Rodoanel de BH: 'Gostem ou n�o, ele � importante', diz secret�rio de Zema

A quarta audi�ncia p�blica do projeto de Parceria P�blico Privada (PPP) do Rodoanel Metropolitano de Belo Horizonte, com foco no tra�ado da Al�a Sul, foi realizada nesta quinta-feira (11/03), em Brumadinho, na Regi�o Metropolitana da capital. A reuni�o contou com representantes municipais e estaduais.

O secret�rio de Estado de Infraestrutura e Mobilidade, Fernando Marcato, disse que o projeto do Rodoanel tem de ser encarado por todos.

“Gostem ou n�o, � o que eu falo por mim. Se voc�s n�o se encantam por esse tema, porque ele � n�o importante, porque ele toca a �tica e o cora��o de cada um de voc�s, que todos se encantem pelo menos, porque sen�o o projeto n�o vai sair. Sonho que n�o se sonha junto n�o � realizado”, disse.

 

 

O prefeito de Brumadinho, Avimar de Melo (PV), esteve presente e reclamou dos empecilhos colocados no projeto por outras autoridades.

“A pessoa quer que altera isso aqui, chega no outro eu quero que altera isso, chega no outro n�o pode passar na minha cidade porque vai cortar X, chega no outro n�o pode por conta disso. Quem dera se todas as vers�es que cada um oferecesse coubesse dentro do Rodoanel. N�o vai caber”, enfatizou.

“Se cada um quiser fazer uma considera��o, esse Anel vai demorar 15 anos pra sair. A gente consegue fazer algo que vai agradar todo mundo. A gente est� desagradando Brumadinho um pouquinho, tudo bem. Tem que passar batido. Vai desagradar outro ali, tem que passar batido. Criticar � a coisa mais f�cil”, complementa o prefeito.

O prefeito justificou que solicitou mudan�as no projeto apenas para casos que necessitam de aten��o. Citou o exemplo do distrito de Casa Branca, um dos locais que ser�o afetados.

“O Rodoanel est� passando por dentro de Casa Branca. Tem alternativa? Eu acho que tem. Eu tenho duas e vou tirar Casa Branca do Rodoanel, porque ele passa no centro de Casa Branca. N�s n�o podemos deixar de forma alguma isso acontecer. N�o podemos admitir”, afirmou.

Segundo o secret�rio, “a cidade de Brumadinho � uma das prioridades do Rodoanel”.

Disse ainda que o Anel Rodovi�rio n�o � problema somente de Belo Horizonte e Regi�o Metropolitana, mas sim de Minas Gerais. 

“N�o � s� de BH, � um problema de Minas. Se n�o fizermos o projeto, vai virar problema do pa�s porque Minas � a log�stica do pa�s”, disse.

O in�cio das obras deve acontecer em 2023, sendo que as primeiras al�as (Sudoeste, Oeste e Norte) do projeto ser�o entregues daqui a cinco anos.

O projeto tem como objetivo principal desafogar o tr�nsito de BH e da RMBH fazendo com o que o Rodoanel passe a receber, principalmente, os trajetos de longa dist�ncia. O fluxo ser� facilitado e, al�m disso, espera-se a circula��o di�ria de 32 mil ve�culos. O custo total � de R$ 4,5 bilh�es, sendo que R$ 3,5 bi ser�o pelo acordo com a Vale.

Dois t�neis est�o previstos na Al�a Sul do Rodoanel, sendo que em cada sentido da via ter� uma galeria.

 

“Estamos utilizando dessa tecnologia. Na Europa a engenharia evoluiu por causa disso. Tem um acidente, tem um inc�ndio as pessoas s�o direcionadas pra dentro do t�nel. Temos esse desafio”, pontuou o secret�rio.

 

No projeto apresentado pelo estado, s�o 17km de comprimento da Al�a Sul, adotando o caminho chamado de 1C. Nele s�o 1.450m de comprimento das pontes e 7km de t�nel.

 

Ao todo, espera-se que o anel vi�rio tenha 100 quil�metros de extens�o: 17 km pela al�a Sul; 13,28 km pela al�a Sudoeste; 25,8 km pela al�a Oeste; e 43,9 km pela al�a Norte.

Atualmente, os frequentes acidentes lideram o ranking de problemas enfrentados no Anel Rodovi�rio. S�o mais de 4.500 por ano, com mortes e feridos graves. Uma redu��o de 75% na gravidade dos acidentes � esperada com as solu��es de seguran�a que ser�o implantadas.

Estudos indicam que o Rodoanel Metropolitano (trechos Norte e Sul) vai contribuir para a diminui��o de cerca de 1 mil acidentes por ano na Grande BH.

“ O Anel “� uma chacina”, disse o secret�rio Fernando Marcato se referindo aos frequentes acidentes que acontecem no local. 

E completou dizendo que “fazer uma boa estrada tamb�m � salvar vidas”.

 

A Associa��o Mineira de Defesa do Ambiente (Amda) apresentou no in�cio deste m�s uma  proposta t�cnica alternativa ao tra�ado da Al�a Sul do Rodoanel , anunciada pelo Governo de Minas. O estudo foi acordado em uma reuni�o entre a Amda e a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade (Seinfra).

 

O estudo foi realizado pelo F�rum Permanente S�o Francisco, a convite da Amda, e fez uma an�lise dos documentos disponibilizados pelo Governo de Minas com a proposta de constru��o da Al�a Sul do Rodoanel. Al�m de uma proposta t�cnica, baseada no estudo de engenharia civil, com diversos pontos necess�rios para a constru��o da rodovia.

 

 foram apresentados poss�veis problemas que o projeto poder� acarretar, como preju�zo aos aqu�feros da regi�o da Serra do Rola Mo�a e Serra da Moeda, que t�m dois t�neis previstos, ambos passando por baixo de rochas importantes na circula��o da �gua.  

Fase 1 - Consulta p�blica

Est� dispon�vel a consulta p�blica para o edital do projeto do Rodoanel Metropolitano de Belo Horizonte. Por meio de uma p�gina no site do Banco de Desenvolvimento de Minas Gerais (BDMG), a popula��o pode acessar a minuta do edital, estudos de engenharia, econ�mico-financeiros e jur�dicos do projeto.

Fase 2 - Produ��o de estudos

Encerrando a fase de consulta, em 22 de mar�o, o governo de Minas vai compilar as discuss�es em um edital definitivo. Esse processo deve durar cerca de dois meses.

Fase 3 - Publica��o do edital definitivo

As empresas interessadas ter�o 3 meses para estudar o projeto e apresentar propostas.

Fase 4 - Contrato assinado

A expectativa � de que at� novembro o contrato seja assinado pela empresa vencedora. 

Fase 5 - Libera��o do licenciamento ambiental

As obras devem come�ar em mar�o de 2023. A entrega das al�as Norte, Oeste e Sudoeste est�o programadas para mar�o de 2026. A al�a Sul em mar�o de 2027.