O volume de passageiros acima do esperado nas plataformas do BRT/Move do corredor Ant�nio Carlos obrigou a BHTrans a acelerar seu cronograma e a dobrar o n�mero de ve�culos de transporte das linhas 50, 51 e 52, que circulam dentro na pista exclusiva (linhas troncais). O sistema contava com 51 �nibus, mas, em raz�o da grande procura, a empresa de transporte e tr�nsito come�ou a adicionar mais 50 at� a pr�xima segunda-feira.
O in�cio da opera��o do Move na Avenida Ant�nio Carlos foi mais ca�tico do que na Avenida Cristiano Machado, com esta��es muito cheias e vias congestionadas. � a segunda vez que a BHTrans precisa ampliar emergencialmente a oferta de transporte no corredor. Na �ltima ter�a-feira, a linha 50 passou de 117 viagens di�rias para 146, e a linha 51, de 88 para 109. Os ajustes somados � incorpora��o de linhas do antigo BHBus para o sistema Move, no s�bado, dever�o aliviar tamb�m o tr�fego na avenida fora dos corredores exclusivos, segundo expectativa da empresa.
Segundo o diretor-presidente da BHTrans, Ramon Victor Cesar, n�o ser� necess�rio que as empresas adquiram mais �nibus al�m dos 500 previamente encomendados para a implanta��o do Move. “A gente n�o imaginava que teria uma demanda t�o grande. Foi maior do que a gente planejava para este momento. Por isso, foi preciso um refor�o t�o r�pido. Isso era para ser gradativo nos nossos planos”, afirma. Victor avalia que a concentra��o de mais pessoas se deu pelas caracter�sticas do novo sistema, com viagens mais curtas. “Os hor�rios de pico est�o sendo menores, por�m mais intensos”, disse.
No s�bado ser� a segunda etapa de opera��o do Move na Ant�nio Carlos, incorporando mais 37 mil usu�rios de 11 linhas convencionais que deixar�o de existir e passar�o a ser supridas por oito linhas alimentadoras, que v�o levar os usu�rios de bairros para a Esta��o Pampulha. Pelo pre�o de uma passagem, os passageiros que antes s� podiam se deslocar at� o Centro ter�o a op��o de baldear para outras �reas como a regi�o hospitalar. Nesta fase ser�o retirados 86 �nibus que circulavam pela pista de tr�fego misto no hor�rio de pico da manh�.
No �ltimo s�bado, 82 ve�culos j� tinham sido eliminados da pista de tr�fego comum para serem incorporados ao sistema. Antes do Move, circulavam 354 �nibus convencionais entre o Anel Rodovi�rio e a Lagoinha nos hor�rios de pico. A partir de s�bado, esse n�mero vai cair 47%, chegando a 186 �nibus. No restante do corredor exclusivo, entre o Anel Rodovi�rio e a Avenida Portugal, os atuais 191 �nibus que circulam na pista mista ser�o reduzidos para 105 (-45%).
RECLAMA��ES
O in�cio da opera��o do BRT/Move na Ant�nio Carlos foi sin�nimo de problema para porteiro Adriano Rufino de Ara�jo, de 35 anos, Ele conta que com a retirada da linha diametral, que fazia a liga��o entre o Bairro Jardim Leblon, na Regi�o de Venda Nova, e o trabalho dele, no Sion, na Centro-Sul, o tempo de viagem piorou, ao inv�s de diminuir. “Com a extin��o da linha, uma outra, alimentadora, foi criada at� a esta��o. S� que antes de passar no meu bairro, o �nibus atende o Rio Branco e o Piratininga. N�o h� mais cumprimento do hor�rio, e os coletivos s� passam lotados”, reclama.
Segundo Adriano, o trajeto at� a esta��o passou a ser muito estressante, bem como ao terminal tamb�m. “A esta��o est� cheia demais. � muito passageiro e pouco ve�culo do BRT. O trajeto no corredor exclusivo � bom, mas n�o compensa a perda de tempo nos outros deslocamentos, e o desgaste nas outras linhas”, afirma o porteiro, lembrando que, ap�s o desembarque no Centro da cidade, ele ainda precisa pegar outro �nibus at� o Sion. “Antes, eu gastava 50 minutos e hoje chega a uma hora e meia.”
Para reduzir a confus�o pela qual muitos usu�rios passaram, a BHTrans informou que refor�ou a sinaliza��o de orienta��o aos usu�rios na Esta��o Pampulha. Para se ter mais fluidez, os acessos foram alargados com a instala��o de mais seis catracas ,e os postos de atendimento e bilheteria foram ampliados.
Na nova etapa do Move, algumas mudan�as ser�o feitas no transporte p�blico na regi�o Oeste. Com a implanta��o da linha troncal 5250, tr�s linhas diametrais que circulam na regi�o ganhar�o complementa��o de tr�s linhas radiais convencionais. As novas linhas estar�o integradas com a nova linha 5250, dispensando o pagamento da tarifa complementar. Tamb�m ser� criada a linha alimentadora 207. O ve�culo ligar� o Bairro Bet�nia � Esta��o Vila Oeste do metr�. Os usu�rios pagar�o tarifa de R$ 2,05. Ela far� a integra��o com a linha troncal 5250. Assim, o usu�rio apenas pagar� o complemento de R$ 0,80 ao embarcar.
