Chery Tiggo 5X Pro Hybrid: vale a pena investir no h�brido?

Enio Greco

Quando se pensa em carro h�brido, a primeira coisa que vem � cabe�a � economia de combust�vel. Partindo dessa premissa, testamos o Caoa Chery Tiggo 5X Pro Hybrid, o SUV compacto que tem o chamado sistema h�brido leve, que conta com um motor 1.5 turbo e outro el�trico alimentado por bateria de 48V. O desempenho proporcionado pelo conjunto � satisfat�rio, mas o consumo de combust�vel deixa a desejar.

O Caoa Chery Tiggo 5X Pro � vendido tamb�m na vers�o equipada apenas com motor 1.5 turbo flex, de 147cv (gasolina) e 150cv (etanol), torque de 21,4kgfm (g/e), com pre�o de R$ 164.990. J� o Tiggo 5X Pro Hybrid traz esse mesmo motor e outro el�trico, que faz a fun��o de alternador, ajudando a recarregar a bateria, ou ainda disponibilizando mais torque e pot�ncia para o SUV compacto.

Alimentado por uma bateria de 48 volts, esse pequeno motor el�trico contribui com 10cv e 4,1kgfm de torque, que somados aos n�meros do propulsor el�trico resulta em pot�ncias m�ximas de 157cv (g) e 160cv (e), e torque de 25,5kgfm. S�o n�meros suficientes para proporcionar bom desempenho ao Caoa Chery Tiggo 5X Pro Hybrid.

O sistema funciona da seguinte forma: toda vez que o motorista tira o p� do acelerador, o motor el�trico, acionado por correia, funciona como alternador, mandando carga para a bateria. Vale lembrar que o carro tem ainda sistema de freios regenerativos, que recuperam energia nas frenagens e desacelera��es. Mas quando se pisa fundo no acelerador, o motor el�trico passa a atuar como um gerador, despejando mais pot�ncia e torque.

Ao volante do Caoa Chery Tiggo 5X Pro Hybrid nota-se que o sistema h�brido tem funcionamento sem complica��o, ou seja, o motorista nem percebe quando o motor el�trico est� funcionando como alternador ou como gerador. O sistema faz as mudan�as de maneira impercept�vel, tornando a condu��o suave e tranquila. O c�mbio autom�tico CVT simula nove marchas, mas as mudan�as s� podem ser feitas na alavanca do tipo joystick, no console. O Tiggo 5X Pro Hybrid n�o tem os paddles shifts atr�s do volante.

Mas quem compra carro h�brido quer economia de combust�vel e contribuir com a redu��o da emiss�o de gases poluentes, n�o � verdade? A Caoa Chery declara consumo m�dio para o Tiggo 5X Pro Hybrid de 11,6km/l com etanol, e 16,2km/l com gasolina. Em nosso teste, o computador de bordo chegou a registrar consumo de 5,3km/l com etanol na cidade, demonstrando n�mero bem inferior ao declarado pelo fabricante. Os resultados apurados pelo Inmetro nos testes de consumo tamb�m n�o s�o t�o otimistas. (Confira na ficha t�cnica.)

      

Modelo traz ainda rack de teto, que tem uma desca�da na parte traseira e se prolonga com o spoiler. Ainda na traseira, lanternas hal�genas invadidas por um friso cromado, e uma folha verde indicando que o modelo � um h�brido leve. O modelo tem um desenho equilibrado, sem linhas rebuscadas, mas com visual agrad�vel.

Por dentro, o acabamento � de boa qualidade, com material emborrachado e detalhe em couro no painel. Os bancos dianteiros s�o confort�veis, sendo o do motorista com ajustes el�tricos. O volante multifuncional tem ajuste de altura e dist�ncia, e o painel de instrumentos � digital, com tela de sete polegadas. O sistema multim�dia tem tela t�til de 10,25 polegadas, com conectividade sem cabo por Apple CarPlay e Android Auto, e no console carregador de celular por indu��o.

O Caoa Chery Tiggo 5X Pro Hybrid traz ainda ar-condicionado digital dual zone, com sa�da para o banco traseiro, sistema de aux�lio em aclive/declive, seis airbags, controles de tra��o e estabilidade, indicador da press�o dos pneus, freio de estacionamento eletr�nico, c�mera de vis�o 360 graus, teto solar panor�mico e Auto Hold. Por�m, o SUV compacto n�o traz sistemas de aux�lio � condu��o nem como opcionais.

