Em breve n�o ser� mais permitido seguir pela Rua Esp�rito Santo e atravessar a Avenida Bias Fortes, no mesmo bairro da Zona Sul de BH. A BHTrans ainda est� detalhando o projeto, mas j� adiantou a inten��o de reduzir um tempo de sem�foro na maioria dos cruzamentos que ainda t�m tr�s aproxima��es na cidade, o que eliminaria a possibilidade de a Esp�rito Santo cruzar a Bias Fortes.
Tudo indica que o movimento ser� feito pela Rua Alvarenga Peixoto, em interven��o semelhante � que ocorreu no cruzamento da Esp�rito Santo com a Avenida Afonso Pena, em maio de 2015. As altera��es fazem parte do Mobicentro, conjunto de interven��es no tr�nsito da �rea central de BH que come�aram em 2013.
Segundo o superintendente de Implanta��o e Manuten��o da BHTrans, Jos� Carlos Mendanha Ladeira, a mudan�a que ser� feita no cruzamento que fica a dois quarteir�es da Pra�a da Liberdade tem rela��o com as interven��es de ontem.
“No cruzamento de Esp�rito Santo com Gon�alves Dias e Bias Fortes teremos um tempo a menos de sem�foro e com isso n�o ser� mais permitido atravessar a Bias Fortes pela Esp�rito Santo”, afirma Ladeira. O superintendente ainda n�o divulgou todas as mudan�as da nova configura��o, porque o projeto ainda est� sendo detalhado.
Mas j� apontou que a Rua Alvarenga Peixoto ser� a solu��o para o caso. Tudo indica que aqueles motoristas que estiverem seguindo ao Centro de BH pela Esp�rito Santo ser�o obrigados a entrar na Alvarenga Peixoto para cruzar a Bias Fortes e depois entrar novamente na Esp�rito Santo. � a mesma l�gica que ocorreu no cruzamento entre Esp�rito Santo e a Avenida Afonso Pena.
A Esp�rito Santo tinha a caracter�stica de come�ar na Avenida do Contorno, em Lourdes, e seguir direto, sem interfer�ncias, de novo at� a Contorno, no Hipercentro. Mas isso foi modificado em maio do ano passado, quando houve a mudan�a no cruzamento com a Afonso Pena.
Para reduzir um tempo do sem�foro, os condutores foram obrigados a entrar na Rua dos Tupis, usando essa via para atravessar a Afonso Pena. Desde 2013, quando a BHTrans lan�ou o Mobicentro, j� foram 19 eixos de novidades at� ontem, que se desdobraram em um n�mero ainda maior de mudan�as.
E a interven��o na Bias Fortes com Esp�rito Santo n�o ser� a �nica desse corredor, que ter� que ser readequado no cruzamento com as ruas Curitiba e Timbiras, onde tamb�m existe uma interse��o com tr�s aproxima��es de sem�foro e, consequentemente, maior gargalo para o tr�fego.
ANT�NIO ALEIXO Ontem, agentes da BHTrans se posicionaram nos cruzamentos da Rua Rio de Janeiro com as ruas Professor Ant�nio Aleixo, Felipe dos Santos e Tomaz Gonzaga para orientar a popula��o sobre a nova realidade. Essa mudan�a complementa o que j� havia ocorrido na Rua S�o Paulo, nas mesmas esquinas.
A empresa que cuida do transporte e do tr�nsito de BH acabou com a m�o dupla nessas duas ruas nos dois quarteir�es. Com isso, implantou um sentido na Rio de Janeiro e o sentido contr�rio na S�o Paulo. O principal objetivo � aumentar a seguran�a na Ant�nio Aleixo, que passar� a contar com um sinal no cruzamento com a S�o Paulo.
O equipamento j� existe na esquina com a Rio de Janeiro. N�o houve grandes problemas na circula��o do local, apenas pedidos de orienta��o e cr�ticas, como o da servidora p�blica Nath�lia Bini, de 36 anos.
Moradora da Rio de Janeiro, ela n�o conseguiu seguir para deixar os filhos na escola como estava acostumada e teve que parar na Pra�a da Liberdade, onde gastou 13 minutos a mais por conta do tr�nsito. “Conseguia sair do bairro em sete minutos e hoje (ontem) gastei 20. Tive que subir a Ant�nio Aleixo e fiquei presa no tr�nsito”, reclamou.
Ela argumentou com o superintendente da BHTrans que poderia ser mais f�cil se conseguisse atravessar a Ant�nio Aleixo pela S�o Paulo, o que � praticamente imposs�vel, segundo Nath�lia. “Como a Ant�nio Aleixo � uma subida, a gente n�o consegue ver os carros e n�o tem jeito de passar”, afirma. Jos� Carlos Mendanha Ladeira respondeu que ali ser� instalado um sem�foro, justamente para garantir a passagem dos moradores de Lourdes para o Centro.
“Primeiro n�s alteramos a circula��o, agora vamos fazer a corre��o da geometria e depois vamos implantar o sem�foro. Infelizmente, n�o temos como bater um carimbo e colocar tudo de uma vez s� do jeito que queremos, porque n�o existe a possibilidade de fechar o tr�nsito e abrir com a nova realidade”, completa o superintendente.
Interven��es afetam trajetos tradicionais
O Mobicentro foi lan�ado pela BHTrans em 2013, com a readequa��o do tr�fego na Pra�a da Esta��o e uma nova realidade para os motoristas da capital mineira. Movimentos tradicionais, como a subida pela Rua da Bahia desde a Avenida do Contorno, no Hipercentro, at� a mesma avenida, em Lourdes, Centro-Sul de BH, come�aram a ser mudados.
Na Pra�a Sete, por exemplo, as entradas � direita entre as avenidas Afonso Pena e Amazonas foram proibidas, mesma modifica��o na Pra�a Hugo Werneck, na regi�o hospitalar.
Todos os cruzamentos da Avenida Afonso Pena que tinham tr�s aproxima��es com sem�foros foram remodelados, � exce��o da Pra�a ABC, onde cruzam as avenidas Afonso Pena e Get�lio Vargas e a Rua Cl�udio Manoel.
Nesse caso, a popula��o local se manifestou contr�ria ao fechamento da Rua Cl�udio Manoel, com desvio do tr�nsito para a Rua Piau�, e obrigou a BHTrans a suspender a modifica��o. O objetivo principal do Mobicentro � aumentar a fluidez do tr�nsito com mais tempo de sem�foro para os carros e mais seguran�a para os pedestres.