A ideia nasceu em S�o Francisco, Calif�rnia, nos Estados Unidos, ganhou corpo em S�o Paulo, Fortaleza e Porto Alegre e est� prestes a chegar a Belo Horizonte. Dentro de aproximadamente um m�s, BH ter� seus primeiros parklets, equipamentos em ruas ou avenidas que transformam vagas de estacionamento de ve�culos, nas laterais da pista de rolamento, em minipra�as com servi�os e �rea de conv�vio. “Ainda vamos encontrar um nome mais condizente com BH”, disse ontem, sobre o nome em ingl�s da novidade, o secret�rio municipal adjunto de Planejamento Urbano, Leonardo Castro. Hoje, ser� publicado o decreto do prefeito Marcio Lacerda com os procedimentos e regras para ocupa��o dos espa�os p�blicos no Di�rio Oficial do Munic�pio (DOM). “O processo n�o envolve licita��o, apenas autoriza��o da prefeitura”, conta o secret�rio-adjunto.
“J� temos v�rios interessados nos primeiros parklets”, adiantou Castro, ao lembrar que podem conquistar o espa�o empresas, estabelecimentos comerciais, organiza��es n�o-governamentais, bancos, associa��es de moradores e outros empreendimentos e entidades. “Aceitamos at� pessoa f�sica, nos caso de ela querer fazer uma cortesia com os vizinhos.” Nas minipra�as ou parquinhos, como tamb�m podem ser chamados, haver� bancos para o cidad�o descansar depois de um passeio ou simplesmente bater um papo, mesas com cadeiras, pequeno biciclet�rio, t�tem para recarrega de telefone celular e algum servi�o que for conveniente. “O fundamental � que tais equipamentos s�o de uso irrestrito, n�o privativos, estando aberto a todas as pessoas”, destaca.
As estruturas s�o instalados geralmente em pontos mais nobres das cidades, com a condi��o b�sica de serem apropriados pela popula��o. Como ocorre em todas os lugares do mundo que adotaram os plarklets, a implanta��o e posterior conserva��o fica a cargo do “mantenedor” e n�o da prefeitura. “O retorno n�o � financeiro e varia de interessado para interessado no projeto. H� empresas que gostam de associar seu nome a iniciativas bacanas e positivas para a vida da cidade. Em BH, isso ocorre com a ado��o da Pra�a da Liberdade, na Regi�o Centro-Sul. Outros empreendedores, por sua vez, gostam de tornar o ambiente de neg�cios mais agrad�vel ”, afirma Castro.
Interven��es O secret�rio n�o adiantou que vias p�blicas de BH foram escolhidas para receber os parklets, mas � certo que a Avenida Alberto Cintra, no Bairro Uni�o, na Regi�o Nordeste, faz parte da lista. Na tarde de ontem, Castro contou que a interven��o vai eliminar vagas para carros e explicou que os equipamentos ter�o 1 metro de largura por 2,20m de comprimento. Uma mesma avenida, portanto, poder� receber v�rios deles.
Comerciantes aprovam, mas temem vandalismo
A proposta de instala��o de parklets encontra retorno positivo entre outros comerciantes da Avenida Alberto Cintra, no Bairro Uni�o. Entretanto, eles fazem resssalva. “A proposta � muito boa, o problema � o vandalismo”, diz Rosane Dias de Limas, funcion�ria de um restaurante. O secret�rio Leonardo Castro descarta poss�veis atos de vandalismo, pois a estrutura � remov�vel e pode ser guardada depois do uso. “Vaga para carro � sempre dif�cil, mas acho interessante tirar duas delas para dar espa�o a uma iniciativa dessas. Tudo que for legal para os clientes e moradores � bem-vindo”, acredita Luciano Nascimento Pace, dono de um restaurante japon�s na regi�o. Propriet�ria de uma loja de m�veis, Alessandra Batista diz que as interven��es na avenida, que tem cerca de 150 estabelecimentos comerciais, “n�o deixam de ser um progresso”.
Por ficarem na rua e n�o na cal�ada, os parklets t�m grade de prote��o dois lados. De acordo com a maquete feita pela equipe da Secretaria Municipal de Planejamento Urbano, as estruturas ter�o caracter�sticas bem particulares: ser�o de madeira certificada e resistentes ao sol e � chuva; remov�veis e capazes de regularizar a diferen�a de n�vel resultante da curvatura transversal da via p�blica, sem concretagem sobre o asfalto; modulares, para facilitar transporte, montagem e desmontagem; e ter�o piso nivelado com o da cal�ada; faixas refletivas (em pintura ou adesvio) nas bordas do parklet; sinaliza��o indicativa obrigat�ria, que ainda ser� definida; e sinaliza��o do patrocinador opcional, tamb�m em estudo final. (GW)