta��o n�o seria potencializada como queremos.”
O projeto aprovado pelo governo federal prev� investimento total superior a R$ 3 bilh�es na constru��o de duas linhas para o metr�, ligando os bairros Calafate/Barreiro e Savassi/Lagoinha, al�m da revitaliza��o e expans�o da linha j� existente. Segundo o prefeito Marcio Lacerda (PSB), a licita��o deve ficar pronta em meados de 2012 e as obras poder�o come�ar at� dezembro, com previs�o de durar entre quatro e cinco anos. As primeiras a��es est�o programadas para a revitaliza��o da Linha 1, com substitui��o de trens, melhorias na infraestrutura das esta��es e aumento da velocidade no transporte.
Proposta
No projeto executivo entregue em junho ao Minist�rio das Cidades estava prevista a constru��o de um terminal intermodal no espa�o destinado � nova esta��o planejada para o Bairro Novo Eldorado. O empreendimento seria constru�do em um terreno de 54 mil metros quadrados, com a instala��o de espa�o comercial, estacionamento, passarela sobre a Via Expressa, uma rodovi�ria e duas esta��es – uma que atenderia os �nibus da regi�o metropolitana e outra para o metr�.
Segundo o an�ncio feito na semana passada pela presidente Dilma Rousseff, ser�o investidos R$ 164 milh�es na constru��o de 11 terminais metropolitanos de integra��o em sete munic�pios da regi�o. Em Contagem est�o previstos tr�s terminais, dois em Santa Luzia, dois em Ribeir�o das Neves, e um em Vespasiano, Ibirit�, Sabar� e Sarzedo. Por�m, n�o foram destinados recursos para o projeto apresentado pela prefeitura de Contagem. “Da mesma forma que conseguimos unir os prefeitos da regi�o metropolitana para investimentos importantes para a popula��o, como o PAC do Saneamento, por exemplo, temos que nos unir tamb�m para que um projeto t�o importante para a regi�o atenda as demandas”, disse Mar�lia Campos.
� espera do trem
Segundo a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), o metr� de Belo Horizonte trabalha atualmente com 300 linhas de �nibus integradas, sendo que 152 atendem os usu�rios da regi�o metropolitana. Em pesquisa divulgada pela Prefeitura de Contagem, no fim de 2009 eram cerca de 200 mil passageiros que sa�am do munic�pio todos os meses com destino ao Centro da capital. Hoje, o metr� atende uma m�dia de 203 mil passageiros diariamente – incluindo usu�rios de BH e dos munic�pios vizinhos. Com as novas linhas previstas no PAC da Mobilidade, a demanda prevista para o metr� dever� ser de 1,3 milh�o de passageiros por dia.