Apesar das trag�dias que marcam a hist�ria do Anel Rodovi�rio, como o acidente que aconteceu nesta quarta-feira (10/08), motoristas abusam da sorte e se arriscam em manobras imprudentes, como excesso de velocidade e desrespeito � sinaliza��o. Na avalia��o do tenente Luiz Fernando Ferreira, da Pol�cia Militar Rodovi�ria (PMRv) e comandante do policiamento no Anel Rodovi�rio, esse comportamento facilita acidentes na via expressa.
"Independentemente das condi��es da via, se o condutor for prudente o acidente n�o vai acontecer. Basicamente, quando a gente fala em acidente no Anel Rodovi�rio � um conjunto de fatores, mas o principal deles � a imprud�ncia dos condutores", avalia o tenente.
Na madrugada desta quarta-feira, um acidente envolvendo uma carreta fechou o Anel Rodovi�rio, na altura dos bairros S�o Gabriel e Maria Goretti, na Regi�o Nordeste, e deixou uma motociclista ferida. "Apesar de n�o ser perito e, em momento algum, minha fala substitui o trabalho de per�cia, voc� v� que a��es preventivas dos condutores inibiram acidentes, como o que aconteceu hoje", afirma.
Acidentes no Anel
Com 26,5 quil�metros, em um tra�ado antigo, da d�cada de 1950, criado para desafogar o fluxo de ve�culos de carga no centro de BH, o Anel Rodovi�rio n�o tem acostamento, o que, na avalia��o do comandante da PMRv, torna a via ainda mais perigosa. "� uma rodovia com 160 mil ve�culos transitando que n�o tem acostamento. Uma simples pane de um ve�culo pode ocasionar v�rios acidentes, como j� aconteceu in�meras vezes. Voc� n�o tem onde colocar esse ve�culo", afirma.
Um dos pontos cr�ticos do Anel Rodovi�rio, al�m da tradicional descida do bairro Bet�nia, na regi�o Oeste de BH, � o km 470, pr�ximo a Pra�a S�o Vicente. "O Anel � uma mescla de tr�nsito urbano com tr�nsito rodovi�rio. S�o autom�veis, motocicletas e bicicletas transitando lado a lado com caminh�es e carretas, ve�culos que possuem diversos pontos cegos", aponta o tenente.
"� uma via bastante arcaica. Voc� n�o tem acostamento, pega esses ve�culos e coloca todos na mesma pista. O afunilamento de faixas gera reten��o, nas reten��es motociclistas trafegam no corredor, e � onde v�m a acontecer acidentes, j� que o ponto cego desses ve�culos � bastante consider�vel, por exemplo", complementa.
�rea de escape
Para o tenente Luiz Fernando Ferreira, a �rea de escape do Anel Rodovi�rio, inaugurada no �ltimo dia 31 de julho, traz uma sensa��o de seguran�a, mas � apenas um primeiro passo.
"� um local que o motorista passa a ter como refer�ncia, ele sabe que tem esse recurso. Ao analisar todo o hist�rico do Anel que nunca passou por uma reforma estrutural entendo como um primeiro passo uma excelente medida. Obviamente precisamos de mais �reas. Uma s� ainda � insuficiente", avalia.
A retirada de radares do Anel Rodovi�rio tamb�m contribui para o aumento no n�mero de acidentes. "O Anel � uma grande avenida de Belo Horizonte. Parte dele n�o tem radar, o que auxiliaria nesse controle de velocidade dos ve�culos. O problema � muito maior do que a gente pensa", destaca.