A passagem da esta��o de chuvas intensas e generalizadas no estado de Minas Gerais n�o significar� melhores condi��es para os condutores. Quem vai viajar no feriado prolongado de Corpus Christi (16 a 19 de junho), ter� pela frente estradas interditadas, estreitamentos, buracos e obras como ocorre desde os recessos de fim de ano, do Carnaval, da Semana Santa e de Tiradentes. Nada menos do que 11 estradas estaduais e federais est�o completamente bloqueadas por danos ainda das chuvas e 65 operam com pistas em m�o dupla espremendo dois sentidos ou apertadas at� os acostamentos. Por esse motivo, o Estado de Minas preparou um guia rodovi�rio (confira abaixo) para o motorista se precaver dos obst�culos que deve encontrar nas estradas mineiras.

Os estragos est�o por todo lado. O governador Romeu Zema (Novo), chegou a dizer que as estradas est�o "talvez piores do que os buracos da Ucr�nia" – numa refer�ncia ao pa�s europeu invadido pela R�ssia – mas tanto estaduais quanto federais parecem ter sofrido com minas e bombardeios em alguns pontos. Chamam mais a aten��o a BR-040 (BH-Bras�lia), BR-381 e a BR-262, essa �ltima intranspon�vel at� as praias preferidas de muitos mineiros no Esp�rito Santo devido a duas interdi��es.

Uma das imagens mais impressionantes das chuvas de janeiro foi no dia 24, quando a enchente do Rio Santana afundou mais de 600 metros do KM-96 da BR-262, em Abre Campo, na Zona da Mata. Enquanto a prefeitura do munic�pio e de outros ainda lutavam para tentar promover desvios, falhando ao encontrar terrenos movedi�os e lama�ais, no dia 14 de fevereiro a reportagem do EM alertou que outros quatro trechos corriam perigo de desabamento. Um deles, no Km 149, antes da Ponte do Rio Doce, em Rio Casca, desmoronou em 9 de maio ampliando para dois os pontos de bloqueio total.

A queda do barranco frustrou as opera��es de desvios. Ficou mais r�pido fazer um contorno pelo estado do Rio de Janeiro para conseguir chegar ao litoral capixaba. O caminho alternativo amplia a viagem de 514 quil�metros para 629 quil�metros, podendo levar perto de 10 horas de deslocamento, passando pela BR-040, MGC-482 (Conselheiro Lafaiete), BR-120 (Vi�osa), BR-356 (Coimbra), BR-393 (Itaperuna, no RJ), ES-297 (Bom Jesus do Norte, no ES) e BR-101 (Mimoso do Sul, no ES).

A BR-040, tanto para viajantes do sentido Rio de Janeiro, quanto de Bras�lia, exige aten��o para as condi��es da pista, segundo os caminhoneiros e outras pessoas que trafegam com frequ�ncia nessa estrada. Todos os dias atravessando a BR-040 para transportar cont�ineres do Rio de Janeiro para Sete Lagoas, Lucas da Cruz, de 33 anos, conhece o perigo dos dois segmentos. "Para o Rio, o perigo maior s�o as pistas com descidas muito fortes e curvas muito fechadas de Congonhas e da Serra de Petr�polis. Tem muita neblina ali tamb�m e os pontos de acostamento viraram segundas pistas em muitos locais", afirma.

Para o caminhoneiro, o sentido Bras�lia, entre BH e Sete Lagoas, pode ser ainda mais perigoso. "� uma estrada muito trai�oeira. Escorrega demais, por rodar muita carreta de min�rio. Quando chove, o escoamento � bem ruim e causa muita aquaplanagem. Por isso, � comum vermos carros nessa vala central. D� para sentir o carro puxando para a dire��o da vala. Tem de ter aten��o", aconselhou.

