O Governo de Minas precisar� correr contra o tempo para aproveitar o processo licitat�rio da constru��o do Rodoanel Metropolitano, que contornar� a Regi�o Metropolitana de Belo Horizonte e promete acabar com os gargalos no tr�nsito. A licita��o est� prevista para ocorrer ainda em 2020, e ser� apenas a primeira etapa para o desenvolvimento do projeto, que vai substituir o Anel Rodovi�rio e ter� sua conclus�o em 2021.
Segundo o cronograma original, a publica��o do edital est� estimada ainda para o primeiro semestre do ano que vem. J� o leil�o da obra pode ocorrer no segundo semestre. O projeto havia sido paralisado no in�cio deste ano, mas o pr�prio governo optou por retom�-lo. A perspectiva de investimento � de R$ 6 bilh�es, com promessa de gera��o de 10 mil empregos diretos e indiretos.
O Estado assinou acordo com a Vale em dezembro de 2019 para a aquisi��o de metade dos recursos para a grande obra, que seriam referentes � indeniza��o pelo rompimento da barragem do C�rrego do Feij�o, em Brumadinho. O Movimento Brasil Competitivo (MBC) ser� o respons�vel pela fase de estudos que garantem que a obra atender� ao interesse p�blico e ao governo de Minas.
O novo contorno da Grande BH, que ter� aproximadamente 100 km de extens�o, criar� um corredor log�stico eficiente para conex�o das diversas regi�es do pa�s, al�m de ligar alguns dos principais polos econ�micos de Minas Gerais. A perspectiva � de que mil acidentes sejam evitados por ano. Tamb�m h� a promessa de redu��o de deslocamento e tempo de viagem, entre 30 e 50 minutos, tanto para ve�culos de carga, quanto na mobilidade urbana.
O governo estadual tamb�m espera que haja diminui��o do fluxo de caminh�es nas regi�es marginais e urbanas de Belo Horizonte, entre 4 mil e 5 mil ve�culos comerciais, melhoria do fluxo nas marginais e solu��o parcial no tr�nsito de ve�culos de transporte coletivo nos limites de Belo Horizonte.
Acessos
A obra teria dois acessos � BR-381 nas extremidades, sendo um deles em Betim, no trecho BH-S�o Paulo, e outro em Ravena (Caet�), segmento BH-S�o Paulo, passando por Contagem, Pedro Leopoldo, Ribeir�o das Neves, Sabar�, Santa Luzia, S�o Jos� da Lapa e Vespasiano.
J� a Al�a Sul teria como principal trajeto o trecho da BR-381 (Fern�o Dias) � BR-040 (BH-RJ), ligando Betim a Ibirit� e Nova Lima, mas n�o saiu do papel. Um outro, a Al�a Leste, fechando o contorno e desviando o tr�fego rodovi�rio de BH, fecharia o contorno de Nova Lima a Sabar�, mas n�o teve sequer estudos inicias realizados.