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Estado de Minas

Aeroporto de Confins tem 189 voos cancelados e passageiros enfrentam caos no terminal

Neste s�bado, filas tomaram conta do sagu�o, com passageiros sentados no ch�o e goteiras


postado em 16/01/2016 11:00 / atualizado em 17/01/2016 11:00


A Defesa Civil prev� mais chuva pelo menos at� ter�a-feira em Minas Gerais. Neste s�bado, choveu mais de 80 mm em Belo Horizonte e a baixa visibilidade fez com que o Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, na regi�o metropolitana, operasse por instrumentos, gerando cancelamentos e atrasos. A concession�ria que administra o aeroporto, BH Airport, recomenda que passageiros com viagem marcada procurem sua companhia a�rea para receber orienta��es.

O terminal chegou a fechar durante a tarde de s�bado, segundo a concession�ria. At� as 18h, 189 voos haviam sido cancelados e quem esteve no aeroporto encontrou sagu�es lotados e at� goteiras. Abaixo, tudo o que voc� precisa saber sobre atrasos e cancelamentos, em v�deo do blog Viajando Direito, do Portal Uai:



Conforme o �ltimo boletim da BH Airport, da meia-noite at� as 14h deste s�bado, al�m dos cancelamentos, outros 25 voos estavam atrasados, sendo 15 partidas. "Os atrasos e cancelamentos trazem reflexos na infraestrutura que � planejada para a demanda em condi��es normais de opera��o. Por isso, � recomend�vel que os passageiros entrem em contato com a companhia a�rea", explica a respons�vel pelo terminal, no boletim divulgado em seu site.

Com visibilidade abaixo do mínimo, terminal chegou a ser fechado mais cedo(foto: Paulo Filgueiras/EM/DA Press)
Com visibilidade abaixo do m�nimo, terminal chegou a ser fechado mais cedo (foto: Paulo Filgueiras/EM/DA Press)


No Terminal 1, destinado a voos nacionais, as filas nos balc�es das companhias a�reas para remarca��es e reclama��es se misturam, transformando tudo em uma �nica multid�o. Por todos os lados, passageiros empurram pilhas de malas e as pessoas com crian�as de colo se ajeitam como podem. At� mesmo o sinal de telefonia celular come�a a falhar, com muitas pessoas usando a rede.

As mesas e cadeiras dos caf�s s�o ocupadas por idosos procurando descanso. Outras pessoas est�o sentadas no ch�o, impacientes. Agentes das empresas passam no grito avisando sobre as altera��es. H� goteiras no teto, e como n�o h� espa�o para limpeza, h� baldes de lixo contendo a �gua. Molhados, os cal�ados dos passageiros espalham ainda mais sujeira pelo piso.

A analista educacional Teresinha Viana seguia para Recife (PE), mas o voo foi cancelado(foto: Paulo Filgueiras/EM/DA Press)
A analista educacional Teresinha Viana seguia para Recife (PE), mas o voo foi cancelado (foto: Paulo Filgueiras/EM/DA Press)

“� um absurdo um aeroporto com esse porte, que tem inten��o de ser um hub internacional e nacional, n�o suportar condi��es clim�ticas que nem s�o t�o severas assim”, diz Carlos Gon�alves, 37 anos, aguardando um voo da TAM de BH para Bras�lia desde 8h. Ele se encontra no status “atrasado por condi��es meteorol�gicas”.

"� um absurdo total. Estou passando as f�rias no aeroporto. Ningu�m sabe informar se vou voar hoje ainda. Como que uma simples chuva em pleno s�culo XXI provoca tanto tumulto?", reclama Teresinha Viana, analista educacional, 64 anos, que partiria em um voo da Gol para Recife, que foi cancelado. 

Confins opera por instrumentos pelo quarto dia consecutivo. De acordo com a assessoria de imprensa da BH Airport, n�o � poss�vel calcular por quantas horas o terminal operou nestas condi��es, j� que a opera��o � alternada � medida em que as condi��es de visibilidade melhoram ou pioram ao longo do dia. Com a opera��o por instrumentos, h� uma grande concentra��o de voos ao mesmo tempo, o que leva a uma demora na acomoda��o das aeronaves na pista, gerando atraso. 

Questionada sobre o ILS (Instrument Landing System) - um dos equipamentos de aux�lio � aeronavega��o, utilizado em situa��es de baixa visibilidade –, a BH Airport informa que ele est� funcionando normalmente. No entanto, quando a visibilidade se encontra abaixo do m�nimo (o teto � de 300 p�s), muitas vezes nem o aparelho vai ser suficiente para operar o pouso. Assim, o piloto e a companhia optam por cancelar ou operar por instrumentos.


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