O borracheiro Renato Carvalho, de 39, trabalha no Posto Chef�o de Ribeir�o das Neves e diz ser comum o atendimento a acidentados da BR-040. "Vem muita gente que vai parar dentro das valetas. (A pista) � um quiabo de tanto que desliza. Chega carro destru�do, gente machucada esperando seguro. Alguns desses acidentes marcam a gente. Fiquei emocionado com o casal que o caminh�o bateu e que estava muito nervoso, porque tinha um filho de 4 anos na cadeirinha atr�s. Gra�as a Deus n�o se feriu", conta.

A rodovia tamb�m n�o escapa das feridas abertas pelas chuvas de janeiro e que at� o momento n�o foram reparadas. H� abatimentos com desabamentos de parte dos acostamentos no sentido Bras�lia em Contagem (Km 525), Ribeir�o das Neves (Km 510 e Km 509), Esmeraldas (Km 502 e Km 494) e Capim Branco (Km 488).

O maior abatimento de pista engoliu quase totalmente o acostamento do sentido Bras�lia, na altura do Km 510, em Ribeir�o das Neves. Uma barreira de obst�culos de pl�stico zebrada foi postada sobre lonas para impedir as chuvas e uma trilha de sacos de areia para tentar desviar as enxurradas que podem saturar o terreno e lev�-lo a desmoronar ou mesmo aumentar as eros�es, com o mesmo efeito, avan�ando assim sobre a pista. Lonas foram abertas na parte inferior para proteger o solo exposto, mas j� se encontram partidas em v�rios segmentos. Os fortes deslocamentos de ar pela passagem constante de grandes ve�culos pesados v�o abrindo ainda mais rasgos ao fazer as prote��es sa�rem voando. No Km 488, outro abatimento fica a apenas um quil�metro da Pra�a de Ped�gio de Capim Branco e afronta o motorista que tem de pagar R$ 5,80 por eixo para rodar em uma pista avariada.

Viajar pela estrada que corta a Serra do Cip�, na Regi�o Central de Minas, � quase pegar um atalho para o para�so: tem a cadeia de montanhas, profus�o de cachoeiras, pousadas charmosas e �cones como a escultura do Juquinha, agora reproduzida em v�rios cantos. Mas o prazer do passeio fica interrompido – e se torna extremamente perigoso – com a quantidade de buracos na pista, entre os quil�metros 104 e 109 da MG-010, no munic�pio tur�stico de Santana do Riacho.

O risco maior est� entre duas curvas, com crateras profundas, obrigando �nibus, caminh�es e ve�culos leves a um zigue-zague na pista. Como n�o existe acostamento, os motoristas precisam desviar, entrar na contram�o e levantar poeira fora da estrada. “Fiquei com medo de quebrar a suspens�o do carro ou ent�o furar um pneu. Est� muito perigoso, devem olhar o trecho com urg�ncia”, disse um motorista mostrando uma calota no ch�o.

Acostumada a visitar o Juquinha no fim do dia, Ang�lica Duarte, funcion�ria de um restaurante no distrito de Serra do Cip�, em Santana do Riacho, tamb�m pede provid�ncias. “Gosto de pegar a moto e ir at� o Juquinha, que fica a cerca de 20 quil�metros daqui. Bom demais para relaxar. Mas como motorista n�o respeita motoqueiro, deixei o passeio de lado. S� volto, quando acabarem com os buracos”, contou Ang�lica.

Para quem n�o conhece a regi�o, o monumento ao Juquinha homenageia a figura de um andarilho, e foi esculpido h� 36 anos pela artista pl�stica Virg�nia Ferreira.

Ao trafegar pela rodovia, a equipe do Estado de Minas viu a situa��o. “Sabe que at� melhorou um pouco? J� foi bem pior. Todos se assustam, pois a estrada exige muita aten��o por ter muitas curvas”, disse o condutor de uma caminhonete.

Num ponto de parada no distrito de Serra do Cip�, uma mulher explicou que enfrenta o trecho diariamente, por trabalhar numa pousada. “A gente passa aperto. Nossa regi�o vem recebendo muitos visitantes e, com a proximidade das f�rias, a tend�ncia � aumentar o fluxo. J� pensou um cart�o-postal assim com tantos buracos?”, perguntou.

