Os 20 radares instalados pela concession�ria Via-040 no trecho que vai de Bras�lia at� Juiz de Fora, na Zona da Mata, da BR-040, sendo 10 no Anel Rodovi�rio de Belo Horizonte, completaram quatro meses de instala��o sem nenhuma multa aplicada por excesso de velocidade. Apesar de devidamente instalados pela empresa, os aparelhos nunca funcionaram, j� que ainda n�o existe entendimento entre a Ag�ncia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a Pol�cia Rodovi�ria Federal (PRF) para validar as imagens e garantir as multas nas rodovias concedidas na terceira fase de concess�es. Em Minas, isso tamb�m se estende a 14 radares operados pela Triunfo Concebra nas BRs 262 e 153. Esses equipamentos foram instalados entre setembro do ano passado e ontem, data da conclus�o dos trabalhos. As empresas n�o podem emitir as autua��es por n�o serem autoridades de tr�nsito. A Autopista Fern�o Dias, respons�vel pela BR-381 entre Belo Horizonte e S�o Paulo, ficou mais de um ano com os radares instalados sem multar at� que o conv�nio ficasse pronto.
Na pr�tica, a situa��o aumenta o risco de acidentes, pois � comum encontrar motoristas que conhecem o trecho e sabem que o radar est� desligado e aqueles que n�o desconhecem o local e acabam surpreendidos pelo equipamento, muitas vezes freando de forma brusca. Todos os 10 equipamentos instalados no Anel Rodovi�rio est�o com um pl�stico preto tampando as c�meras. Mesmo assim � comum ver o risco de colis�es. No aparelho colocado no Bairro Santa Maria, Noroeste de BH, antes do viaduto da Via Expressa sentido Vit�ria, uma marca de frenagem brusca est� exatamente em cima dos la�os no pavimento que medem a velocidade. O comerciante Jo�o Eudes Balzani, de 70 anos, conta que viu uma batida traseira exatamente nesse ponto. “Aqui no Anel Rodovi�rio � realmente necess�rio o funcionamento. Tem muita gente que vem do interior e n�o conhece a regi�o”, afirma.
BUZINADAS E FREADAS O carreteiro Dimas Andrade, 56, diz respeitar o limite de velocidade em todos os pontos regulamentados e conta que costuma ver com frequ�ncia as buzinadas e freadas bruscas nos 10 pontos onde os novos radares est�o posicionados, mas ainda n�o funcionam. “Acho que esperar quatro meses � muita coisa. J� dava tempo de ter resolvido o prov�vel problema e colocado os radares para multar”, afirma.
O consultor em transporte tr�nsito Silvestre de Andrade explica que o radar � um instrumento fundamental para reduzir os acidentes, mas dessa forma acaba contribuindo para causar outros. “Se todos souberem que n�o est� funcionando, voltamos � situa��o de perigo verificada anteriormente. Se apenas parte dos motoristas sabem, voc� cria um conflito de duas velocidades distintas no mesmo fluxo de ve�culos”, afirma. O ideal, segundo o especialista, seria instalar os equipamentos apenas quando o conv�nio estivesse viabilizado para multar. Al�m dos olhos eletr�nicos no Anel que ainda aguardam libera��o para multarem, a via mais movimentada da capital conta com outros 19 operados pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), que est�o funcionando normalmente.
A mesma situa��o que acontece no Anel Rodovi�rio e tamb�m com o restante da BR-040, onde est�o os outros 10 equipamentos sem funcionar, ocorreu na BR-381, entre BH e S�o Paulo. O trecho, concedido � iniciativa privada em 2008, � operado pela Autopista Fern�o Dias, que instalou 19 radares em fevereiro do ano passado. S�o 13 em Minas e seis em S�o Paulo. S� em maio desse ano � que os excessos de velocidade registrados nos aparelhos come�aram a virar multas. Segundo a empresa, o balan�o de junho, que j� est� fechado, aponta 106.904 autua��es, o que significa duas infra��es por minuto.
HOMOLOGA��O Segundo a Via-040, a empresa aguarda a homologa��o dos equipamentos por parte das autoridades cab�veis. “Em fun��o do est�gio em que o equipamento se encontra, ainda n�o � poss�vel avaliar tecnicamente os impactos e resultados”, informa a Via-040, em nota. Segundo a Triunfo Concebra, que controla as BRs 060, 153 e 262, todos os 14 radares previstos no Programa de Explora��o Rodovi�ria (PER) foram instalados no territ�rio mineiro das BRs 262 e 153 entre setembro de 2014 e ontem, quando o �ltimo aparelho foi colocado. Por�m, a empresa n�o tem conhecimento do andamento do conv�nio entre ANTT e PRF. A reportagem procurou as duas institui��es nacionais, mas nenhuma das duas retornou os contatos do Estado de Minas.
Audi�ncia do Uber cancelada
Na manh� de ontem, uma audi�ncia p�blica para discutir a atua��o do Uber em Belo Horizonte foi cancelada e houve confus�o na C�mara Municipal. A reuni�o havia sido marcada pela Comiss�o de Educa��o, Ci�ncia, Tecnologia, Cultura, Desporto, Lazer e Turismo, mas o assunto a ser tratado era de compet�ncia da Comiss�o de Desenvolvimento Econ�mico, Transporte e Sistema Vi�rio. Centenas de taxistas protestaram ao encontrar o plen�rio fechado. Eles chegaram em carreata, partindo de v�rios pontos da capital, e pediam o fim do Uber. Depois de uma reuni�o com representantes das duas comiss�es, a presid�ncia da Casa decidiu por uma nova audi�ncia, �s 9h30 de segunda-feira.
