O professor de engenharia de Transporte e Tr�nsito da Universidade Fumec, M�rcio Aguiar, avalia a concorr�ncia como positiva. “Os aplicativos chegaram como novidade da tecnologia. � o que acontece no novo mundo, onde voc� tem liberdade de escolha. Quando temos um servi�o que n�o agrada – o sistema de t�xi e o de transporte p�blico – alternativas aparecem”, pondera o especialista. Ele ainda acrescenta que os nossos meios de transporte p�blico “est�o entrando em fal�ncia”. Neste caso, a concorr�ncia � vista como uma forma de melhorar os servi�os. “Aplicativos novos surgem com tarifas ainda mais baixas e com novidades para ganhar usu�rios”, afirma M�rcio.
J� Maria Elisa Baptista, coordenadora do curso de Arquitetura e Urbanismo da PUC Minas, considera que o investimento deveria ser na melhora do transporte p�blico e n�o na satura��o do servi�o com novos aplicativos de carros particulares. “No ponto de vista da cidade, esta � uma alternativa equivocada. Dever�amos investir em um servi�o que impactasse menos a cidade. O carro particular polui e satura o tr�nsito. A largura das avenidas n�o suporta essa quantidade de ve�culos”, pontua Maria Elisa. Al�m do mais, para a especialista, temos um dos melhores transportes de t�xi do pa�s.
O 99, que come�ou apenas como uma plataforma para concorrer no mercado de app de caronas pagas decidiu ampliar os servi�os. A novidade n�o agradou a categoria dos carros brancos. Agora, o Sindicato dos Taxistas de Belo Horizonte (Sincavir/BH) pede que taxistas cadastrados no app 99T�xi “tomem atitude” e se descredenciem. O vice-presidente da entidade, Jo�o Paulo de Castro, se posicionou contrariamente � abertura de cadastro do 99Pop para carros particulares e amea�ou convocar um protesto entre os prestadores de servi�o do app da mesma empresa. “O sindicato recomenda que todos os taxistas se desliguem do 99T�xi. N�o concordamos com o aplicativo trabalhando com carros particulares nem com a atitude que o 99 est� tomando”, disse Castro. Segundo ele, os condutores t�m respondido ao apelo e muitos j� n�o trabalham mais com a plataforma. Acrescentou que ao longo da semana deve ter balan�o da quantidade de taxistas que se descredenciaram.
SEGURAN�A Al�m das preocupantes quest�es levantadas, outro desafio para as novas empresas que cadastram carros particulares � lidar com as den�ncias de ass�dio. Casos de desrespeito e at� estupro contra motoristas voltaram � tona na semana passada, colocando t�xis e servi�os como o Uber no centro das den�ncias feitas por mulheres de todo o pa�s. Desde a segunda-feira passada, quando a escritora Clara Averbuck foi para o Facebook relatar ter sido estuprada dentro de um carro a servi�o do Uber, uma enxurrada de depoimentos tomou conta de redes sociais e foram contados pelo Estado de Minas na quarta-feira passada. Assim, entre os benef�cios do novo aplicativo est� um sistema que promete ajudar os usu�rios a denunciar casos de abuso e risco – o que, segundo Ana Carla Lopes, gerente Regional de Rela��es P�blicas da 99, pode ser especialmente �til para mulheres v�timas de ass�dio sexual –, e o compartilhamento de trajeto em tempo real com terceiros.
“A empresa se preocupa com seguran�a, especialmente, da mulher. N�o � de hoje que fazemos pesquisas sobre o tema. Pensando na import�ncia da pauta, criamos uma parceria com o coletivo ‘Vamos Juntas’. O assunto tornou-se prioridade para n�s”, disse a gerente. Um sistema que pode ajudar as mulheres � o canal 0800: “Temos um time pr�prio para cuidar da seguran�a. Em situa��o de risco, a passageira poder� contar com apoio especializado”, afirma Ana Carla Lopes. A empresa estuda a possibilidade de ampliar o canal e disponibiliz�-lo por meio de mensagens ou WhatsApp. Mas, ainda n�o h� data de lan�amento.
Quando o assunto � seguran�a, a 99 promete novidades para proteger tamb�m o motorista. Entre as propostas, est� a possibilidade de o condutor desabilitar a op��o de pagamento em dinheiro – o que aumenta a seguran�a em corrida – e a disponibiliza��o de sistemas que alertam caminhos “perigosos”. “Temos um servi�o de intelig�ncia com mapas que indicam locais vulner�veis da cidade, onde sabemos que tem uma maior incid�ncia de crimes. Pensando na seguran�a do motorista, enviamos um alerta por meio do aplicativo informando que o condutor se aproxima de uma �rea de risco”, explica Ana Carla Lopes. A quem pretende dirigir pelo app, segundo a empresa, esta cobrar� a menor taxa do mercado, de 19,99%.
Regulamenta��o
Em 16 de setembro, por decis�o da Justi�a, os motoristas dos aplicativos que oferecem servi�os privados de transporte ganharam a queda de bra�o com os taxistas e foram autorizados a circular livremente em BH e em outras cidades mineiras, podendo tamb�m fazer viagens intermunicipais. Em protesto contra a decis�o favor�vel aos aplicativos, taxistas prometeram fechar o tr�nsito diariamente. Para evitar que isso ocorresse, a PBH prometeu voltar a tentar regulamentar o setor. O prefeito Alexandre Kalil determinou a cria��o de uma comiss�o para pautar as discuss�es. Segundo o Sincavir, pelo menos tr�s reuni�es ocorreram at� o momento. Por�m, a BHTrans informou na tarde de sexta-feira que a publica��o da decis�o do Tribunal de Justi�a de Minas Gerais (TJMG) ocorreu no in�cio da semana passada e que “est� analisando minuciosamente o ac�rd�o” e, provavelmente esta semana, a empresa dar� uma posi��o sobre esse assunto. Para a gerente regional de Rela��es P�blicas da 99, o processo de regulamenta��o � positivo.