O Departamento de Edifica��es e Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DEER-MG) informa que iniciou, na semana passada, os servi�os de manuten��o da MG-010 no trecho de quatro quil�metros, do Km 104 ao 109, em Santana do Riacho, com a realiza��o de remendos profundos para recompor o pavimento da rodovia, nos locais mais cr�ticos.

Os trabalhos prosseguem durante os meses de junho e julho, e, onde for considerado necess�rio, ser�o efetuados servi�os de manuten��o rotineira, que compreendem outras atividades como tapa buracos, ro�ada e capina da faixa de dom�nio e limpeza do sistema de drenagem.

>> Trecho de cinco quil�metros de BH, Santa Luzia e Sabar� traz lentid�o nos dois sentidos e pode atrasar em mais de uma hora a viagem. S�o estreitamentos de pistas, radares de limite de velocidade, obras de reconstru��o da pista que j� duram seis meses, al�m de controle de tr�fego em barreira da Pol�cia Rodovi�ria Federal (PRF)

>> Queda de barreira bloqueia um sentido no Km 404, pr�ximo ao acesso a Bom Jesus do Amparo pela LMG-776

>> Asfalto ruim nas travessias de zonas urbanas de Bela Vista de Minas e Nova Era. Em Bela Vista, Km 342 com interdi��o parcial.

>> Nova Era estrada com buracos e desvio na altura do Km 321, devido a interven��o parcial e desvio por estrada de terra em ambos os sentidos de via por colapso de barranco e movimenta��o do solo

>> Km 299, em Ant�nio Dias, com interdi��o parcial e estreitamento de faixas no sentido Ipatinga devido a colapso do trecho

BR-367 (Eun�polis a Porto Seguro)

>>  Boas condi��es de tr�fego das rodovias, muito tr�nsito em �reas coincidentes com zonas urbanas

>> Boas condi��es. Sa�da de BH com tr�fego pesado de carretas de minera��o at� a altura de Congonhas.

>> Pista sinuosa, com forte declive, inspira cuidados na descida de Congonhas e Serra de Petr�polis (RJ)

>> Belo Horizonte a Capim Branco

Abatimentos com desabamento de parte dos acostamentos do sentido Bras�lia, em Contagem (Km 525), Ribeir�o das Neves (Km 510 e Km 509), Esmeraldas (Km 502 e Km 494) e Capim Branco (Km 488)

>> Capim Branco a Curvelo

Pista considerada escorregadia com as chuvas. Necessidade de cautela e controle de velocidade

>> Curvelo a Bras�lia com boas condi��es de pista e sinaliza��o

>> Com duas interdi��es totais da BR-262 (Leste), no Km 149, em Rio Casca, e no Km 96, em Abre Campo, n�o tem valido a pena ir a Vit�ria ou Guarapari pela BR-262, com motoristas tendo de fazer um desvio de 115 quil�metros pelo Rio de Janeiro. Com isso, a dist�ncia passa de 514 quil�metros para 629 quil�metros. O desvio sugerido � pelas BR-040, MGC-482 (Conselheiro Lafaiete), BR-120 (Vi�osa), BR-356 (Coimbra), BR-393 (Itaperuna RJ), ES-297 (Bom Jesus do Norte ES) e BR-101 (Mimoso do Sul ES)

>> Tr�fego intenso de ve�culos locais, pesados e de viagem na sa�da de BH, por Contagem e Betim. Trechos s�o recordistas de acidentes

>> Estrada em boas condi��es. Na chegada a S�o Paulo, pode ocorrer nevoeiro na altura de Mairipor�. Tr�fego intenso na Grande SP

MGC-383 (Km 4) MGC-383 (Km 5) MGC-367 (Km 564) MGC-259 (Km 393) LMG-638 (Km 14)

MG-158 (Km 21) MG-170 (Km 24,8) LMG-746 (Km 22) LMG-503 (Km 3) BR-262 (Km 149) BR-262 (Km 96)

Fontes: PRF, PMMG, Dnit