Empresas cancelam encomenda de 266 �nibus do BRT em BH

A demora motivada por atrasos nas obras e a incerteza quanto ao in�cio da opera��o do sistema de transporte r�pido por �nibus (BRT, na sigla em ingl�s) for�aram os cons�rcios operadores do transporte coletivo de Belo Horizonte e regi�o metropolitana a colocar o p� no freio. Sem uma garantia do poder p�blico sobre quando os tr�s primeiros corredores – nas avenidas Pedro I/Ant�nio Carlos, Cristiano Machado e Regi�o Central – estar�o aptos a receber as primeiras linhas da principal aposta de mobilidade urbana da Grande BH, empresas de transporte adiaram a compra do primeiro “pacot�o” de coletivos previstos para transportar boa parte dos 750 mil usu�rios/dia estimados somente em BH.

A negocia��o inicial de frota para o BRT da Grande BH foi anunciada em outubro do ano passado pela Volvo sueca, juntamente com a venda de �nibus para Bogot� (Col�mbia), Toronto (Canad�), Israel e Su�cia. S�o 106 ve�culos articulados e 160 do tipo padron, semelhantes aos usados no sistema atual. Como a negocia��o foi interrompida, parte dos articulados que viria para Minas est� sendo redirecionada para os cons�rcios TransOeste e TransCarioca, do Rio de Janeiro. O adiamento foi confirmado pelo Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Belo Horizonte (Setra-BH), que disse aguardar a conclus�o da infraestrutura para colocar a frota para rodar. Procurado diversas vezes nos �ltimos dias, o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros Metropolitano (Sintram) n�o retornou os telefonemas.

Entenda o BRT

Apesar de ser apenas o primeiro, o lote de 266 ve�culos em negocia��o inclui boa parte dos �nibus previstos para o BRT de BH (192 articulados e 200 padrons) e para o BRT metropolitano (139 articulados e 147 padrons). “Fizemos uma pesquisa de mercado com a Volvo e a Mercedes, mas n�o podemos fechar a compra e deixar os �nibus na garagem. Nossa esperan�a � de que as obras embalem a partir da segunda quinzena, porque o tr�nsito est� ca�tico. Hoje uma viagem de �nibus de uma cidade da Grande BH ao Centro dura quatro horas. Temos prontos os projetos financeiro e or�ament�rio para compra dos ve�culos, mas s� fecharemos neg�cio quando tivermos certeza sobre o fim das obras”, disse ao Estado de Minas o propriet�rio de uma das maiores empresas de �nibus da regi�o metropolitana, que participar� do sistema com uma frota de cerca de 150 ve�culos, mas que prefere n�o ser identificado.

Metropolitano

Se as obras dos corredores na capital sofrem com atrasos, a constru��o das esta��es BRT previstas no Projeto Terminais Metropolitanos de Integra��o, anunciada no fim de janeiro pelo governo do estado, ainda n�o engrenou. Somente duas unidades, que n�o ter�o linhas do BRT (Ibirit� e Sarzedo), receberam autoriza��o para in�cio das obras, com previs�o de t�rmino para o primeiro semestre de 2014. A Secretaria de Estado de Transportes e Obras P�blicas (Setop), ainda assim, garante que os sete terminais BRT previstos – Vilarinho, S�o Gabriel, Morro Alto, S�o Benedito, Justin�polis, Bernardo Monteiro e a atual rodovi�ria de BH –, de um total de 13, come�ar�o a ser constru�dos at� o fim do ano, com previs�o de conclus�o at� a Copa’2014.

O custo de constru��o dos terminais � de R$ 187 milh�es. Para adquirir os novos �nibus, os cons�rcios ter�o de desembolsar mais cerca de R$ 200 milh�es. Embora a BHTrans alegue ser interesse das empresas adquirir e disponibilizar os ve�culos o mais r�pido poss�vel, a produ��o desse tipo de �nibus demanda tempo e, segundo o pr�prio governo anunciou, alto investimento: os articulados demoram de seis meses a um ano para ficarem prontos (carroceria e chassi), a um custo que pode passar dos R$ 800 mil a unidade.

Com receio de perder dinheiro com os ve�culos parados, as empresas decidiram adiar a negocia��o, aguardando um sinal verde do poder p�blico. O problema � que, quando decidirem ir �s compras, poder�o enfrentar um quadro de desabastecimento de mercado, aquecido no Brasil com a constru��es de corredores BRTs em cidades-sede da Copa’2014, como Fortaleza e Porto Alegre. “Quando se chegar perto da Copa do Mundo, os projetos podem n�o ficar prontos a tempo e haver� um ac�mulo de pedidos de �nibus. Uma verdadeira corrida por BRTs”, alertou o presidente da Volvo Bus Latin America, Luiz Carlos Pimenta, durante a feira Fetrans’Rio, em outubro do ano passado, no Rio de Janeiro.

Na �ltima visita do secret�rio-geral da Fifa, J�r�me Valcke, ao Mineir�o antes da Copa das Confedera��es’2013, h� uma semana, o prefeito Marcio Lacerda admitiu redu��o na execu��o das obras, mas prometeu que os trabalhos seriam completamente retomados este m�s, com previs�o de t�rmino para dezembro e in�cio de opera��o no primeiro semestre de 2014. Mas a previs�o inicial era de que o BRT funcionasse j� durante o torneio pr�-Copa, de 15 a 30 de junho.