A primeira das dez composi��es que v�o se unir � frota de 25 trens do Metr� de Belo Horizonte foi bem recebida pelos usu�rios do transporte p�blico sobre trilhos da capital. Esta quinta-feira foi o segundo dia opera��o com passageiros, feita no intervalo fora do hor�rio de pico. Mais moderno, espa�oso, climatizado com ar-condicionado e com os quatro vag�es interligados, o novo trem chamou a aten��o de quem embarcou ontem entre as esta��es Vilarinho e Eldorado, da Linha 1. De acordo com a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), os nove demais trens v�o come�ar a operar nos pr�ximos dias e, a longo prazo, devem aumentar em cerca de 50% a capacidade de transporte do metr�. Atualmente, 230 mil pessoas se deslocam todos os dias usando o metr� em BH. Com mais dez composi��es, a expectativa � alcan�ar entre 330 mil e 350 mil passageiros, diariamente.
Novidade nas esta��es por onde passava, o novo trem despertou a curiosidade. As pessoas entravam, olhavam para os lados, tentando entender as diferen�as entre os novos e antigos vag�es. “Estou encantada com esse novo leiaute, mais moderno e bonito. Al�m de todos os vag�es serem integrados, o ar condicionado vai fazer muita diferen�a. Tomara que o investimento com essa compra amenize os problemas que enfrentamos diariamente com a superlota��o e o calor”, afirmou a gerente de vendas Lilian Cristina Cassimiro Gon�alves, de 30 anos.
Usu�ria do transporte p�blico, ela deixa o carro em casa para ir trabalhar. Confessa que de metr� � mais r�pido, mas ainda h� o que melhorar. “Ando todos os dias de metr�, entre Venda Nova e o Centro, e sempre questiono por que aqui n�o temos trens com a qualidade que outras capitais brasileiras ou cidades fora do pa�s t�m”, diz, ressaltando que a velocidade das composi��es � baixa e os trajetos atendidos s�o insuficientes.
A nova frota chegou em Belo Horizonte no ano passado, mas passou por testes obrigat�rios e atualiza��es antes da come�ar a rodar. As primeiras viagens come�aram � noite e, no in�cio de setembro, durante o dia, com sacos de areia para simula��o de carga. Ontem teve in�cio o funcionamento para transporte de passageiros.
De acordo com a CBTU, os novos trens t�m capacidade para at� 1.300 passageiros, contra 1.026 nos antigos. Al�m de ter portas e janelas mais largas, os ve�culos contam ainda com circuito fechado de v�deo, com c�meras interna e externa; sonoriza��o digital das informa��es nas chegadas e sa�das das esta��es, al�m de 32 monitores por trem para facilitar a comunica��o visual e a divulga��o de campanhas. Contornos arredondados e futuristas d�o mais visibilidade e leveza aos carros.
Telas touchscreen instaladas no console do maquinista, garantem a visualiza��o de dados e par�metros funcionais e operacionais, em tempo real, de toda a composi��o. No quesito acessibilidade, o trem conta com assentos preferenciais para gestantes, idosos, obesos e passageiros com mobilidade reduzida, al�m de �rea reservada a usu�rio com cadeira de roda, que tem um sistema de comunica��o direta com a cabine do maquinista. Pain�is de LED exibem data, hor�rio, a pr�xima esta��o e o lado de desembarque. Na abertura de portas, al�m da campainha, uma indica��o luminosa, simult�nea, orienta os deficientes auditivos, refor�ando as mensagens educativas veiculadas pelo sistema.