O novo acerto com as prestadoras do servi�o passou a considerar n�mero de faixas monitoradas e n�o pontos fiscalizados. Inicialmente, segundo a BHTrans, n�o haver� um aumento do n�mero de locais com radares, j� que a nova tecnologia vai permitir a qualidade das detec��es dos infratores. No sistema antigo, nem todas as faixas eram cobertas pelo sistema, ficando em alguns casos as vias marginais ou mesmo pista de acostamento.
Os novos equipamentos j� est�o instalados na Avenida Presidente Juscelino Kubitschek (Via Expressa), entre os bairros Cora��o de Jesus e Camargos, Noroeste da capital. S�o radares do tipo varal, em que os aparelhos, chamados de pardais, ficam posicionados em um p�rtico (barra metal) que corta a via em sua largura, incluindo a pista marginal. No trecho, cinco equipamentos antigos foram substitu�dos pelos novos, al�m da implanta��o de outros dois.
Em Belo Horizonte, apesar da nova tecnologia, o sistema vai registrar apenas os casos de velocidade acima do permitido. Outros tipos de infra��es n�o est�o no pacote de monitoramento. Nem mesmo o controle de velocidade m�dia entre um e outro ponto de fiscaliza��o. Outro destaque dos novos radares, � que eles n�o dependem mais dos sensores no asfalto, j� que a detec��o � feita por leitura �tica (laser).
Na atualidade, em BH existem 353 pontos eletr�nicos de detec��es de ve�culos infratores, dos quais 106 para controle de excesso de velocidade, 193 registrando avan�os sem�foro, 50 para coibir as invas�es de faixa ou pista exclusiva de �nibus e quatro para inibir o tr�fego de caminh�es em locais n�o permitidos. Somente depois de instalados os novos aparelhos nos atuais pontos de fiscaliza��o, com a amplia��o da detec��o de faixas, a BHTrans, a partir de estudos t�cnicos de locais com incid�ncia de acidentes, vai aumentar os locais de monitoramento dos infratores.