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Estado de Minas AVIA��O

Protesto contra fechamento do Aeroporto Carlos Prates tem voo de 30 avi�es

Aeronaves partiram para o aeroporto da Pampulha, onde as atividades ser�o redirecionadas; ato chamou aten��o para defici�ncias da nova pista


14/12/2021 18:18 - atualizado 15/12/2021 17:20

Protesto funcionamento Carlos Prates Pampulha
O protesto desta ter�a-feira tem como fundamento o fechamento do Aeroporto Carlos Prates (foto: Voa Prates/Instagram/Reprodu��o)

Cerca de 30 aeronaves participaram de um voo de protesto nesta ter�a-feira (14/12), contra o fechamento do Aeroporto Carlos Prates, na Regi�o Noroeste de Belo Horizonte. Os avi�es partiram do terminal no in�cio da tarde com destino ao Aeroporto da Pampulha, para onde parte das opera��es do aeroporto ser�o transferidas quando encerradas as atividades, que tem previs�o para 31 de dezembro. L�, as pistas de estacionamento ficaram lotadas. Assim, cinco avi�es n�o conseguiram pousar.
 
Segundo o presidente da Associa��o Voa Prates, Estevan Velasquez, respons�vel pelo ato, o pouso n�o ocorreu em raz�o de as pistas da Pampulha n�o comportarem o mesmo fluxo do Aeroporto Carlos Prates, diferente do que muitos pensam. O ato desta ter�a-feira teve como objetivo justamente chamar aten��o para este e outros pontos, para ressaltar que o terminal da Pampulha n�o tem condi��es de comportar todas as opera��es que deixar�o de existir com o fim do Carlos Prates.
 
“Todos acham que ali s� tem um aeroporto interno com algumas aeronaves. Na verdade, o Aeroporto Carlos Prates �, hoje, o segundo aeroporto mais movimentado de Minas Gerais. � um aeroporto que cont�m mais de 120 aeronaves, mais de 300 empregos gerados, cinco escolas de avia��o civil, mais mil alunos formados por ano. Ele �, hoje, uma grande base de opera��es das aeronaves combatentes ao inc�ndio, � l� no aeroporto que eles operam. Toda a frota de seguran�a p�blica, pol�cia militar, civil, bombeiros fazem os treinamentos e manuten��o das aeronaves no Carlos Prates”, explica Estevan Velasquez.
 
Al�m disso, de acordo com o presidente da Associa��o Voa Prates, nenhum estudo de impacto e viabilidade foi feito antes da decis�o. 
 
“Infelizmente, o minist�rio s� mandou fechar o aeroporto e hoje n�s mostramos que um quarto da frota do Carlos Prates n�o est� pousando na Pampulha, levando cerca de 30 aeronaves para l� e cinco n�o conseguem nem pousar, j� mandam retornar. Al�m da Pampulha n�o ter licita��o hoje, ou seja, para onde v�o as empresas, as aeronaves e os trabalhadores do Carlos Prates? Esse foi nosso principal intuito, mostrar o que era o aeroporto e como o da Pampulha n�o comporta nem um pouco do que acontece no Carlos Prates”.
 
Ele destaca ainda que a luta � para manter o aeroporto em funcionamento e fala da import�ncia do espa�o para a capital. “O Aeroporto Carlos Prates est� sendo desativado por nenhum motivo t�cnico ou por inseguran�a. Ele est� sendo desativado �nica e exclusivamente por vontade pol�tica do governo federal, com o encerramento das opera��es da Infraero e a ideia � o leil�o da �rea para readequa��o avi�ria.”
 
“J� tem um projeto pronto para aquela �rea, com constru��es residenciais de alto padr�o. Literalmente foi isso que ouvimos do governo federal: 'Essas aeronaves podem pousar em qualquer aeroporto, se viram e d�o um jeito'. As pessoas n�o entendem a import�ncia e a relev�ncia desse aeroporto para Minas. � um aeroporto com a voca��o de formar pilotos, de realizar sonhos. Vale lembrar que a maioria dos alunos s�o pessoas humildes que formam pelo FIES, a gente tem essa grande voca��o social, transformar sonhos em realidade atrav�s do FIES, ent�o � de grande relev�ncia”, conclui.
 

POSICIONAMENTO 

O Estado de Minas entrou em contato com o Minist�rio da Infraestrutura, respons�vel pela condu��o do processo. Em nota, eles informaram que, "em 2020, o Governo Federal consultou entes p�blicos e privados - incluindo a prefeitura de Belo Horizonte e o governo de Minas Gerais - que pudessem ter interesse em assumir a administra��o do local. Na oportunidade, ningu�m manifestou interesse."

 

"O aeroporto hoje atende a voos n�o-regulares das empresas de t�xi a�reo e avia��o executiva, dispondo ainda de servi�os de manuten��o e hangaragem, al�m de escolas de avia��o de asas fixas e rotativas. Sua infraestrutura, contudo, � deficit�ria e localizada em regi�o j� atendida por outros dois aeroportos, de Confins e Pampulha, raz�o pela qual nenhuma entidade p�blica ou privada se interessou por administr�-lo quando consultada pela equipe da Secretaria de Avia��o Civil (SAC/MInfra)", diz a nota.

 

Al�m disso, o Minist�rio da Infraestrutura afirma que decidiu pela revoga��o da atribui��o da explora��o do aeroporto � Infraero, bem como a sua exclus�o do cadastro de aer�dromos mantido pela Ag�ncia Nacional de Avia��o Civil (Anac), ficando determinado que suas atividades ser�o encerradas no pr�ximo dia 31 e, ap�s essa data, seu terreno volta � Uni�o.

 

"Hoje, as tratativas para destina��o futura do terreno ocupado pelo aeroporto – o qual pertence � Uni�o – est�o em fase bastante adiantada nas secretarias de Patrim�nio da Uni�o e Especial de Desestatiza��o, Desinvestimento e Mercados do Minist�rio da Economia. Raz�o pela qual, na atual etapa do processo, qualquer mudan�a de planos deve envolver o ME", finaliza. 


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