Metr� de BH ganha novos freios

O metr� de Belo Horizonte vai ficar mais moderno. O equipamento de freios com tecnologia de mais de 60 anos dar� lugar ao sistema ABS. A abertura das propostas para instala��o do equipamento est� marcada para o dia 17. Ser�o investidos R$ 14,6 milh�es nas 25 composi��es que integram a frota. A previs�o � de que a substitui��o completa ocorra em at� tr�s anos. Segundo o superintendente da Companhia Brasileira de Trens Urbanos em BH (CBTU-Metr� BH), Nilson Tadeu Nunes, a troca dar� mais conforto aos passageiros.

“A tecnologia � de 1950 e os trens s�o de 1986. Eles s�o muito antigos e hoje enfrentamos dificuldades at� para conseguir pe�as, pois muitas sa�ram de fabrica��o”, relata. O desgaste do material � outro ponto negativo, pois, por ser um sistema mais r�gido, gera desgaste maior nas rodas e no trilho. O superintendente diz que com o ABS o tempo para frenagem � menor. “Hoje, o trem precisa desacelerar muito antes de parar na esta��o. Com o equipamento moderno, ele vai parar mais r�pido”, ressalta.

Assim, ser� poss�vel investir, no futuro, em sistemas de prote��o de linha (barreiras f�sicas que se abrem em sincronia com as portas do metr�) e fazer a marca��o do acesso de cadeirantes. “Hoje n�o temos essa indica��o, pois n�o h� lugar certo para o trem parar, por causa dessa dificuldade da frenagem”, explica Nilson Nunes. Os novos freios ter�o impacto tamb�m no tempo de viagem. “Se a frenagem � reduzida, diminui assim o tempo que a composi��o fica parada na esta��o”, afirma.

O representante da CBTU diz ainda que os freios foram comprados h� mais tempo, mas n�o puderam ser instalados por falta de m�o de obra altamente especializada, que agora � objeto da licita��o. As 25 composi��es servem a �nica linha de metr� da capital (Vilarinho/Eldorado), com 28 quil�metros de extens�o.

Mais trens

Al�m de ficar mais moderno, o metr� em BH ganhar� composi��es. A expectativa � de que seja aberta nos pr�ximos dias concorr�ncia para a compra de 10 composi��es, j� que ontem o governo federal publicou resolu��o que cria a comiss�o especial de licita��o. A compra est� avaliada em R$ 211 milh�es e, al�m de diminuir o intervalo entre os trens no hor�rio de pico, pode fazer com que mais vag�es sejam acoplados �s composi��es, aumentando a oferta de lugares para os passageiros,

Segundo a CBTU, a oferta vai incrementar, de imediato, em 50%. Mas a ideia � chegar aos 100%, mudando de quatro carros por trem para oito em hor�rios de pico. Atualmente, nesses per�odos, os intervalos entre as viagens variam de quatro a sete minutos. Com as novas composi��es, o tempo de espera cair� para tr�s minutos. Ser� poss�vel operar com composi��es maiores, que podem ser de oito carros.