Fuad e Silveira detalharam o plano que pretende modernizar a frota de �nibus da cidade. Segundo a prefeitura, os novos ve�culos el�tricos s�o capazes de alcan�ar uma velocidade m�xima de 70 a 80 km/h, com 230 quil�metros de autonomia. Ainda informam que os ve�culos n�o emitem poluentes locais, como �xido de nitrog�nio (NOx), al�m de reduzirem os ru�dos em at� 10 decib�is em compara��o com os �nibus a diesel. No entanto, ainda � preciso testar os ve�culos que teriam um custo m�dio de R$ 2,5 milh�es.
“Para trocar toda a frota de Belo Horizonte n�s estamos falando de R$ 6 bilh�es, ou seja, � um investimento que ter� que ser feito dilu�do ao longo prazo. � um mundo completamente novo para todas as empresas e a gente precisa testar, saber exatamente qual � a recarga, quantos �nibus cada garagem pode ligar ao mesmo tempo”, disse o prefeito Fuad.
A prefeitura tamb�m pretende incorporar nesses 40% de frota renovada, �nibus movidos a g�s biometano, que n�o emite di�xido de carbono, reduzindo em 90% a emiss�o de gases poluentes em compara��o com o diesel. Tais ve�culos possuem uma autonomia de 350 quil�metros por carga total.
Silveira destacou que o plano pode entrar no projeto de transi��o energ�tica encabe�ado pelo minist�rio de Minas e Energia. Segundo ele, o objetivo � que o processo seja justo e inclusivo, lembrando que o Banco Nacional de Desenvolvimento (BNDES) possui linhas exclusivas para incentivar iniciativas como a de BH.
“J� s�o bilh�es em investimentos internacionais e nacionais na produ��o de diesel verde. Vamos fazer da transi��o energ�tica uma oportunidade, um c�rculo virtuoso que gere emprego, renda e oportunidades para combater a desigualdade no Brasil”, pontuou.
Caso o plano seja efetivado, a PBH tamb�m procuraria uma pareceria com a Companhia Energitica de Minas Gerais (Cemig), que disponibilizaria recursos para a recarga da frota. Junto com Fuad e Silveira, tamb�m participou da reuni�o o diretor de rela��es institucionais da estatal, Jo�o Paulo Menna.
Durante trinta dias, os dois tipos de �nibus devem rodar pela cidade para testar a autonomia, a capacidade de transitar pelo relevo acentuado de BH e a necessidade de recarga e manuten��o, em uma simula��o com peso, mas sem passageiros. O plano faz parte de uma s�rie de medidas que entram no programa “Centro de Todo Mundo”, e pretende revitalizar o cora��o da capital mineira.
“J� s�o bilh�es em investimentos internacionais e nacionais na produ��o de diesel verde. Vamos fazer da transi��o energ�tica uma oportunidade, um c�rculo virtuoso que gere emprego, renda e oportunidades para combater a desigualdade no Brasil”, pontuou.
Durante trinta dias, os dois tipos de �nibus devem rodar pela cidade para testar a autonomia, a capacidade de transitar pelo relevo acentuado de BH e a necessidade de recarga e manuten��o, em uma simula��o com peso, mas sem passageiros. O plano faz parte de uma s�rie de medidas que entram no programa “Centro de Todo Mundo”, e pretende revitalizar o cora��o da capital mineira.