Guilherme Paranaiba
A velocidade com que os carros, �nibus, motos e caminh�es passam pelo viaduto do Anel Rodovi�rio sobre a Avenida Dom Pedro II, Bairro Jardim Montanh�s, Noroeste de BH, assusta quem est� pr�ximo. “Tem mais batida no sentido Rio de Janeiro. A gente s� escuta o barulho. Mas a frequ�ncia � muito grande. Praticamente todo dia tem alguma coisa”, diz o eletricista Wallace Rossi da Silva Assis, de 27 anos, funcion�rio de uma oficina que fica na marginal do Anel, quase em frente ao viaduto. A estrutura de concreto est� no km 13 da rodovia, que liderou o ranking de acidentes por quil�metro em 2013, com 331 ocorr�ncias (veja quadro). Para resolver o problema no trecho, o projeto que j� est� pronto aposta na constru��o de dois viadutos, um em cada sentido, para criar vias marginais no trecho, interlig�-las com o tr�fego local dos bairros e implantar todas as al�as de retorno necess�rias. Al�m disso, ser�o tr�s faixas em cada sentido com acostamento, agilizando a circula��o.
“Acho que pode melhorar a situa��o, j� que o principal problema � o afunilamento depois do viaduto. Os carros v�m em alta velocidade e acabam surpreendidos pela reten��o, comum quando o tr�nsito sai de tr�s para duas faixas”, diz Wallace. A empresa que vencer a licita��o para reformar os trechos priorit�rios tamb�m vai adequar os viadutos j� existentes sobre a Pedro II, para aumentar a largura. A implanta��o de um acostamento pode dar mais seguran�a em casos como o de um motociclista flagrado pela reportagem. Com o pneu da moto furado, ele encostou na margem da terceira pista e desceu com a mulher que estava na garupa, ficando bem pr�ximo de carretas que circulavam em alta velocidade. Com dificuldades, ele empurrou a moto at� o canteiro e atravessou a faixa verde at� chegar � marginal, de onde seguiu para a Pedro II.
No cruzamento com a Avenida Amazonas, Bairro Madre Gertrudes (Oeste), outro trecho priorit�rio, as interven��es v�o ser mais complexas. Ser�o cinco viadutos novos, sendo dois para as marginais, um sobre a linha f�rrea, outro para transpor a Rua Ilmenita e mais um para ligar o fluxo que vai da Amazonas para o Anel no sentido Vit�ria. J� no cruzamento com a Avenida Iva�, onde est� a Pra�a S�o Vicente, pr�ximo aos bairros Padre Eust�quio, Gl�ria e Al�pio de Melo, na Regi�o Noroeste, ser�o constru�das uma trincheira e duas al�as que v�o passar por cima do pr�prio Anel para retorno. A obra � uma demanda antiga dos moradores da regi�o.
Enquanto isso, o cruzamento com a Avenida Ant�nio Carlos, que � feito pelo viaduto S�o Francisco, na Regi�o da Pampulha, mesmo inclu�do no km 8, onde foram registrados 254 acidentes em 2013, ficou para a segunda etapa do projeto, cujo edital deve ser publicado at� o fim deste ano. “O viaduto S�o Francisco tem s� duas faixas no sentido Rio de Janeiro. O tr�nsito nos hor�rios de pico registra grandes filas nesse trecho. Passo quase todos os dias por aqui e tenho certeza de que esse � um dos piores pontos em termos de tr�fego”, afirma o administrador de empresas Gustavo de Paula Travente, de 37.
FIM DOS GARGALOS O governo do estado, por meio da Secretaria de Transportes e Obras P�blicas (Setop), informa que os pontos escolhidos como prioridade na reforma do Anel levam em conta o volume de tr�fego e representam os maiores gargalos de circula��o da rodovia. A quantidade elevada de carros � submetida a grandes estrangulamentos nos trechos inclu�dos na primeira etapa de servivos, o que normalmente causa acidentes mais graves, segundo a Setop. Nesse caso, o prazo para lan�amento do edital das obras � o in�cio de abril. A expectativa de conclus�o de todo o projeto, que inclui os demais trechos da rodovia, � dezembro. Os governos estadual e federal assinaram um conv�nio para que o estado tocasse obras e projetos. A previs�o � que a revitaliza��o integral do Anel custe R$ 2 bilh�es, somando gastos com desapropria��es e assentamentos.
Campe�es de acidentes
Os pontos mais perigosos do Anel Rodovi�rio em 2013
Km 13 (Cruzamento com a Pedro II) – 331 ocorr�ncias
Km 8 (Cruzamento com a Ant�nio Carlos) – 254 ocorr�ncias
Km 16 (Conjunto Calif�rnia/Sa�da para Bras�lia via BR-040) – 229 ocorr�ncias
Km 12 (Sa�da para Avenida Carlos Luz/ap�s radar) – 205 ocorr�ncias
Km 10 (Sa�da para Avenida Carlos Luz/Coca-Cola) – 194_ocorr�ncias
Fonte: Pol�cia Militar Rodovi�ria (PMRv)