O adiamento da implanta��o total do Transporte R�pido por �nibus (BRT) de Belo Horizonte, de abril para maio, foi a sexta remarca��o feita pela Prefeitura de Belo Horizonte desde que o sistema entrou na matriz de responsabilidades do Programa de Acelera��o do Crescimento (PAC) da Copa do Mundo. Se as previs�es iniciais fossem cumpridas, os belo-horizontinos j� poderiam estar circulando por corredores exclusivos em �nibus articulados desde setembro de 2011, quando foi prevista a conclus�o do trecho de 7,1 quil�metros da Avenida Cristiano Machado.
O �ltimo an�ncio de prazo antes de a BHTrans remarcar o fim da primeira fase do Move ocorreu em outubro do ano passado, h� quatro meses, quando o prefeito Marcio Lacerda (PSB) estimou que as obras da Avenida Cristiano Machado seriam conclu�das em dezembro de 2013 e que o BRT estaria operando at� abril. “Mesmo com alguns atrasos, vamos ter o BRT em funcionamento durante a Copa”, disse na �poca.
Concebido e financiado por programas de desenvolvimento de infraestrutura e mobilidade das cidades-sede da Copa do Mundo, a conclus�o do Move se aproxima perigosamente do in�cio do evento esportivo. As obras da Avenida Cristiano Machado, por exemplo, deveriam ter sido iniciadas em mar�o de 2011, segundo o Portal da Transpar�ncia da Copa do Mundo, mas levaram seis meses a mais para come�ar. A conclus�o, programada para setembro de 2011, foi remarcada para dezembro do ano passado e, como a data tamb�m n�o foi cumprida, aguarda nova avalia��o para publica��o de previs�o. O secret�rio municipal de Obras e Infraestrutura, Jos� Lauro Nogueira Terror, afirma que at� maio – quando a opera��o do BRT est� programada para estar em pleno funcionamento – tudo estar� pronto.
Na Avenida Ant�nio Carlos, as obras come�aram antes do m�s marcado, em junho de 2010, em vez de julho daquele ano. Mas isso n�o foi suficiente para adiantar a entrega dos servi�os no trecho de 14,7 quil�metros. Segundo o portal federal, a primeira previs�o de finaliza��o das constru��es de pistas exclusivas, esta��es de transfer�ncia e de integra��o foi setembro de 2012, mas a nova programa��o empurrou a data para abril deste ano. Contudo, nova remarca��o dever� ser feita, j� que a BHTrans prev� apenas o in�cio dos embarques com passageiros para esse m�s, deixando a opera��o completa do trecho para maio. Ainda assim, o secret�rio de Obras informa que toda infraestrutura estar� pronta dentro do cronograma. “As esta��es s�o obras mais extensas e complexas, mas tudo o que a BHTrans precisa para que o Move opere estar� pronto dentro do planejamento”, afirma.
As esta��es do corredor Santos Dumont/Paran�, de 1,3 quil�metro, no Centro de BH, tamb�m sofreram atrasos, em fun��o de o subsolo da regi�o central apresentar emaranhados de tubula��es e n�o ser inteiramente conhecido pelos engenheiros. Ainda assim, o canteiro de obras previsto para ser montado em dezembro de 2010 s� foi implantado em mar�o de 2012. Com isso, a finaliza��o das interven��es em uma das �reas de tr�fego mais sens�veis da cidade n�o ficou pronta em junho de 2012, como constava no cronograma.
INVESTIMENTO A BHTrans divulgou ontem o saldo de investimentos para concluir os 27 quil�metros de corredores para a implanta��o do Move. O total foi de R$ 1,06 bilh�o, sendo R$ 761 milh�es em obras e projetos origin�rios da Prefeitura de Belo Horizonte e da Uni�o e R$ 299 milh�es em desapropria��es custeadas pelos governos estadual e municipal. A expectativa � de que 700 mil passageiros sejam transportados por dia e que possam ganhar at� 50% de tempo de deslocamento nos corredores exclusivos, segundo c�lculos da BHTrans. A empresa informou j� ter contratado empresas de seguran�a para tentar impedir que v�ndalos depredem as esta��es de transfer�ncia da Avenida Ant�nio Carlos, que t�m grandes portas autom�ticas de vidro, muito vulner�veis a apedrejamentos, como os que foram frequentes nas �ltimas manifesta��es.
Mudan�as tamb�m na Oleg�rio Maciel
Motoristas e pedestres devem ficar atentos a mais uma altera��o do tr�nsito na �rea central de Belo Horizonte. Hoje muda a circula��o na Avenida Oleg�rio Maciel e ruas dos Caet�s e do Acre, visando melhorias na mobilidade urbana. Os locais ser�o sinalizados com faixas de tecido para orienta��o dos condutores. N�o haver� altera��o de pontos de �nibus.
A Avenida Oleg�rio Maciel, entre as ruas Paulo de Frontin e dos Caet�s, passa a operar em m�o �nica nesse sentido. A Rua dos Caet�s, entre Avenida Oleg�rio Maciel e Rua dos Guaranis, tamb�m virou m�o �nica nesse sentido. E a Rua do Acre, abaixo da al�a Caet�s do Viaduto B, entre as ruas Paulo de Frontin e dos Guaranis, passa a ser m�o �nica nesse sentido. Nos pr�ximos dias devem ser anunciadas mais ajustes no tr�nsito na �rea central.
�nibus no blog
Tema de in�meras discuss�es desde o in�cio das obras do Move e dos protestos pela redu��o das tarifas no ano passado, o transporte por �nibus ganha espa�o interativo no Portal Uai. Amanh� entra no ar o blog Faixa Exclusiva, do rep�rter especializado Bruno Freitas. Detalhes sobre a opera��o do BRT – cujo nome, identidade visual, linhas e tipos de ve�culos foram revelados com exclusividade pelo EM –, ser�o os primeiros t�picos a serem tratados no www.uai.com.br/faixaexclusiva.
Refor�o na frota
Uma das cinco fornecedoras de carroceria para o Move, a Neobus entregou ontem seus dois primeiros �nibus articulados para a Via��o Get�lio Vargas. O modelo Mega BRT chassi Mercedes-Benz O-500 MA, flagrado pelo Estado de Minas (foto), tem configura��o com portas de embarque nos dois lados, o que permitir� sua aplica��o em linhas fora dos corredores exclusivos das avenidas Cristiano Machado, Ant�nio Carlos/Pedro I e Regi�o Central. (Bruno Freitas)