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Estado de Minas

Vers�o popular do servi�o de transporte de passageiros, Uber-X estreia com falhas em BH

Novo servi�o tende a acirrar a disputa com taxistas, pois oferece o quil�metro rodado com pre�o inferior ao do concorrente


postado em 15/08/2015 06:00 / atualizado em 15/08/2015 07:31

Condutores como Cristian da Silva estavam entusiasmados com o serviço(foto: Juarez Rodrigues/EM/D. A. Press)
Condutores como Cristian da Silva estavam entusiasmados com o servi�o (foto: Juarez Rodrigues/EM/D. A. Press)
Erros e acertos marcaram a estreia em Belo Horizonte do Uber-X, o servi�o “popular” de transporte de passageiros que o pol�mico aplicativo americano lan�ou, com ve�culos fabricados a partir de 2008 – a modalidade Black, em opera��o desde o semestre passado em BH, exige carros luxuosos, no m�ximo com tr�s anos de uso. Na pr�tica, o novo servi�o tende a acirrar a disputa com taxistas, pois oferece o quil�metro rodado com pre�o inferior ao do concorrente (R$ 1,07 o quil�metro rodado, contra R$ 2,73 na bandeirada um e R$ 3,28 na dois, cobrados pelos t�xis).

O Estado de Minas fez duas viagens em carros da nova modalidade e constatou pontos positivos e negativos – ambos os motoristas n�o foram avisados de que as corridas dariam origem a uma reportagem. A primeira avalia��o leva em conta o atraso do Uber em disponibilizar a nova modalidade aos usu�rios. Anunciado para entrar em opera��o � meia-noite de quinta-feira, o �cone Uber-X s� p�de ser acessado a partir das 14h de ontem. A empresa, que prima pelo r�pido atendimento, n�o justificou o motivo da demora.

A primeira viagem de teste foi feita entre o Bairro Funcion�rios, na Regi�o Centro-Sul de BH, e o Bairro Padre Eust�quio, na Noroeste. A segunda ocorreu no caminho de volta. Em ambas, os motoristas se preocuparam com o visual: camisa social para dentro da cal�a, sapatos limpos e cabelos bem penteados. A educa��o no trato com o passageiro � outro destaque, assim como a limpeza dos ve�culos.

Mas h� cr�ticas que servem de alerta aos usu�rios. A principal pode pesar no bolso de quem contrata o servi�o. Nenhum dos dois motoristas perguntou se havia um percurso de prefer�ncia do rep�rter, praxe adotada por muitos taxistas. A viagem ao Padre Eust�quio, em um Nissan Versa ano 2014, come�ou �s 14h24, cinco minutos depois do prazo m�dio estipulado pelo aplicativo para o in�cio da corrida.

O condutor, um ex-professor universit�rio, � educador volunt�rio em um projeto de empreendedorismo para jovens. Depois de ligar o ar-condicionado, ele desceu a Avenida Afonso Pena. A viagem teve como parte do trajeto a Avenida Pedro II, onde havia reten��o. Geralmente, moradores do local de destino da corrida optam pela Rua Padre Eust�quio. Diante da lentid�o do tr�nsito na avenida, foi pedido ao condutor que alterasse a rota.

“Estava seguindo a orienta��o do GPS”, justificou o motorista. Mas ele ponderou que informaria ao Uber para que fizesse um “abatimento” no pre�o da corrida, caso o passageiro desejasse e se o valor ficasse maior do que o estipulado pelo aplicativo no momento em que o servi�o foi solicitado. O pre�o final foi R$ 29, acima do estipulado pelo Uber-X, que havia informado custo entre R$ 18 e R$ 23.

No retorno ao Bairro Funcion�rios, a bordo de um Kia Cerato ano 2010, o condutor contou que estava entusiasmado com o servi�o, e que aquela era sua segunda viagem no dia. “Levei um passageiro ao Bairro Castelo (na Pampulha)”, contou. Ele optou por seguir a Rua Henrique Gorceix at� a Via-Expressa. N�o � o caminho mais recomendado, pois quem faz esse percurso entra no sentido oposto ao do Bairro Funcion�rios.

O ideal seria trafegar apenas um quarteir�o pela Henrique Gorceix e entrar � esquerda na Rua Riachuelo, seguindo at� a Rua Inga�, pois nesse trajeto o ve�culo entra no sentido correto da Via-Expressa. Em compensa��o, o motorista ofereceu ao passageiro balas e �gua mineral. “Todo Uber tem que ter esses produtos”, informou o rapaz. O custo da corrida, que levou 31 minutos, dois a menos que a ida, ficou em R$ 28. (PHL)


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