No ano passado, as vendas de autom�veis e comerciais leves cresceram 7,7% sobre 2018, um pouco abaixo das expectativas. O segmento de maior expans�o (27%) foi o de SUVs compactos, por�m, os hatches subcompactos e compactos (inclu�das vers�es “aventureiras”) continuam de longe o mais importante. Em n�meros absolutos, somaram 1,027 milh�o contra 421 mil unidades. Somados, todos os SUVs venderam 577 mil unidades.
Onix, Prisma e novo Onix ocuparam com grande folga a lideran�a absoluta e nos respectivos segmentos. Tudo indica que a tend�ncia � de crescer ainda, a depender da pol�tica de pre�o que a GM praticar. O Renegade liderou pela primeira vez entre os SUVs compactos desde seu lan�amento em 2015, mas nos �ltimos dois meses de 2019 o VW T-Cross o superou por margem m�nima.
Outro SUV da Jeep, o Compass, continua com participa��o impressionante de 60%. Trata-se do maior percentual entre os 16 segmentos em que esta coluna divide o mercado. Al�m do pre�o atraente, muitos dos seus concorrentes t�m pre�o maior por serem importados.
A segunda e �ltima mudan�a na classifica��o foi entre os sed�s m�dio-grandes, com os BMW S�ries 3 e 4 recuperando a lideran�a. Tiguan quase desbancou o SW4: a diferen�a entre os dois foi a menor do ranking, apenas 1 ponto percentual.
Nosso ranking tem base t�cnica com classifica��o por silhuetas. A refer�ncia principal � dist�ncia entre-eixos, al�m de outros par�metros. O enquadramento, �s vezes, implica d�vidas e a escolha, em pouqu�ssimos casos, torna-se subjetiva. A base de pesquisa � o Registro Nacional de Ve�culos Automotores (Renavam). Citados apenas os modelos mais representativos (m�nimo de tr�s) e em fun��o da import�ncia do segmento. Compila��o de Paulo Garbossa, da consultoria ADK.
Hatch subcompacto: Renault Kwid, 55%; Fiat Mobi, 35%; VW up!, 9%. Kwid consolidou-se.
Hatch compacto: Chevrolet Onix, 28%; Ford Ka, 12%; Hyundai HB20, 11%; VW Gol, 9,4%; Fiat Argo, 9,1%; VW Polo, 8,4%; Renault Sandero, 6%; VW Fox, 4,4%; Toyota Yaris, 4,3%; Fiat Uno, 2,3%; Toyota Etios, 2,2%. L�der continua a avan�ar.
Sed� compacto: Chevrolet Prisma+Onix Plus, 23%; Ford Ka, 12%; VW Virtus, 11%; Hyundai HB20S, 9%; VW Voyage, 7,4%; Toyota Yaris, 6,9%; Renault Logan, 6,2%; Fiat Cronos, 6%; Nissan Versa, 5%; Fiat Grand Siena, 3,7%, Honda City, 3,4%; Toyota Etios, 3,1%; Chevrolet Cobalt, 3%. Vantagem tende a ampliar.
Sed� m�dio-compacto: Toyota Corolla, 45%; Honda Civic, 22%; Chevrolet Cruze 14%; VW Jetta, 9%. Inabal�vel lideran�a.
Sed� m�dio-grande: BMW S�ries 3 e 4, 33%; Mercedes Classe C, 31%; VW Passat, 9%. BMW de volta ao topo.
Sed� grande: BMW S�ries 5 e 6, 38%; Mercedes Classe E/CLS, 26%; Porsche Panamera, 21%. L�der com menos folga.
Sed� de topo: Mercedes Classe S, 51%; BMW S�rie 7, 42%; Jaguar XJ, 4%. Mercedes amea�ado.
Cup� esportivo: Ford Mustang, 52%; Chevrolet Camaro, 20%; BMW M2, 14%. Mustang tranquilo.
Cup� esporte: Porsche 718 Boxster/Cayman, 35%; Porsche 911 24%; BMW Z4, 23%. Dom�nio Porsche.
SUV compacto: Jeep Renegade, 16%; Hyundai Creta, 13,7%; Nissan Kicks, 13,3%; Honda HR-V, 12%; VW T-Cross, 9%. Ford EcoSport, 8%; Renault Captur, 6,8%; Renault Duster, 6,2%. Renegade, novo l�der.
SUV m�dio-compacto: Jeep Compass, 60%; Hyundai ix35/Tucson, 9%; Toyota RAV4, 4%. Imbat�vel Compass.
SUV m�dio-grande: Toyota SW4, 30%; VW Tiguan, 29%; Chevrolet Equinox, 10%. SW4 sob amea�a.
SUV grande: Chevrolet Trailblazer, 33%; Volvo XC90, 10%; Range Rover Velar, 8%. L�der tranquilo.
Monovolume: Honda Fit/WR-V, 53%; Chevrolet Spin, 41%; Citro�n C3 Aircross, 4%. Firme o Fit.
Picape pequena: Fiar Strada, 53%; VW Saveiro, 29%; Renault Oroch, 9%. Strada como sempre.
Picape m�dia: Fiat Toro, 33%; Toyota Hilux, 20%; Chevrolet S10, 16%. Lideran�a mantida.
ALTARODA
PEUGEOT vai ousar nas a��es de marketing com carros de teste. Pela primeira vez, quem deixar um SUV de qualquer marca na concession�ria participante poder� usar por 24 horas um 2008 THP, topo de linha. Unidades de teste de outras marcas s� ficam dispon�veis por percursos limitados e com acompanhamento (n�o d� para levar e devolver no dia seguinte). � preciso agendar no site da marca.
LOCADORAS respondem hoje por metade das chamadas vendas diretas, ou seja, 22% dos 44% que representam a comercializa��o por meio de faturamento direto da fabricante para empresas (com CNPJ) ou PCD e taxistas (com CPF). Cada marca tem sua pol�tica de maior ou menor desconto para microempresas. Depende ainda do momento de mercado e do modelo, mas concession�rias disputam clientes como no varejo tradicional.
COROLLA GLi atrai pela boa rela��o pre�o/benef�cio. Bancos mesclam couro e tecido, por�m, ar-condicionado n�o � digital. Suspens�o ficou melhor e o c�mbio CVT responde bem ao tirar o carro da in�rcia. Novo motor 2.0 litros destaca-se pelos 177cv e �timo torque. Como ficou mais econ�mico, compensou em parte o tanque de combust�vel menor. Este � 17% menor que o anterior (perdeu 10 litros), contudo a autonomia caiu s� 8% em estrada.
RESSALVA: Aston Martin tem 107 anos de vida (fundada em 1913) e n�o 197. Na coluna da semana passada houve erro de digita��o.