Governo Zema quer privatizar metr� de BH para viabilizar expans�o

O governo de Minas quer privatizar o metr� de Belo Horizonte para viabilizar a sua expans�o e pretende, at� o final da gest�o do governador Romeu Zema (Novo), entregar a administra��o da linha 1.

A informa��o foi repassada pelo secret�rio de Infraesturutra e Mobilidade Marco Aur�lio Barcelos aos deputados estaduais em audi�ncia para prestar contas na Assembleia nessa ter�a-feira (11).

A abertura do trem metropolitano para concess�o, no entanto, depende primeiro da sua estadualiza��o, j� que quem administra os servi�os hoje � a Companhia Brasileira de Trens Urbanos, que � federal. De acordo com Barcelos, o metr� demanda uma solu��o “sofisticada” por ser um “projeto complexo”.

“N�s s� vamos conseguir gerar amplia��o nas linhas, gerar o dom�nio do metr� por parte do estado, quando enfrentarmos esse problema. A boa not�cia � que o governo federal j� sinalizou que quer estadualizar a CBTU e hoje estamos nos preparando para receber essa empresa e na sequ�ncia viabilizar a concess�o da linha 1 e planejar a expans�o para as linhas subsequentes”, afirmou Barcelos.

A articula��o do governo de Minas para receber o metr� j� havia sido informada pelo secret�rio em entrevista ao Estado de Minas, na qual ele detalhou tamb�m conversas para a devolu��o de alguns trechos de ferrovias para estado. Na ocasi�o, ele disse que os projetos de expans�o do metr� devem ser considerados, mas precisar�o passar por uma atualiza��o financeira.

Na audi�ncia com os deputados, o secret�rio indicou que a novela do metr� ainda ter� muitos cap�tulos antes de terminar. “Estamos falando de um processo que leve em considera��o a transfer�ncia da CBTU, a estadualiza��o, que � de tr�s a quatro anos. Para que pensemos, a partir disso, na expans�o das demais linhas estamos falando de um horizonte ainda maior”, afirmou. A expectativa do secret�rio anunciada aos parlamentares � que a linha 1 j� esteja com a iniciativa privada at� o final do governo Zema.

Tamb�m na reuni�o, Barcelos afirmou que para viabilizar outras quatro linhas projetadas para o trem seriam necess�rios R$ 12 bilh�es, por isso, descartou que isso ocorra por enquanto. No entanto, ele disse esperar a viabiliza��o de R$ 1,3 bilh�o com uma multa devida pela Ferrovia Centro-Atl�ntica, controlada pela VLI Log�stica/Vale. Segundo ele, a verba � insuficiente pois, somente para melhorias na linha 1 o projeto precisaria de R$ 4 bilh�es.