Ao mesmo tempo, ao provocar um crescimento do n�mero de usu�rios, a redu��o de pre�os aumenta os rendimentos dos nossos motoristas parceiros, que passam realizar mais viagens m�dias por hora. Mais detalhes pelo site www.uber.com.
A nova iniciativa ocorre em meio � discuss�o sobre a regulamenta��o do Uber no pa�s – al�m de Belo Horizonte, a empresa opera em Bras�lia, Rio de Janeiro e S�o Paulo. H� registros de dezenas de discuss�es, amea�as e brigas entre taxistas e motoristas do aplicativo, com depreda��o de ve�culos e at� agress�es a passageiros nas capitais.
Os motoristas profissionais contr�rios ao Uber reclamam que os condutores do aplicativo n�o pagam impostos, numa concorr�ncia desleal. J� o Uber justifica que a empresa n�o � uma firma de transporte p�blico. A disputa entre taxistas e o aplicativo gerou audi�ncias p�blicas na C�mara Municipal.
T�xis Na capital mineira, a proposta de regulamenta��o obriga, na pr�tica, que a empresa use m�o-de-obra de taxistas se quiser seguir funcionando. Uma comiss�o elaborou a minuta de um projeto de lei, com participa��o de integrantes da BHTrans, com finalidade de ampliar a frota de t�xis especiais e proibir qualquer aplicativo de operar na capital sem seguir as regras impostas pela prefeitura. O texto ainda n�o foi votado em plen�rio.
Um dos pontos propostos no texto � que os motoristas do Uber se tornem auxiliares da frota de t�xi. A proposta foi criticada pro motoristas do aplicativo, pois muitos compraram carros para prestar servi�o ao Uber e avaliam que ter�o preju�zo se o texto for aprovado e sancionado pelo prefeito Marcio Lacerda.
O Uber-X estreou em BH em 13 de agosto. H� tr�s diferen�as em rela��o ao Uber Black. A primeira � o pre�o: o Uber-X � cerca de 25% mais barato. As outras duas s�o o ano de fabrica��o e a cor do ve�culo. Na vers�o popular, os carros devem ser fabricados a partir de 2008 e podem ter qualquer cor. Na Black, acima de 2013 e na cor preta.
Com informa��es de Paulo Henrique Lobato