Na madrugada de 28 de abril deste ano, um homem morreu atingido por um carro no Anel Rodovi�rio de Belo Horizonte, pr�ximo ao Bairro Alto dos Pinheiros, na Regi�o Noroeste da capital. O motorista alegou n�o ter visto o pedestre. O atropelamento � um dos grandes riscos na via, a mais movimentada da cidade, que em alguns trechos recebe 130 mil ve�culos por dia, e um dos fatores determinantes para esse tipo de acidente s�o as defici�ncias na ilumina��o. Um cen�rio que pode come�ar a mudar com a moderniza��o do sistema de luzes ao longo da rodovia. O projeto, executado pela Belo Horizonte Ilumina��o P�blica (BHIP), cons�rcio respons�vel pelo setor na cidade, com a participa��o da prefeitura, j� come�ou a substituir as antigas l�mpadas de vapor de s�dio por modernas lumin�rias LED. A Pol�cia Militar Rodovi�ria (PMRv) apoia a medida e acredita que os �ndices de desastres com v�timas, que v�m aumentando em 2019, v�o diminuir com a interven��o.
O sistema do Anel Rodovi�rio corresponde a 1% da ilumina��o p�blica em toda a Belo Horizonte. As trocas das l�mpadas na rodovia est�o inclu�das no projeto de moderniza��o do setor nas vias da capital mineira, que tem investimento de R$ 400 milh�es. Na rodovia que corta a cidade, alguns trechos j� est�o com as luzes novas. S�o 150 pontos trocados, o que corresponde a 10% do total de 1.500 lumin�rias. E a mudan�a � vis�vel. Quem passa pelos bairros Buritis e Olhos D'�gua, na Regi�o Oeste da capital, j� consegue ver as luzes de LED, que deixa as pistas mais claras e com um tom mais claro. Pr�ximo ao radar de velocidade no trecho, ainda h� a antiga ilumina��o, com um tom mais amarelado, que deixa o ambiente mais escuro. As trocas ao longo de toda a extens�o do Anel ser�o aceleradas no m�s que vem.
O projeto de troca da ilumina��o precisou ser estudado devido � forma de disposi��o das luzes na rodovia. “Estamos fazendo toda a moderniza��o da ilumina��o da periferia para a Regi�o Centro-Sul de BH, pois � mais carente, e onde os �ndices de criminalidade s�o mais elevados. Durante o per�odo de moderniza��o, estudamos o que far�amos no Anel Rodovi�rio. Todo o custo l� � mais elevado, j� que os postes s�o mais altos. As torres t�m oito, 10 e at� 12 lumin�rias. T�m at� 30 metros de altura e iluminam grandes �reas, principalmente pr�ximo a trevos, pra�as e vias mais largas. Ent�o, est�vamos desenvolvendo alternativas para a substitui��o. Chegamos ao projeto de torre de 22 metros, o que permite que ve�culos ajudem na manuten��o, em vez de operar com equipamentos que demandam interdi��o da rodovia”, explicou Marcelo Bruzzi, presidente da BHIP.
As novas lumin�rias v�o ajudar em v�rios fatores nos trechos, como a diminui��o dos acidentes e at� da criminalidade. “O Anel Rodovi�rio tem um tr�nsito muito pesado, em que ocorrem muitos acidentes. Em todas as regi�es pr�ximas a cruzamentos de pedestres, inclusive naquelas com passarelas, a ilumina��o est� sendo refor�ada, justamente para o pedestre ter mais seguran�a para transitar pela plataforma”, comentou Bruzzi.
Estat�sticas mostram que os atropelamentos s�o um dos desafios na rodovia. Dados do relat�rio de ocorr�ncias de tr�nsito com mortes em 2018, divulgado pela BHTrans, mostram que das 34 ocorr�ncias com �bitos registradas no Anel Rodovi�rio, 41% envolveram pedestres atingidos por ve�culos.
O tenente Luiz Fernando Ferreira, da Pol�cia Militar Rodovi�ria (PMRv) e comandante do policiamento no Anel Rodovi�rio, acredita que a ilumina��o vai ajudar na diminui��o de ocorr�ncias na estrada que corta BH. “Temos alguns problemas estruturais no Anel Rodovi�rio, entre eles, a ilumina��o. Essas a��es futuramente v�o reduzir a quantidade de v�timas de acidentes, principalmente na quest�o do atropelamento”, afirmou.
Segundo ele, haver� impacto tamb�m na seguran�a p�blica da �rea, e n�o apenas no tr�nsito. “Pontos que serviam para infratores ficarem escondidos naturalmente v�o diminuir, trazendo maior tranquilidade e seguran�a para as pessoas. Sem contar, tamb�m, que a quest�o est�tica melhora. Isso d� uma sensa��o de seguran�a e de organiza��o, e interfere no comportamento de pedestres e motoristas”, enumerou o policial.
A nova ilumina��o chega em um momento em que os desastres v�m aumentando na rodovia. “Tivemos um aumento no n�mero de acidentes com v�timas, infelizmente. A Pol�cia Militar Rodovi�ria vem atuando intensamente com opera��es ostensivas, e educativas. Contudo, h� necessidade de conscientiza��o de condutores e pedestres. Os n�meros subiram, embora o servi�o policial n�o tenha reduzido. Pelo contr�rio, temos intensificado as a��es”, garantiu.
Telegest�o
A expectativa � de que a primeira etapa do projeto no Anel Rodovi�rio – troca das l�mpadas para lumin�rias LED – seja conclu�da em abril de 2020. Depois, ser� dado in�cio a outra a��o, chamada de “manuten��es complexas”. Ser�o feitas corre��es de posicionamento ou altura dos postes e torres, readequa��es t�cnicas, amplia��o dos pontos de ilumina��o em locais que ainda n�o contam com o servi�o, recomposi��o de postes atingidos por ve�culos e requalifica��o de trechos onde a rede el�trica est� danificada.
Um dos diferenciais est� no uso da chamada “telegest�o”. A tecnologia que ser� implantada em todos os pontos da rodovia possibilita o controle integral das lumin�rias a partir de um centro de gerenciamento. “No Anel, a ilumina��o ter� 100% de telegest�o – a telecomunica��o entre a lumin�ria e o centro de controle operacional. Com isso, conseguimos ligar e desligar, programar liga��o e desligamento, medir as grandezas el�tricas, inclusive o consumo. E, se for o caso, fazer a dimeriza��o programada, que consiste em aumentar ou diminuir a ilumina��o, dependendo do per�odo do dia”, explicou Bruzzi. Segundo ele, o sistema possibilita inclusive monitorar pontos que se apagam. Nesse caso, o centro de controle � avisado, e, em algumas situa��es, at� a manuten��o pode ser feita a dist�ncia.