As BRs 135 e 365, que cortam o Norte de Minas, passaram por reformas e ganharam melhores condi��es de tr�fego nos �ltimos anos. Por�m, a melhoria do asfalto, que foi cobrada pela popula��o durante anos, acabou trazendo uma conseq��ncia negativa: o aumento das mortes em acidentes nas duas rodovias, devido ao excesso de velocidade.
Conforme levantamento do Estado de Minas, nos dois trechos rodovi�rios, o comparativo entre 2013 e 2014 mostra que houve redu��o do n�mero de acidentes, acompanhada de aumento no n�mero de mortes. Na BR-135, ocorreu queda de quase 20% nos desastres em rela��o ao ano anterior. Por outro lado, houve aumento de 11,26% do n�mero de mortes. Na 365 (que liga o Norte de Minas ao Tri�ngulo Mineiro), entre um ano e outro, a quantidade de acidente recuou 17%, mas o numero de mortos subiu 11,11%.
Nessa quinta-feira, equipe do EM percorreu a BR-135 no trecho entre Montes Claros e Bocai�va (km 370 ao km 420), um dos que mais registraram acidentes com mortes em 2014. No percurso, conforme levantamento da Pol�cia Rodovi�ria Federal, ocorreram 175 desastres no ano passado, com 162 feridos e 17 mortos. Um dos locais mais perigosos da BR � a Serra de Bocai�va, como � conhecida uma sequ�ncia de curvas que exige dos motoristas cuidado redobrado e obedi�ncia � sinaliza��o. Placas chamam aten��o para os riscos da regi�o, onde a velocidade m�xima permitida de 60 quil�metros por hora nem sempre � obedecida.
As condi��es de tr�fego na 135 melhoraram depois de reforma feita pelo Governo Federal nos �ltimos anos. A sinaliza��o tamb�m foi refor�ada. Por�m, o maior problema passou a ser a soma de imprud�ncia e excesso de velocidade, mesmo com a instala��o de radares no trecho, conforme ressalta Gilvan Medeiros, inspetor da delegacia da Pol�cia Rodovi�ria Federal em Montes Claros.
O policial ressalta que nos acidentes em estradas bem conservadas, o �ndice de mortalidade � maior. “Quando a rodovia est� em boas condi��es, o pessoal acaba abusando da velocidade, elevando a gravidade das batidas”, afirma o inspetor. “A recomenda��o � de que todos os motoristas obede�am a legisla��o de tr�nsito e n�o excedam na velocidade. N�o � por causa do asfalto bom que a pessoa deve se entusiasmar e pisar fundo no acelerador”, adverte. Medeiros lembra ainda que a ultrapassagem em locais proibidos � outro fator que contribui muito para acidentes com mortos.
Ainda de acordo com n�meros da PRF, no trecho da BR-365 entre Montes Claros e Pirapora (km 0 ao 163) foram registradas no ano passado 21 mortes em 224 acidentes, que deixaram ainda 281 feridos. Um dos pontos mais perigosos da rodovia � a chamada “descida do Carrapato”, a cinco quil�metros de Montes Claros. Para reduzir o n�mero de desastres, no ano passado, al�m da melhoria da sinaliza��o foram instalados radares no local, com velocidade permitida de 60 quil�metros por hora.