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Estado de Minas TURBUL�NCIA AT� O PONTAP� INICIAL

A 100 dias do Mundial, Confins preocupa organiza��o do torneio

Outras interven��es correm contra o tempo e algumas j� foram abandonadas


postado em 04/03/2014 07:00 / atualizado em 04/03/2014 07:31

Em reformas, terminal não ficará pronto para receber visitantes da Copa. Infraero já havia admitido que só concluiria 85% da estrutura, mas execução ainda não chegou a 50%(foto: Cristina Horta / EM / D.A Press)
Em reformas, terminal n�o ficar� pronto para receber visitantes da Copa. Infraero j� havia admitido que s� concluiria 85% da estrutura, mas execu��o ainda n�o chegou a 50% (foto: Cristina Horta / EM / D.A Press)

Segunda entre as 12 cidades-sede brasileiras a cumprir o prazo da Fifa para entrega de um est�dio – o Mineir�o, reinaugurado em 21 de dezembro de 2012, logo depois do Castel�o, em Fortaleza –, Belo Horizonte ter� menos da metade das interven��es, obras e medidas listadas inicialmente na matriz de responsabilidade da Copa’2014 conclu�das a tempo do Mundial. A 100 dias do in�cio do torneio, balan�o mostra que das 24 a��es assumidas pelos governos federal, estadual e municipal no documento que define a responsabilidade e os valores a serem investidos, 10 ficaram prontas ou ser�o finalizadas antes dos seis jogos do torneio programados a partir de 14 de junho para o Gigante da Pampulha. Considerado estrat�gico para receber os milhares de turistas que vir�o � capital, o aeroporto de Confins � o que mais preocupa: em junho estar� operando parcialmente, uma vez que as tr�s interven��es no terminal de passageiros, pista de pouso e p�tio sequer chegaram � metade do �ndice de execu��o de obras, de acordo com a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportu�ria (Infraero). A situa��o � considerada delicada pela pr�pria Secretaria de Estado Extraordin�ria para a Copa (Secopa-MG).

Do ponto de vista do est�dio, mesmo com o cumprimento do cronograma h� motivos para preocupa��o. O Cons�rcio Minas Arena promete nova vistoria no gramado do Mineir�o, alagado s�bado pela chuva, no jogo Cruzeiro 4 x 0 Minas, e refor�o no fechamento da cobertura, para impedir que mais calhas se soltem. Mas h� arenas em situa��es mais cr�tica: Itaquer�o (SP) e Arena da Baixada (PR) correm contra o tempo para serem liberadas no prazo, em abril. Por�m, a pr�pria Fifa j� admite a entrega do est�dio paulista em maio, mesmo assim insuficientemente testado.

Em Belo Horizonte, das interven��es listadas como compromisso para receber o Mundial, apenas tr�s j� foram conclu�das e outras sete t�m entrega prometida a tempo de Brasil x Cro�cia, duelo de estreia do Mundial, em 12 de junho, em S�o Paulo. Faltando pouco mais de tr�s meses para o pontap� inicial, est�o para ser conclu�dos os tr�s corredores do BRT, a Via 210 (liga��o entre a via do Min�rio e a Avenida Tereza Cristina), a expans�o da Central de Controle de Tr�nsito da BHTrans, a sinaliza��o tur�stica e as indica��es de �mbito da Copa na capital.

Entretanto, outras interven��es sofreram atrasos e n�o ficar�o prontas a tempo: as reformas e constru��o de terminais, pista e p�tio de Confins, a faixa exclusiva para �nibus da Avenida Pedro II, a sinaliza��o tur�stica na Rota das Grutas de Lund e a acessibilidade de atrativos priorit�rios de Belo Horizonte. Quatro interven��es inicialmente previstas – entre elas a despolui��o da Lagoa da Pampulha –, foram retiradas do documento, que na vers�o atual inclui ainda interven��es na �rea de telecomunica��es.

Aeroporto improvisado

A obra considerada mais cr�tica e que poder� trazer maior desconforto para usu�rios � a amplia��o do Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, na regi�o metropolitana. Depois de a Infraero ter afirmado no in�cio de janeiro ao Estado de Minas que n�o concluiria mais de 85% do previsto, as tr�s obras em execu��o no principal terminal a�reo de Minas Gerais n�o alcan�aram 50% de conclus�o em fevereiro. Para receber a demanda extra de passageiros em junho, a Infraero planeja a opera��o “Escopo Copa”, em que apenas algumas partes do aeroporto estar�o dispon�veis ao turista, incluindo um terminal provis�rio de passageiros. Devem ser conclu�das a reforma do sagu�o de embarque, nove novas pontes, oito elevadores, seis escadas rolantes, dois novos banheiros no sagu�o, novo terra�o panor�mico com pra�a de alimenta��o,  al�m da amplia��o das salas de embarque e desembarque internacional. Enquanto as obras se arrastam, passageiros sofrem com o desconforto, enfrentando at� goteiras no terminal.

