Mateus Parreiras
O novo sistema de transporte por �nibus de Belo Horizonte, previsto para ser inaugurado no dia 15, segundo an�ncio da BHTrans, ser� expandido pelas principais vias da capital mineira at� 2020, fazendo conex�es com esta��es do metr� e conectando bairros esquecidos pela primeira fase do projeto, como os da Regi�o do Barreiro. A reportagem do Estado de Minas teve acesso ao plano de expans�o do Move, o BRT de BH, no qual constam pelo menos mais 81,5 quil�metros de linhas do sistema. Um planejamento amplo que contempla uma expans�o duas vezes e meia maior se comparada ao conceito original da primeira fase, j� que os corredores inaugurais, das avenidas Santos Dumont/Paran� (1,3 km), Presidente Ant�nio Carlos (14,6 km) e Cristiano Machado (7,1 km) se estendem por um total de 23,1 quil�metros. O investimento para o metr� de BH ser� de R$ 3,1 bilh�es. As obras da linha 3 (Savassi-Lagoinha) t�m previs�o de come�ar em setembro e durar quatro anos. A licita��o deve ser lan�ada em maio. A revitaliza��o da linha um e constru��o da linha 2 devem durar dois anos cada uma.
Nesse novo planejamento, o Move se ramifica por outras 10 grandes vias, mas ainda n�o h� defini��o sobre se ser�o implantadas faixas de tr�fego exclusivo, as vias demarcadas onde s� �nibus trafegam, como ocorre hoje na Avenida Amazonas, ou se corredores onde apenas BRTs circulam, como ocorrer� na Cristiano Machado, Ant�nio Carlos e Dom Pedro I. A BHTrans adiantou que as pr�ximas vias a receber linhas do Move ser�o a Avenida Amazonas e o Anel Rodovi�rio. Pelo plano de expans�o ainda ser�o contempladas as avenidas Dom Pedro II, Nossa Senhora do Carmo, Raja Gabaglia, Carlos Luz, Am�rico Vesp�cio, dos Andradas, Tereza Cristina, Waldir Soleiro Emrich, Mem de S� e a Rua Patag�nia.
A conex�o com as linhas de metr� futuramente implantadas se dar� por vias importantes e complexos de transfer�ncia de passageiros que comportar�o maior fluxo, como a Esta��o Lagoinha, que receber� �nibus das avenidas Dom Pedro II e Ant�nio Carlos, e as esta��es Vista Alegre, Salgado Filho, Silva Lobo, Rio Negro, do Contorno, Barbacena, Raul Soares e Pra�a 7, que seguem cont�guas � Avenida Amazonas. A maior extens�o circulada pelo BRT ser� no Anel Rodovi�rio, onde os �nibus ter�o de rodar at� 22,5 quil�metros, do acesso � BR-356, no Bairro Olhos D’�gua, � Esta��o S�o Gabriel, na Regi�o Noroeste de BH. O Anel Rodovi�rio comportar� principalmente os �nibus vindos do Barreiro, que nesta primeira fase ter� duas linhas do Move, a 6350 e a 8350, que s�o baseadas na Esta��o Barreiro.
Trajeto
Os quatro corredores mais extensos a serem abertos na �ltima fase do Move ser�o o da Avenida Presidente Carlos Luz, que se estende por 16 quil�metros da Esta��o Calafate da linha 2 do metr� at� a Esta��o de Integra��o Pampulha do BRT; o da Avenida Nossa Senhora do Carmo/BR-356, que ter� 12 quil�metros e vai do Olhos D'�gua, no Barreiro, at� a Esta��o Pra�a Diogo de Vasconcelos, na Savassi, e Avenida Afonso Pena, no Centro; o da Avenida dos Andradas at� a Avenida Silviano Brand�o; e da Avenida Tereza Cristina at� a Avenida Amazonas, ambos com 10 quil�metros.
O projeto prev� que, al�m das esta��es de Integra��o Venda Nova, Vilarinho, Pampulha, S�o Gabriel e Santos Dumont/Paran�, ser�o ampliadas as esta��es Jos� C�ndido da Silveira (Cidade Nova), Barreiro (�tila de Paiva) e Diamante, e constru�da a do S�o Jos� (Jardim Inconfid�ncia), entre as avenidas Jo�o XXIII e Dom Pedro II.
Para o mestre em engenharia de transportes e professor da Universidade Fumec M�rcio Aguiar, o grande desafio do plano da BHTrans � a implanta��o das vias para a circula��o do Move. “Para criar as canaletas de tr�fego exclusivo seria preciso desapropriar grandes extens�es. No caso de faixas exclusivas, o problema � a interfer�ncia com com�rcios e resid�ncias, al�m do conflito com o tr�fego no momento de ultrapassagens”, disse. Ele cita o monotrilho como uma alternativa mais barata e refor�a a necessidade de expandir o metr�.
A BHTrans informou que trabalha inicialmente com os recursos j� previstos pelo governo federal no valor de R$ 377 milh�es. Entre as obras acertadas est� o programa Pr�-�nibus, de R$ 166 milh�es, o Expresso Amazonas, de R$ 149 milh�es, e o Complexo do Vilarinho, de R$ 50 milh�es. Al�m dessas, os recursos ser�o utilizados para a elabora��o do projeto do BRT do Anel Vi�rio, que tem custo de R$ 12 milh�es. Do total, R$ 194,5 milh�es s�o do Or�amento Geral da Uni�o e R$ 182,5 milh�es de financiamentos. No dia 17, a Prefeitura de Belo Horizonte (PBH) e a Caixa Econ�mica Federal assinaram um contrato de financiamento p�blico do Programa de Acelera��o do Crescimento (PAC) Grandes Cidades no valor de R$ 140,4 milh�es para obras de mobilidade urbana, encostas, pavimenta��o e drenagem. Esses recursos tamb�m poder�o financiar parte da expans�o do Move at� 2020.
