Rotativo digital chega a �reas de carga e descarga e limita uso de vagas em BH

Cerco fechado ao uso de espa�os de estacionamento em Belo Horizonte. Com a entrada em vigor, quarta-feira, das regras do Rotativo nas �reas de carga e descarga, a BHTrans, que j� havia disciplinado o uso de vagas por motociclistas que trabalham com frete, estende as normas a todos os tipos de ve�culos na capital. A boa not�cia para condutores de caminh�es e demais ve�culos que fazem entregas � que o uso ser� gratuito, como ocorre com o motofrete e diferente do sistema destinado aos carros de passeio, em que os motoristas pagam R$ 4,40 pelo cr�dito que varia entre uma e 12 horas, de acordo com a regi�o. Mas, apesar de n�o pagarem pela ativa��o, condutores em servi�o de entrega ou coleta de mercadorias podem ser multados em R$ 195,23, al�m de perderem cinco pontos na carteira se houver desrespeito ao tempo m�ximo de uma hora.

O objetivo � dar mais agilidade �s paradas dos ve�culos de carga e descarga nas ruas da capital, j� que condutores de caminh�es e demais ve�culos paravam nas vagas e ficavam o tempo que quisessem. A novidade come�a a valer depois de amanh� para a �rea interna da Avenida do Contorno e em 19 de junho para as demais �reas, mas a fiscaliza��o com puni��o s� entra em vigor em julho.

Para a BHTrans, a medida tem potencial para aliviar o tr�nsito de forma geral e n�o s� para os condutores de ve�culos a servi�o de entregas. Segundo o diretor de Sistema Vi�rio da BHTrans, Jos� Carlos Mendanha Ladeira, h� dois tipos de situa��es que geram problemas imediatos no tr�nsito. Uma delas � o caso de motoristas que estacionam para fazer a carga e descarga e deixam o local, sem sair assim que conclu�do o servi�o. “Isso gera estacionamento em fila dupla para que outro motorista fa�a o servi�o. Ou ent�o esse condutor fica dando voltas no quarteir�o, ocupando o tr�nsito e poluindo ”, afirma o diretor. Outra situa��o que tamb�m prejudica o tr�nsito em geral da cidade, segundo Ladeira, � o fato de muitos donos de estabelecimentos que t�m vagas nas portas das lojas usarem o espa�o distorcendo a regra e deixando ve�culos por longos per�odos.

O diretor explica que n�meros levantados pela BHTrans apontam que, em m�dia, cada ve�culo a servi�o de carga e descarga na cidade termina o procedimento em 35 minutos, por isso o tempo de uma hora � considerado suficiente pela empresa que cuida do tr�nsito na cidade. “As 2.656 vagas, com uma hora de prazo m�ximo, v�o permitir 36.387 oportunidades de estacionamento. No Centro o benef�cio ser� maior, pois � a regi�o onde tem mais disputa por vaga, mais demanda por uso do espa�o e mais gente querendo passar”, afirma Jos� Carlos.

Para o motorista de caminh�o de g�s Olimpio Vaz Costa, de 40 anos, a medida pode funcionar, pois ele admite que j� encontrou situa��es de ve�culos de carga e descarga estacionados irregularmente nas vagas destinadas ao servi�o. “Tem que ver como vai ser a adapta��o do pessoal, porque tem muito motorista com dificuldade de mexer com essa tecnologia. Mas tornar mais �gil o servi�o pode ajudar a ter mais chance de estacionar para fazer nosso trabalho”, diz ele.

J� o motorista Vitor Armelindo da Silva, de 48, que trabalha com cargas diversas, diz que o maior gargalo para os transportadores de carga � a presen�a de carros de passeio nos espa�os. “O carro pequeno parado onde n�o deve atrapalha demais. Ele sim nos obriga a parar na rua para fazer nosso servi�o. Os caminh�es eu acho que param, fazem a entrega e v�o embora. Essa situa��o s� resolve com fiscaliza��o em cima dos carros pequenos”, diz ele.

Na sexta-feira, a equipe do EM encontrou dois carros de passeio estacionados, sem motoristas por perto, na esquina da Avenida Brasil com a Rua Padre Marinho, no Bairro Santa Efig�nia, Centro-Sul de BH, em duas vagas regulamentadas para carga e descarga onde j� existe a nova orienta��o sobre o rotativo digital. Alguns metros � frente, um caminh�o estava parado em vaga para cadeirantes. “Parei aqui porque n�o tinha outro jeito, descarreguei e j� estou saindo. Ali atr�s onde fica a vaga de carga e descarga estavam dois carros parados”, disse o condutor que saiu rapidamente, sem se identificar.

O motorista Robson Gon�alves, de 37, disse que aprova a medida da BHTrans. “Sendo de gra�a, eu aprovo. Se tivesse que pagar com certeza eu seria contra, mas desse jeito eu acho que pode ajudar a agilizar o servi�o e evitar que caminh�es ocupem as vagas por muito tempo. J� vi muito isso acontecer”, diz ele. Apesar de elogiar a medida, ele endossa a opini�o de que o que mais obriga motoristas de carga e descarga a parar na rua s�o carros pequenos. “Prefiro ver como vai ser na pr�tica. J� perdi a conta de quantas vezes descarreguei na faixa dupla e isso realmente atrapalha o tr�nsito. Se essa medida servir para as vagas ficarem mais livres, vou concordar”, diz o motorista Fernando Cesar Rodrigues, 42.

 

 

Olho na placa

Rotativo digital para vagas de carga e descarga

» Onde ser� implantado
Em 2.656 vagas nas regi�es da Assembleia, Barro Preto, Barreiro, Belvedere, Buritis, Centro, Cidade Jardim, Cidade Nova, Floresta, Funcion�rios, �rea Hospitalar, Lourdes, Luxemburgo, Mangabeiras, Nova Granada, Santo Ant�nio, S�o Pedro, Savassi, Venda Nova, Esta��o Pampulha, Parque das Mangabeiras e avenidas Pedro II e Carlos Luz

» Quando
Quarta-feira nas �reas internas da Avenida do Contorno. Em 19 de junho nas demais

» Como
Motoristas precisam ativar o Rotativo usando aplicativos no pr�prio celular ou procurando os pontos credenciados, como bancas de revistas, para fazer a ativa��o. O per�odo m�ximo de estacionamento na vaga � de uma hora e n�o � necess�rio pagar por isso

» Multa
Aqueles que excederem o tempo ou n�o ativarem o rotativo est�o sujeitos �s penalidades do artigo 181 do C�digo de Tr�nsito Brasileiro, que estipula multa de R$ 195,23 e perda cinco pontos na Carteira Nacional de Habilita��o

» Toler�ncia
Segundo a BHTrans, a fiscaliza��o passar� a multar em julho