J� pensou se o computador de bordo do carro, por reconhecimento facial, identificasse um padr�o de sono ou que a pessoa ingeriu excesso de �lcool e emitisse alertas para avisar o motorista? Essa possibilidade n�o est� longe de se tornar real. Por meio do projeto Nexus, pesquisadores do laborat�rio iMobilis da Universidade Federal de Ouro Preto (Ufop) t�m estudado o recurso num sistema Android, do Google, adaptado para carros. At� o momento, eles j� desenvolveram uma metodologia para fazer com que o sistema se inicie mais rapidamente – a m�dia de 40 segundos caiu para cinco segundos. Assim, as informa��es chegam de forma mais �gil, dando seguran�a aos motoristas.
O laborat�rio fechou parceria com a Seva Engenharia Eletr�nica, empresa de desenvolvimento de tecnologias para o mercado automobil�stico, para fazer os testes. A companhia forneceu o hardware, enquanto os membros do laborat�rio personalizaram o software e propuseram a metodologia. Os resultados foram publicados no 3º Simp�sio Brasileiro de Engenharia de Sistemas Computacionais, realizado em novembro do ano passado, por Ricardo Augusto Oliveira, coordenador do iMobilis, e o professor Vicente Amorim.
Segundo Ricardo, doutor em ci�ncias da computa��o e professor da Ufop, as pesquisas na �rea s�o realizadas desde 2011, quando o sistema Android, plataforma aberta que ficou famosa em smartphones, ainda n�o era t�o popular quanto hoje. A equipe � formada por quatro professores, cinco mestrandos e 12 graduandos das �reas de engenharia e ci�ncias da computa��o.
O professor conta que os pesquisadores adaptaram o sistema para as condi��es de trabalho necess�rias a um carro. O item mais b�sico de mudan�a foi a inicializa��o do sistema: no autom�vel, ela deve ser quase imediata. Foram implementados n�veis de prioridade no carregamento das tarefas, al�m da remo��o de aplica��es desnecess�rias. “A primeira fase � a intera��o com o motorista. As regras s�o diferentes. O sistema n�o pode ter jogos que distraiam a aten��o do condutor. � um utilit�rio do ve�culo”, esclarece Ricardo.
O coordenador explica que o computador de bordo em desenvolvimento tem sistema de comunica��o, sensores do motor e da temperatura, al�m de todos as outras funcionalidades que os carros mais modernos trazem. “Por exemplo, a pessoa tem um celular com o aplicativo Waze, para ver o tr�nsito, mais o GPS e o r�dio. A tend�ncia � a integra��o dos tr�s em uma s� plataforma. Nossa proposta � nesse sentido, mas vai al�m, porque o sistema comunica com o carro”, explica. Supondo que o dispositivo j� estivesse funcionando, ao entrar no carro, o motorista acionaria o sistema e teria em tempo real os locais com engarrafamento ou alagamento e op��es de desvio para chegar ao seu destino final.
Aplica��es futuras
Oliveira conta que o sistema desenvolvido pelo Google j� oferece certas funcionalidades, como suporte a ru�dos e reconhecimento facial. “Seria poss�vel cruzar os dados de uma freada brusca durante um acidente com a identifica��o de um padr�o facial de altera��o de humor, de agressividade. As aplica��es s�o infinitas”, destaca. A equipe est� avaliando esse recurso por meio de simuladores. H� uma normatiza��o espec�fica que deve ser levada em considera��o: o computador n�o pode afetar a dire��o, no m�ximo emitir alertas.
Outra ferramenta pesquisada pela equipe mineira � a integra��o com um sistema de cidade inteligente. “Supondo que todas as linhas de �nibus tenham o Android e sensores de chuva, poder�amos fazer uma previs�o meteorol�gica exata”, explica. Um interessante recurso que poderia ser implantado seria a capacidade do computador de bordo consultar postagens no Twitter sobre o tr�nsito, cruzar com informa��es da velocidade de deslocamento de outros carros com o sistema que estiverem passando no local, processar os dados e recomendar os melhores trajetos.
De acordo com Ricardo Oliveira, o Google j� tem investido nessa �rea automotiva, a Apple finalizou um sistema integrado com o iPhone e grandes fabricantes de ve�culos anunciaram produtos pr�prios. A Ford, segundo ele, tem a proposta mais interessante entre as empresas, porque seu projeto � aberto aos desenvolvedores. Todo o mercado tem estudado quais s�o as melhores plataformas. “O sistema mais popular, no momento, � o Android, mas as cria��es ainda s�o incipientes. N�o existe um padr�o”, ressalva. Os ve�culos que poder�o receber esse tipo de tecnologia fazem parte da frota de luxo, � claro.
SERVI�O
Confira o projeto em desenvolvimento na Universidade Federal de Ouro Preto pelo site www.decom.ufop.br/imobilis.