Foi definida, na tarde desta quinta-feira, a diretriz b�sica que ser� empregada no transporte Ve�culo Leve sobre Trilhos (VLT), que ligar� o hipercentro de Belo Horizonte ao Aeroporto de Confins, na Regi�o Metropolitana da capital. As sugest�es haviam sido apresentadas pelas empresas que participam do Procedimento de Manifesta��o de Interesse (PMI) e foram avaliadas pelo Governo do Estado em conjunto com a Prefeitura de BH.
Segundo o governador Alberto Pinto Coelho, o desenvolvimento do projeto contribui para a melhoria da mobilidade urbana na Grande BH. “O transporte leve sobre trilhos ser� integrado ao Move, �s linhas de �nibus convencionais existentes na regi�o e ao pr�prio metr�, observando os projetos de sua expans�o. Ganha o cidad�o em qualidade de vida, e ganha o estado em desenvolvimento e modernidade”, enfatizou o chefe de estado.
Tra�ado
De acordo com o governo do Estado, a rota proposta tem como ponto de partida o Terminal Rodovi�rio Governador Israel Pinheiro (Tergip). Em seguida, o trajeto passa pela Via Expressa Leste-Oeste, sentido Bairro Carlos Prates. Pelo Bairro Padre Eust�quio, o tra�ado alcan�a a Avenida Pedro II e continua at� o cruzamento com o Anel Rodovi�rio, passando pela Avenida Tancredo Neves e chegando pr�ximo � orla da Lagoa da Pampulha.
O trajeto continua por um vale at� o Bairro Pio XII e depois segue acompanhando leito de c�rregos at� a Avenida Vilarinho, na altura da Avenida Baleares, onde transp�e o relevo e chega ao Bairro Morro Alto, pr�ximo � Cidade Administrativa, atrav�s da Alameda Jos� Maria Alkimin.
J� no final do trecho, haver� duas op��es: seguir para o Aeroporto de Confins, acompanhando a rodovia MG 010 ou ir em dire��o ao Aeroporto da Pampulha, passando pela Esta��o Vilarinho e pelo Bairro Planalto.
PMI
Conforme informa��es do governo, a primeira etapa do PMI buscou definir, atrav�s de estudos de alternativas, o trajeto mais vi�vel e a defini��o da tecnologia a ser utilizada. Nesta etapa, quatro grupo de empresas apresentaram propostas.
O sistema dever� atender as seguintes demandas:
- ser preferencialmente em n�vel com as vias existentes, reduzindo-se os custos de implanta��o;
- ser segregado do sistema de transporte atual, com vias exclusivas, para garantir maior velocidade, frequ�ncia e pontualidade
- ser conectado, a partir do Centro de Belo Horizonte ao Aeroporto de Confins, sem necessidade de baldea��o.
As empresas interessadas em continuar participando do PMI dever�o apresentar estudos complementares de demanda, de engenharia e infraestrutura, de impacto, social e ambiental, al�m de modelo econ�mico-financeiro e plano de neg�cios.