Pesquisadores da Universidade RMIT de Melbourne, na Austr�lia, mostraram como m�scaras faciais descart�veis podem ser recicladas para fazer estradas, em uma solu��o de economia circular para res�duos gerados pela pandemia da COVID-19.
O estudo mostra que, para 1 quil�metro de uma rodovia com duas pistas, seriam usadas cerca de 3 milh�es de m�scaras, evitando que 93 toneladas de lixo fossem para aterros sanit�rios.
O estudo mostra que, para 1 quil�metro de uma rodovia com duas pistas, seriam usadas cerca de 3 milh�es de m�scaras, evitando que 93 toneladas de lixo fossem para aterros sanit�rios.
O novo material de constru��o � uma mistura de m�scaras faciais descart�veis trituradas e entulho de constru��o processado. Segundo os criadores, ele � projetado para atender aos padr�es de seguran�a da engenharia civil.
A an�lise mostra que os equipamentos de prote��o contra no novo coronav�rus ajudam a adicionar rigidez e resist�ncia ao produto final, que tem como objetivo ser usado em camadas de base de estradas e pavimentos.
A an�lise mostra que os equipamentos de prote��o contra no novo coronav�rus ajudam a adicionar rigidez e resist�ncia ao produto final, que tem como objetivo ser usado em camadas de base de estradas e pavimentos.
"Esse estudo inicial analisou a viabilidade de reciclar m�scaras descart�veis em estradas, e ficamos entusiasmados em descobrir que n�o s� funciona, como tamb�m oferece benef�cios reais de engenharia"
Mohammad Saberian, primeiro autor do artigo, publicado na revista %u201CScience of the Total Environment%u201D
O estudo, publicado na revista “Science of the Total Environment”, � o primeiro a investigar as poss�veis aplica��es de m�scaras faciais descart�veis para a constru��o civil. O uso de equipamento de prote��o individual aumentou dramaticamente durante a pandemia de COVID-19, com cerca de 6,8 bilh�es de pe�as sendo usadas em todo o mundo, a cada dia.
“Esse estudo inicial analisou a viabilidade de reciclar m�scaras descart�veis em estradas, e ficamos entusiasmados em descobrir que n�o s� funciona, como tamb�m oferece benef�cios reais de engenharia”, disse Mohammad Saberian, primeiro autor do artigo.“Esperamos que isso abra a porta para novas pesquisas, para investigar se outros tipos de equipamentos de prote��o seriam adequados para a reciclagem.”
RESIST�NCIA
As estradas s�o compostas por quatro camadas: subleito, base, sub-base e asfalto no topo. Todas as camadas devem ser fortes e flex�veis para suportar o tr�fego. O entulho de constru��o processado – conhecido como agregado de concreto reciclado (RCA) – pode ser usado sozinho para as tr�s camadas de base. Mas os pesquisadores descobriram que adicionar m�scaras faciais retalhadas ao RCA aprimora o material.
Segundo Saberian, a mistura tem um bom desempenho quando testada para resist�ncia a estresse, �cido e �gua, atendendo a todas as especifica��es de engenharia civil relevantes.
Em trabalhos relacionados, os pesquisadores da RMIT tamb�m investigaram o uso de m�scaras faciais descart�veis trituradas como um material agregado para fazer concreto, com resultados preliminares promissores.
L�der da equipe, Jie Li conta que a equipe decidiu examinar a viabilidade de misturar m�scaras faciais em materiais de constru��o depois de ver tantas m�scaras descartadas espalhadas pelas ruas locais.
L�der da equipe, Jie Li conta que a equipe decidiu examinar a viabilidade de misturar m�scaras faciais em materiais de constru��o depois de ver tantas m�scaras descartadas espalhadas pelas ruas locais.
“A pandemia n�o s� criou uma crise econ�mica e de sa�de global, mas tamb�m teve efeitos dram�ticos no meio ambiente. Se pudermos trazer o pensamento da economia circular para esse problema massivo de res�duos, podemos desenvolver as solu��es inteligentes e sustent�veis de que precisamos.”