Apesar do atraso, a Infraero – que planeja uma demanda de 14 milh�es de passageiros para o terminal em 2014 – considera que Confins “estar� preparado para atender a Copa”. “� importante destacar que o aeroporto de Confins tem capacidade para 10,2 milh�es de passageiros ao ano. Com a conclus�o das obras referentes ao ‘Escopo da Copa’, ampliar� sua capacidade em 1,5 milh�o/ano. Al�m disso, com a conclus�o da constru��o do Terminal 3 (prevista para mar�o), aumentar� sua capacidade em 5,3 milh�es de passageiros/ano, totalizando 17,1 milh�es”, acrescenta a empresa, em nota.

Por sua vez, o BRT, transporte r�pido por �nibus batizado de Move e que estava inicialmente planejado para a Copa das Confedera��es, em junho do ano passado, ter� menos de um m�s de funcionamento no in�cio do Mundial, com parte das 134 linhas do sistema entrando em opera��o a partir de maio, na terceira fase de implanta��o do corredor Ant�nio Carlos/Pedro I/Vilarinho. Ao comentar as obras do BRT em meados de fevereiro, o prefeito de Belo Horizonte, Marcio Lacerda, minimizou atrasos, garantiu que o sistema estar� em pleno funcionamento at� maio e ressaltou que a capital mineira estar� entre as sedes com mais avan�os em mobilidade. Segundo ele, Belo Horizonte lidera a execu��o das obras desse tipo para a Copa do Mundo.

O secret�rio extraordin�rio para a Copa  da Prefeitura de BH, Camillo Fraga, est� otimista com a situa��o da capital. “A cidade tem recebido a visita de representantes de v�rios pa�ses, como diplomatas, federa��es de futebol e imprensa, que t�m dado um retorno muito positivo sobre a prepara��o. Isso refor�a ainda mais a disposi��o de continuar trabalhando para que a cidade receba todos os visitantes de forma impec�vel.”


A��es da Copa para Minas, de acordo com a matriz de responsabilidade

O que j� ficou pronto

Reforma do Mineir�o (21 de dezembro de 2012)

Centro de Comando e Controle Regional (15 de mar�o de 2013)

Amplia��o do Bulevar Arrudas, entre as ruas Extrema e dos Carij�s (junho de 2013)

O que ser� entregue a tempo

BRT Cristiano Machado (data prevista: 8 de mar�o – 92% de execu��o)

BRT Regi�o Central (8 de mar�o – 94% de execu��o)

Via 210 – Liga��o Via do Min�rio/Tereza Cristina (abril – 94,51% de execu��o)

BRT Ant�nio Carlos/Pedro I (abril – 70% de execu��o)

Expans�o da Central de Controle de Tr�nsito da BHTrans (maio – 68,29% de execu��o)

Implanta��o da Sinaliza��o Indicativa Tur�stica em Belo Horizonte (maio)

Sinaliza��o Tur�stica no �mbito da Copa (maio)

O que ficar� para depois


Conclus�o da reforma e amplia��o da pista e p�tio do aeroporto de Confins

Conclus�o da reforma e moderniza��o do terminal de passageiros do aeroporto de Confins

Adequa��o dos centros de atendimento ao turista da Rota das Grutas
de Lund

Acessibilidade nos atrativos priorit�rios: terminal rodovi�rio, trajeto do Mineir�o at� a Igreja de S�o Francisco de Assis (igrejinha da Pampulha), Pra�a Dino Barbieri (Pampulha), Funda��o Zoo-Bot�nica e Parque Municipal Am�rico Renn� Giannetti

Faixa exclusiva para �nibus da Avenida Pedro II

Previs�o inicial de custos da matriz:

R$ 2.660.863.420,87


Total contratado:


R$ 2.254.613.851,61


Total executado (pago):


R$ 1.103.918.431,13


Fontes: Prefeitura de Belo Horizonte, portais da transpar�ncia do governo federal e da Controladoria Geral da Uni�o (CGU)


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