Interven��es em conten��o na BR-356 devem continuar por mais 70 dias

Metade do prazo estipulado para conclus�o da conten��o da BR-356 no Bairro Santa L�cia, Centro-Sul de Belo Horizonte, j� se foi e a interven��o revela duas situa��es, faltando ainda pouco mais de dois meses para a libera��o do tr�fego no local. Na parte de baixo da obra, onde fica vis�vel a prote��o do barranco, do tipo cortina atirantada, j� � poss�vel observar a instala��o de uma s�rie dos novos 300 tirantes previstos para segurar a parede de concreto, o que mostra evolu��o do trabalho. Na parte de cima, a paci�ncia ainda � a principal aliada dos motoristas, j� que mesmo com o avan�o das obras duas faixas v�o seguir fechadas ao tr�fego at� o fim das interven��es, previstas para durar cinco meses e que ainda demandam cerca de 70 dias para serem conclu�das. O local precisou ser parcialmente interditado depois que a Defesa Civil de Belo Horizonte identificou ind�cios de movimenta��o do terreno em virtude do excesso de chuvas em mar�o em BH. Uma grande opera��o foi montada no local, inclusive com o uso de um radar capaz de detectar em tempo real altera��o de at� 0,1 mil�metro na estrutura.

Na �poca do an�ncio oficial das interven��es que seriam necess�rias no local, o diretor-geral do Departamento de Edifica��es e Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DEER/MG), Davidsson Canesso, informou que os 300 tirantes que faziam a escora do barranco j� n�o estavam mais exercendo a fun��o devida e, por isso, outros 300 seriam colocados. As ferragens j� est�o colocadas em v�rios pontos, faltando ainda a prote��o de concreto, segundo engenheiros do DEER/MG. O pared�o tem 160 metros de comprimento e 10 de altura em sua parte mais alta. O tirante funciona como uma esp�cie de estaca, que perfura o solo at� o terreno mais s�lido, chamado de competente, com o objetivo de prender a parede. As interven��es exigem o fechamento de duas faixas de tr�nsito na parte de cima, o que cria uma situa��o complicada para os motoristas no hor�rio de pico.

O advogado Thiago Barros, de 34 anos, reclama do transtorno causado na circula��o do local. “Depois que come�aram as obras, demoro mais de uma hora para chegar em casa no hor�rio de pico. Acho que n�o conseguiram criar medidas paliativas para amenizar o congestionamento naquele ponto”, diz ele. Outro problema apontado pelo advogado � a sinaliza��o, considerada ruim por ele no local e que muitas vezes confunde os condutores. O contador Thiago Lara, de 29, evita passar por l� no hor�rio de pico justamente para n�o ficar parado no tr�nsito. “Na quinta-feira, n�o teve jeito e passei �s 19h15, quando a fila no tr�nsito sentido BH Shopping estava al�m do Verdemar”, afirma. Ap�s a conclus�o da inser��o de 300 tirantes entre as atuais estruturas, que est�o defasadas, ser� necess�rio fazer o nivelamento do asfalto na rodovia acima do muro, j� que foi registrado afundamento de parte da BR-356 na pista em dire��o ao Rio de Janeiro.

REMO��O DE FAM�LIAS

O trabalho de refor�o na conten��o chegou a ser atrasado por conta da necessidade de remo��o de pelo menos 32 fam�lias que ocupavam im�veis constru�dos de forma irregular na base do muro. Sem espa�o para a entrada de m�quinas, foi necess�rio fazer as demoli��es antes que a obra efetivamente pudesse come�ar. Os engenheiros do DEER/MG tamb�m trabalharam em uma frente de sondagem do solo para constatar a movimenta��o do terreno. Quando os trabalhos, enfim, come�aram, no fim de mar�o, o primeiro alvo dos trabalhadores foi uma placa espec�fica que estava em situa��o mais cr�tica. Com a estabiliza��o dessa placa, foi poss�vel manter o muro todo sem risco e com isso as interven��es evolu�ram.

Em nota, o DEER/MG informou que o prazo de execu��o da interven��o � de 150 dias a partir do final de mar�o, quando a obra foi iniciada. “Durante as obras, duas das quatro faixas da via, no sentido Rio de Janeiro, permanecer�o fechadas para garantir a seguran�a no trecho. Novas interven��es no tr�nsito n�o ser�o necess�rias no momento. O valor estimado � de R$ 11,9 milh�es”, informa o DEER/MG.