Shirley Pacelli
Em m�dia, cerca de 400 mil ve�culos s�o roubados todo ano no Brasil. Esse montanto � maior que a produ��o anual das tr�s maiores fabricantes automotivas no pa�s. O desenvolvimento de uma solu��o completa para identifica��o eletr�nica de ve�culos pode dar fim ao problema. A Intel apresentou um produto similar ao conhecido sistema Sem parar para ped�gios, em parceria com a empresa AutoFind, que ser� respons�vel pela fabrica��o e comercializa��o. Esse � o primeiro produto da empresa de tecnologia desenvolvido exclusivamente para o Brasil. Um transponder com tecnologia RFID (comunica��o por radiofrequ�ncia) ser� implantado no ve�culo e fornecer� informa��es diversas a uma central, numa esp�cie de Big Brother de carros. O objetivo � facilitar o controle e fiscaliza��o do tr�fego brasileiro.
A solu��o � baseada na plataforma Wisp (wireless identification and sensing platform), sistema RFID desenvolvido pelo Intel Labs em colabora��o com a Universidade de Washington e o Massachusetts Institute of Technologie (MIT), e adaptado para as necessidades brasileiras. Em 2011, a companhia lan�ou o Posto do Futuro, na Barra da Tijuca, Rio de Janeiro. O sistema era capaz de identificar o ve�culo e oferecer op��es de servi�os personalizados para os motoristas.
Ant�nio S�rgio Calmon, presidente da Autofind, conta que criou a empresa h� quatro anos para atender exclusivamente o mercado de identifica��o eletr�nica de autom�veis. “As informa��es que saem hoje do transponder s�o muito seguras. Nesse projeto, todos os dados s�o criptografados. Al�m disso, caso a caixa receptora dos dados nas ruas seja violada, tudo que est� l� dentro � destru�do. Mesmo se a levarem intacta, em 24 horas ela deixa de funcionar”. Ele revela que chegou a tentar negociar com fabricantes para que novos ve�culos j� sa�ssem com a tecnologia embarcada, mas elas rejeitaram veementemente.
Informa��es sobre a densidade de tr�nsito, utiliza��o da pista e comportamento dos usu�rios ser�o alimentadas automaticamente no sistema por meio da nova tecnologia. Calmon lembra que o sistema ser� utilizado tamb�m para criar motiva��es positivas para gerenciar as vias. “Quem dirigir de forma ecologicamente correta pode acumular pontos que seriam trocados por desconto no IPVA”, diz. Calmon explica que os pr�prios Detrans conseguem bancar a implanta��o do projeto: “30% da frota paulista, por exemplo, � ilegal. Se trouxer 10% a 15% para a legalidade, j� se consegue o dinheiro necess�rio para o investimento”, diz.
EXIG�NCIA
At� junho de 2014, ser� obrigat�ria a instala��o de transponder nos ve�culos, de acordo com o Sistema Nacional de Identifica��o Autom�tica de Ve�culos (Siniav), projeto do governo brasileiro. O sistema j� est� implantado em Roraima e em processo nos outros estados. Cada cidade deve focar a tecnologia para um uso. Em S�o Paulo, por exemplo, dever� ser mais voltada para o gerenciamento do tr�nsito. A solu��o recebeu certifica��o da Ag�ncia Reguladora de Servi�os P�blicos Delegados de Transporte do Estado de S�o Paulo (Artesp) e j� est� sendo testada por operadoras de servi�os de arrecada��o e concession�rias de rodovias, em aplica��es como ped�gio eletr�nico com tecnologia RFID de 915 MHz.