O dado foi divulgado em maio, mas n�o recebeu a devida aten��o. Segundo a Nielsen, existem 500 mil influenciadores no Brasil. � mais do que o n�mero de engenheiros civis (455 mil) e dentistas (374 mil) e quase equivale ao total de m�dicos (502 mil). Mas o contingente provavelmente � maior, j� que existem, digamos, os influencers do segundo escala��o: para o seu estudo, a Nielsen considerou pessoas com pelo menos 10 mil seguidores nas redes sociais. O fen�meno � global. Outro estudo, da consultoria Influencer Marketing Hub, calculou que o marketing de influ�ncia movimentar� US$ 16,4 bilh�es em 2022. Em 2016, quando o segmento come�ou a despontar, o valor foi US$ 1,7 bilh�o. As grandes campanhas publicit�rias s�o agora estreladas por influenciadores e as empresas criaram departamentos exclusivos para lidar com esse universo. Mas � preciso ter cuidado: influencers vendem de tudo – de itens para emagrecer a produtos financeiros –, e muitas vezes suas promessas n�o passam de fantasia.

A tecnologia blockchain, que deu origem �s moedas virtuais, chegou ao mercado de capitais brasileiro. O Ita� BBA, maior banco de investimentos do pa�s, lan�ou a primeira deb�nture tokenizada da hist�ria da ind�stria financeira nacional. A opera��o coordenada pelo banco foi lan�ada na plataforma de negocia��o de ativos tokenizados V�rtx QR, a primeira desse tipo regulada pela Comiss�o de Valores Mobili�rios (CVM). As deb�ntures foram emitidas pela empresa de home care Salinas e totalizaram R$ 74 milh�es.

Como se n�o bastasse a dor de cabe�a trazida pelo aumento do pre�o dos combust�veis, o minist�rio das Minas e Energia ter� de enfrentar outra encrenca pela frente: o risco de faltar �leo diesel. Os estoques do produto s�o suficientes para pouco mais de um m�s e o esperado aumento da demanda no terceiro trimestre colocar� ainda mais press�o sobre o governo brasileiro. Desde o in�cio do ano, o Brasil importou US$ 3,7 bilh�es em combust�veis dos Estados Unidos, quase o dobro do volume de 2021.

Pela primeira vez na hist�ria recente, a frota de ve�culos em circula��o no Brasil poder� encolher. De acordo com o Sindipe�as, o sindicato da ind�stria de componentes, havia no final de 2021 46,5 milh�es de autom�veis, comerciais leves, caminh�es e �nibus no Brasil. O n�mero cresceu apenas 0,7% em rela��o a 2020. Em 2022, dado o desempenho modesto de vendas, � poss�vel que a frota circulante seja menor. Fatores como crise econ�mica e at� mudan�as de h�bito prejudicam o setor.