Alguns pesos-pesados da economia brasileira come�am a enxergar boas perspectivas para 2023. Diretor do Banco Safra e ex-ministro da Fazenda, Joaquim Levy acha que o cen�rio atual favorece o pa�s. Para ele, a infla��o global sob controle � uma d�diva. “Esse quadro � bastante favor�vel ao Brasil, pois mant�m os pre�os das commodities sem grandes excessos, mas tamb�m sem grandes quedas", disse em entrevista para o programa Conjuntura Safra. No �mbito internacional, o pessimismo exacerbado, de fato, perde vez. A gradual abertura da China com o fim da pol�tica de Covid zero, as previs�es menos alarmantes para a infla��o ao longo do ano e at� o inverno menos rigoroso na Europa, o que compensou o menor envio de g�s pela R�ssia, s�o fatores que abrem perspectivas melhores para a economia. Algumas estimativas j� apontam para uma alta acima de 3% do PIB global no ano. At� pouco tempo atr�s, falava-se em crescimento m�ximo de 2,5% para o mundo.
Pre�o do etanol cai, mas gasolina � mais vi�vel para o bolso
O pre�o do etanol est� em queda na regi�o Sudeste. Na primeira quinzena de fevereiro, conforme o �ndice de Pre�os Ticket Log (IPTL), o pre�o m�dio do litro do combust�vel foi de R$ 4,22, um recuo de 2,06% na compara��o mensal. “Mesmo com a queda, como reflexo dos aumentos nos �ltimos meses, o combust�vel deixou de ser economicamente mais vi�vel para abastecimento no Sudeste e deu lugar para a gasolina”, diz Douglas Pina, diretor de Mobilidade da Edenred Brasil, respons�vel pela pesquisa.
Musk est� perto de voltar a ser o homem mais rico do mundo
� impressionante o ciclo de altos e baixos vivido pelo americano Elon Musk nos �ltimos tempos. Em 2022, as a��es de sua principal empresa, a fabricante de carros Tesla, ca�ram cerca de 70%, o que o levou a perder o posto de homem mais rico do mundo. Em 2023, o jogo virou – os pap�is j� subiram 66%. Agora, Musk precisa de US$ 15 bilh�es para recuperar a lideran�a entre os grandes bilion�rios. O t�tulo pertence ao franc�s Bernard Arnault, dono da LVMH, a maior empresa de luxo do planeta.
Agroneg�cio brasileiro vale o PIB inteiro da Argentina
O agroneg�cio tem alta expectativa para 2023. Espera-se que o PIB do setor acelere 8%, conforme proje��o do Instituto Brasileiro de Economia da Funda��o Getulio Vargas (FGV-Ibre). Se confirmado, o n�mero representar� o maior crescimento em 8 anos. Para efeito de compara��o, a economia brasileira dificilmente avan�ar� mais que 1%. Entre 2002 e 2022, o PIB agr�cola do Brasil saltou de US$ 122 bilh�es para US$ 500 bilh�es – valor equivalente a todo o PIB da Argentina.
Rapidinhas
- O mercado brasileiro de odontologia avan�ou nos �ltimos anos com o surgimento de franquias especializadas em tratamentos est�ticos. Agora, o setor ganha um rival estrangeiro: a americana Teledental chega ao Brasil depois de captar US$ 14 milh�es. A maior parte dos recursos ser� destinada para a expans�o da rede no pa�s.
- Em 2022, 900 milh�es de turistas viajaram pelo mundo, segundo c�lculos da Organiza��o Mundial do Turismo (OMT). A not�cia � positiva, mas nem tanto: o n�mero dobrou em rela��o a 2021, mas corresponde a apenas 63% do movimento observado em 2019, antes da pandemia. Os maios avan�os foram no Oriente M�dio e Europa.
- O litoral brasileiro recebeu no carnaval doze navios de cruzeiros, n�mero id�ntico ao de 2019, antes do surto de Covid-19. Ao todo, 119 mil turistas estiveram nas embarca��es. A temporada de cruzeiros termina em maio, com impacto econ�mico de R$ 3,8 bilh�es, de acordo com a Associa��o Brasileira de Cruzeiros Mar�timos (CLIA)
- A Volvo est� desanimada com o mercado de caminh�es em 2023. Segundo a montadora sueca, as vendas globais no segmento acima de 16 toneladas, onde atua, dever�o cair 23% em rela��o a 2022. Gargalos na cadeia de suprimentos, tens�es pol�ticas e o cen�rio econ�mico incerto ser�o os principais respons�veis pelo prov�vel recuo.
R$ 3,2 bilh�es
� quanto o Fundo Amaz�nia tem em caixa para a prote��o da floresta brasileira. O valor � baixo diante do desafio de preservar a biodiversidade local
“O mercado de carros el�tricos tem crescido por causa dos incentivos. N�o � bom que sejam retirados”
- Santiago Chamorro, presidente da GM para a Am�rica do Sul, que defende a manuten��o da al�quota zero para a importa��o desses modelos