O espa�o interno � bom para as dimens�es do carro. Na frente, os bancos anat�micos acomodam bem motorista e passageiro. No banco traseiro, duas pessoas viajam com conforto, j� que o banco apoia bem as pernas e tem o encosto ligeiramente inclinado. O porta-malas tem capacidade de 330 litros, � todo revestido e conta com ilumina��o. Tem espa�o suficiente para a bagagem de uma fam�lia pequena.

No segmento de SUVs compactos, o Caoa Chery Tiggo 5X Pro Hybrid surfa praticamente sozinho, j� que n�o tem concorrentes h�bridos. E se for comparado com modelos m�dios, a diferen�a de pre�o � muito grande. Portanto, resta saber se vale mesmo a pena investir R$ 5 mil a mais para comprar o Tiggo 5X Pro h�brido, j� que a diferen�a no consumo de combust�vel em compara��o com a vers�o a combust�o n�o � t�o grande.

Dianteiro, quatro-cilindros em linha, 1.5 TCI turbo flex, que gera 157cv (gasolina) e 160cv (etanol) a 6.000rpm e torque de 25,5kgfm (g/e) a 4.000rpm, e sistema h�brido de 48V.

Tra��o dianteira, autom�tica do tipo CVT que simula nove marchas

Tipo pinh�o e cremalheira, com assist�ncia el�trica progressiva

Dianteira, independente, tipo MacPherson; e traseira, independente, tipo Multlink/de liga leve de 18 polegadas/225/55 R18

A discos ventilados nas rodas dianteiras e s�lidos nas traseiras, com ABS e EBD

Comprimento, 4,33m; largura, 1,83m; altura, 1,64m, dist�ncia entre-eixos, 2,63m

Tanque de combust�vel, 51 litros, porta-malas, 330 litros; de carga (ocupantes e bagagem), 400kg

1.454 quilos

Acelera��o at� 100km/h em 9,2 segundos

Velocidade m�xima de 176km/h

Cidade: 11,8km/l (g) e 8,7km/l (e)

Estrada: 12,3km/l (g) e 8,8km/l (e)

DE S�RIE: Abertura e fechamento das portas e porta-malas a dist�ncia (Keyless), abertura e fechaamento dos vidros "one touch" com fun��o antiesmagamento, ar-condicionado dual zone, banco do motorista com seis ajustes el�tricos, banco do passageiro dianteiro com quatro ajustes manuais, bot�o Start/Stop para partida sem chave, c�mera de r� com guias din�micas de dire��o, c�mera de vis�o 360 graus HD, carregador de celular por indu��o, multim�dia com tela t�til de 10,25 polegadas, Android Auto, Apple Car Play e bluetooth, volante regul�vel em altura e dist�ncia, comando de climatiza��o a dist�ncia (CCD), computador de bordo, duas entradas USB no console central e uma na parte traseira, far�is com acendimento autom�tico e ajuste el�trico de altura, luz ambiente com op��es de cores, luz de cortesia no porta-malas, modo de condu��o Sport/Eco, painel de instrumentos 7 polegadas LCD, controlador de velocidade (Piloto Autom�tico), retrovisores com aquecimento (antiemba�ante) e controle interno el�trico, sa�da do ar-condicionado para os bancos traseiros, sensor de estacionamento traseiro, sistema de som com seis alto-falantes, sistema Start/Stop, teto panor�mico fixo com cortina el�trica, tomada 12V no painel central, aerof�lio traseiro, barras longitudinais decorativas no teto, far�is diurnos em LED (DRL), far�is em LED, lanternas traseiras (hal�genos), airbags frontais, de cortina e laterais, assistente de aclives (HAC), assistente de descida (HDC), assistente eletr�nico de frenagem (EBA), controle eletr�nico de estabilidade (ESC), freio de estacionamento com acionamento eletr�nico (EPB), fun��o Auto Hold, sistema de controle de tra��o (TCS), sistema de monitoramento de press�o nos pneus (TPMS), Isofix de fixa��o de cadeirinha infantil, travamento de portas din�mico, travas el�tricas com comando centralizado, alavanca de c�mbio autom�tico "Joystick", bancos revestidos em acabamento premium na cor preta, bancos traseiros rebat�veis (60/40) e volante esportivo multifuncional revestido em acabamento premium na cor preta.

» OPCIONAIS: Pintura met�lica ou pe- rolizada (R$ 1.600)

O Caoa Chery Tiggo 5X Pro Hybrid tem pre�o sugerido de R$ 169.990