Incentivo ao transporte mar�timo pode provocar greve dos caminhoneiros

O Conselho Nacional do Transporte Rodovi�rio de Cargas (CNTRC) resolveu dar um basta ao que considera descaso do presidente Jair Bolsonaro com os pleitos do setor.

Caminhoneiros est�o sendo convocados para uma paralisa��o geral em 1º de fevereiro – o que traz de volta o fantasma da greve que parou o pa�s em 2018.

A entidade � contr�ria ao Projeto de Lei 4199-2020, de autoria do ministro da Infraestrutura, Tarc�sio de Freitas. Em tramita��o no Senado, a chamada Lei BR do Mar incentiva o transporte mar�timo por cabotagem entre portos nacionais – o que, segundo o CNTRC, deixaria o transporte de cargas via modal rodovi�rio a ver navios.

Entre outros danos, a paralisa��o de 10 dias dos caminhoneiros em 2018 interrompeu o fornecimento de combust�veis e a distribui��o de alimentos e insumos m�dicos, gerando preju�zos de R$ 15 bilh�es em diversos setores econ�micos e levando o Brasil � beira do colapso.

O mercado de cruzeiros recuperar� totalmente a demanda apenas em 2023, segundo proje��es da Cruise Lines International Association (Clia). As viagens foram interrompidas no auge da crise do coronav�rus, mas come�aram a ser retomadas. Poucos ramos s�o t�o resistentes. Dados compilados por Guilherme Giserman, estrategista internacional da XP, mostram que, desde 1990, o setor cresce em m�dia 7% ao ano. Al�m disso, 82% dos turistas de navios dizem que gostariam de repetir a experi�ncia.

A Fintwit, como � chamada a comunidade do mercado financeiro no Twitter, ficou agitada nos �ltimos dias. A maioria de seus integrantes reclamou do fato de a rede social ter banido o presidente americano Donald Trump. “Por favor, n�o defendam a censura”, postou Helo�sa Cruz, gestora do clube de investimentos Stoxos. O ir�nico � que, numa postagem antiga, Helo�sa defendeu um golpe militar: “A democracia brasileira n�o est� funcionando. Preferia que o Ex�rcito assumisse”, escreveu.

O Grupo Petr�polis, dono das marcas de cerveja Crystal, Itaipava e Petra, iniciou a nova fase do programa de socorro a bares e restaurantes. Os estabelecimentos selecionados contar�o com reforma de fachadas e ajustes de estruturas internas para receber o p�blico durante a pandemia. Desde o lan�amento do projeto, em setembro do ano passado, a empresa desembolsou R$ 40 milh�es para ajudar 40 mil bares e restaurantes de diversas regi�es do Brasil a atravessar a crise.

O empres�rio Jorge Paulo Lemann, o homem mais ricos do Brasil, � um dos compradores do megaiate Seaxplorer 62 Anawa, um gigante com 203 p�s e capacidade para acomodar at� 12 pessoas, al�m da tripula��o. Lemann lidera um cons�rcio formado por um grupo de bilion�rios que desembolsou US$ 100 milh�es para desfrutar do mimo.

� curioso como alguns setores no Brasil s�o fragmentados. � o caso da log�stica. As 10 maiores empresas do pa�s det�m apenas 1,9% de participa��o do mercado. A JSL, l�der nacional, domina somente 0,7% dos neg�cios. N�meros como esse explicam por que especialistas projetam um forte movimento de fus�es e aquisi��es nos pr�ximos anos.

A Smart Fit, uma das maiores redes de academias da Am�rica Latina, ainda n�o reabriu todas as unidades fechadas por causa da pandemia. A empresa encerrou dezembro com 764 unidades em opera��o (incluindo todos os pa�ses), mas outras 147 permaneciam sem funcionar. No Brasil, todas as academias do grupo j� operam normalmente.

A casa Julien’s promover� um ins�lito leil�o no pr�ximo dia 13 de fevereiro: rel�quias da KGB, o servi�o secreto da Uni�o Sovi�tica. Entre o que deve ser vendido h� c�meras operativas clandestinas, m�quinas de c�digos, gravadores de voz e at� um batom que atira balas. No total, 400 lotes ser�o leiloados.

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aeronaves foram entregues pela Airbus em 2020, uma queda de quase 40% em rela��o a 2019. A pandemia massacrou o setor a�reo

“Os riscos de permitir que o presidente Trump continue a usar nossos servi�os s�o simplesmente grandes demais”

Mark Zuckerberg, fundador do Facebook, explicando por que a rede social bloqueou o l�der americano