Ao anunciar nessa sexta-feira mudan�as no tr�nsito na Regi�o Central de Belo Horizonte, a BHTrans tentou justificar a derrubada da mureta central do Viaduto Sarah Kubitschek, popularmente conhecido como Viaduto B, no Complexo da Lagoinha, conclu�da na semana passada. A mureta passou por obras em janeiro do ano passado, quando a Secretaria Municipal de Obras e Infraestrutura alargou a al�a que atualmente liga as avenidas Pedro II e Oleg�rio Maciel e revitalizou o pontilh�o. A demoli��o teve in�cio no fim de dezembro e, de acordo com a empresa que gerencia o tr�nsito na capital, foi feita “para criar um acesso entre as avenidas Ant�nio Carlos e Oleg�rio Maciel”. Ao ser questionado sobre os motivos da demoli��o da mureta apenas um ano depois da sua constru��o, gerando custos para o munic�pio, Edson Amorim, diretor do Sistema Vi�rio da BHTrans, disse que a obra foi uma solu��o tempor�ria para evitar a convers�o proibida. “Eu n�o teria como ficar em opera��o com aquele trecho aberto. Eu tinha que p�r um dispositivo qualquer para fech�-lo e evitar que as pessoas passassem, o que poderia provocar acidentes. O mais barato era fazer de concreto, por incr�vel que pare�a”, explicou.
Toda a prote��o de concreto entre as duas al�as do viaduto foi removida no ponto em que as estruturas se encontram. Quem pega a Avenida Pedro II sobe o viaduto e desce na Avenida Oleg�rio Maciel. J� quem pega o elevado pela Avenida Ant�nio Carlos sai na Rua dos Caet�s, mas, a partir de ter�a-feira, vai poder sair tamb�m na Oleg�rio Maciel, com a redu��o de uma faixa na al�a Pedro II-Oleg�rio Maciel. Durante as obras de revitaliza��o do viaduto, em janeiro do ano passado, o pontilh�o foi totalmente revitalizado, com refor�o das estruturas de concreto e das ferragens. O objetivo era adequar a capacidade do viaduto ao BRT e moderniz�-lo, mas, mesmo assim, nova interven��o precisou ser feita para garantir mais mobilidade no Centro. Nas ruas, a popula��o criticou o novo quebra-quebra logo depois de uma obra no local. Para o auxiliar administrativo Walter Coelho, de 21 anos, quem fica prejudicado � o motorista, al�m do desperd�cio de dinheiro e transtorno para o tr�nsito. Para o taxista Ant�nio Jos� do Carmo, de 57, o Complexo Vi�rio da Lagoinha sofre com problemas de mobilidade com qualquer interven��o no local.
Este faz e desfaz nas obras do BRT de Belo Horizonte n�o � o primeiro e ocorreu tamb�m na esquina da Avenida Santos Dumont e da Rua Esp�rito Santo, um dos cruzamentos por onde os �nibus do BRT v�o passar. Ali a faixa de pedestre, em n�vel, precisou ser refeita em maio de 2013. Os coletivos batiam a parte de tr�s no ch�o ao passar pelo local, inviabilizando a manobra. No mesmo m�s, outras tr�s interven��es chamaram a aten��o. Na Avenida Cristiano Machado, a empreiteira respons�vel demoliu uma esta��o de transfer�ncia de passageiros que j� estava pronta, al�m do concreto que tamb�m precisou ser destru�do no Bairro Ipiranga, Nordeste de BH. Na Avenida Ant�nio Carlos, o cimento posicionado na pista dos coletivos precisou dar lugar a uma esta��o de passageiros no Bairro S�o Francisco, Regi�o da Pampulha.
�REA HOSPITALAR A BHTrans divulgou ontem altera��es no tr�nsito da Pra�a Hugo Werneck, na �rea hospitalar, que come�ar�o a valer a partir da 0h01 de ter�a-feira. Segue o embarque de passageiros na Rua Cear�, perto da Santa Casa. Por sua vez, haver� mudan�as nos itiner�rios de oito linhas do sistema BHBus, o que far� com que quatro pontos sejam desativados e seis, implantados. No cruzamento das avenidas Professor Alfredo Balena e Francisco Sales, os sem�foros para ve�culos passar�o a ficar verdes por mais tempo, chegando a 67 segundos – hoje, a dura��o m�xima � de 51 segundos. Com a extin��o das convers�es, os pedestres passar�o a ter ao menos 42 segundos para atravessar. At� o dia 15 de fevereiro, o tr�nsito na �rea central deve sofrer outras duas interven��es por causa do Move, segundo o diretor de sistema vi�rio da BHTrans, Edson Amorim de Paula.