Piloto e passageiros dos tuk tuks usam cinto de seguran�a abdominal. O ve�culo, que � homologado pelo Departamento Nacional de Tr�nsito (Denatran), tem capota e para-brisa e, por isso, dispensa o uso de capacete. No entanto, o cinto de seguran�a � obrigat�rio para condutor e passageiros. A carteira de habilita��o deve ser na categoria A, a mesma para motocicleta. Em BH, o servi�o oferece exibi��o de v�deos durante a viagem, mostrando pontos tur�sticos da cidade, e m�sica. “Outra vantagem do tuk tuk � que n�s andamos bem devagar. No m�ximo, a 30km/h”, refor�a o portugu�s Caetano Souza.
O Departamento de Tr�nsito de Minas Gerais (Detran-MG) informou que triciclos emplacados t�m permiss�o para circular em vias p�blicas, mas precisam de credenciamento do munic�pio para o transporte remunerado de passageiros. Na capital, s�o 529 triciclos emplacados pelo Detran-MG, mas apenas para transportar cargas e de uso particular.
A BHTrans informou que n�o comenta as funcionalidades do tuk tuk, mesmo procedimento adotado em rela��o ao aplicativo Uber. “A empresa trabalha em parceria com a Pol�cia Militar e o DER para combater o transporte clandestino na capital e conta com o apoio do Minist�rio P�blico para a intensifica��o dessas a��es de forma geral”, informou a empresa de tr�nsito.
O presidente do Sindicato das Empresas de Turismo de Minas Gerais (Sindetur-MG), Eug�nio Aguiar, disse desconhecer qualquer autoriza��o para transporte pago de passageiros em tuk tuk. “Sei apenas de triciclos que transportam mercadorias, como botij�es de g�s”, afirmou.