Vice-prefeito de Belo Horizonte faz defesa de ped�gios urbanos

A implanta��o de ped�gios urbanos como forma de incentivar o uso do transporte p�blico e desestimular os ve�culos particulares foi uma das propostas defendidas pelo vice-prefeito de Belo Horizonte, D�lio Malheiros, em palestra ministrada pela manh� no Congresso Internacional Cidades e Transportes. Para ele, o modelo de Londres, Inglaterra, seria vi�vel em alguns grandes centros brasileiros, desde que houvesse investimentos no transporte coletivo, de forma a oferecer “baixo custo das tarifas, seguran�a e rapidez”. Outra tese apresentada por Malheiros � a substitui��o do Imposto sobre a Propriedade de Ve�culos Automotores (IPVA) por arrecada��o sobre combust�veis f�sseis.

O vice-prefeito destacou que o Brasil consome 80 bilh�es de litros de combust�vel f�ssil por ano, e apontou alternativas para minimizar os impactos ambientais: “� preciso incluir ped�gios urbanos, vias exclusivas para o transporte p�blico, investir nos BRTs, como fez o Rio de Janeiro e mais recentemente Belo Horizonte, onde milhares de ve�culos poluidores foram retirados das ruas”, sugeriu.

Para o D�lio Malheiros, o futuro de BH consiste em estimular o transporte p�blico, e quem deve custear isso s�o os propriet�rios de autom�veis, que no futuro ser�o beneficiados, afirma. “Por isso, eu acho que dever�amos acabar com o IPVA e cobrarmos pelo consumo junto com a Cide (Contribui��o sobre Interven��o no Dom�nio Econ�mico, mais conhecida como imposto do combust�vel), destinando esses recursos para o transporte p�blico. Acho que n�o se deve financiar carros velhos em 80 meses, mas sim estimular a troca por novos. Ve�culos mais velhos poluem mais, estragam mais e complicam mais o tr�nsito. Temos que desonerar o transporte p�blico, para torn�-lo mais eficiente, mais r�pido, com corredores exclusivos, mais barato, com o fim de impostos como o ICMS na compra dos �nibus e insumos”, pontuou.

“A partir do momento em que se cobra mais caro de quem est� no carro e mais barato de quem est� no �nibus, haver� um transporte p�blico mais atrativo. Hoje, as pessoas saem do �nibus, compram um carro velho em 80 vezes, porque � mais barato, mais r�pido e �s vezes mais seguro. Temos que inverter esse jogo, pois o mundo moderno utiliza o transporte p�blico eficiente, mais barato”, afirmou Malheiros.

De acordo com o vice-prefeito, Belo Horizonte com o BRT j� teve um grande ganho. “Temos que melhorar ainda mais essa rela��o”, destaca. Segundo Malheiros, hoje 50% da popula��o anda de �nibus e a outra metade em carros particulares. “Nossa meta � que, em 2030, 75% da popula��o use o transporte p�blico, reduzindo assim em 20% as emiss�es de gases de efeito estufa. Estamos conseguindo cumprir a meta, mas n�o � f�cil. Temos uma lei e um Comit� de Mudan�as Clim�ticas. Estamos fazendo um novo plano municipal para enfrentamento das mudan�as clim�ticas”, disse.