Um relat�rio t�cnico sobre qualidade de material usado para pavimenta��o de estrada pode ser a �ltima cartada do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes para evitar declarar o fracasso da licita��o dos dois �ltimos lotes da duplica��o da BR-381. Por n�o ter chegado a um acordo com a empresa que pediu o menor valor para a obra em ambos os trechos, o Dnit aceitou proposta da empreiteira, que garante comprovar que a utiliza��o de material diferente do exigido pelo departamento, mais barato, ter� a mesma vida �til, 20 anos, do previsto na concorr�ncia. A companhia, a Empresa Construtora Brasil (ECB) S/A, entregar� o relat�rio na segunda-feira.
A licita��o para a duplica��o da BR-381 � regida pelo Regime Diferenciado de Contrata��o (RDC). O sistema prev� o estabelecimento, pelo Dnit, de valor m�ximo para a realiza��o da obra. O montante n�o � revelado. Vence a disputa a empresa que oferecer o menor valor abaixo do previsto pelo �rg�o. Ao longo das duas �ltimas semanas, o Dnit vem negociando com a ECB, que ofereceu o menor pre�o entre as concorrentes. O valor, no entanto, ficou acima do previsto pelo governo. A sa�da, ent�o, foi partir para a negocia��o sobre o material a ser usado na obra.
Pelo edital, a pavimenta��o dever� ser feita de concreto, mais caro. A ECB quer usar asfalto. Em nota, o departamento de licita��o do Dnit afirma que “ser� poss�vel a utiliza��o de solu��o t�cnica diversa das solu��es de pavimento r�gido constantes do anteprojeto do Dnit, anexo ao edital, desde que sejam demonstradas atrav�s de an�lises mecan�sticas as vantagens em termos de desempenho e de menores custos de manuten��o”. O pre�o do quil�metro de pavimenta��o com concreto � de aproximadamente R$ 1,3 milh�o. J� o do asfalto � de R$ 1 milh�o. Por outro lado, a conserva��o das vias constru�das com concreto � mais barata que as de asfalto.
Os dois �ltimos lotes da duplica��o da BR-381, chamados 8A e 8B, s�o os mais pr�ximos de Belo Horizonte. A obra nos dois trechos � considerada a mais intrincada de todo o projeto previsto para a reforma da estrada. O motivo � o grande n�mero de desapropria��es que precisar�o ser feitas. Ao todo, cerca de 1,5 mil fam�lias vivem na regi�o pr�xima � jun��o da rodovia com o Anel Rodovi�rio de Belo Horizonte. A maior parte mant�m resid�ncia em �rea que passou a ser conhecida como Vila da Luz. Pelo projeto da duplica��o, a empresa que vencer a disputa ficar� encarregada de construir novas casas para os desapropriados.
Novo lote
O Dnit come�ou a montar licita��o para constru��o de al�a no trevo da BR-381 que d� acesso � cidade de Santa B�rbara, a 121 quil�metros de Belo Horizonte. O projeto ser� acrescentado aos 11 lotes em que a rodovia foi dividida para ser duplicada. Do total, cinco j� tiveram a ordem de servi�o assinada pelo governo federal. Outros quatro, que tamb�m j� tiveram a licita��o encerrada, est�o em fase de an�lise final de documenta��o para que as empresas vencedoras da disputa comecem as obras.