Com pistas duplicadas em apenas 268 quil�metros dos 850 totais, representando 31,5% da extens�o, a rodovia BR-040, em Minas Gerais, entre o Rio de Janeiro e Goi�s, se tornou uma das vias que mais requerem aten��o dos motoristas neste fim de ano e in�cio de 2023. Principalmente com a previs�o da Defesa Civil mineira de que o volume de chuvas pode ser maior que o da temporada passada, quando um trecho em Nova Lima chegou a ser engolido pelo transbordamento da barragem da Vallourec, em janeiro. Em processo de licita��o, os n�meros de 2021 mostraram que a estrada � a mais mortal do pa�s, com uma pessoa perdendo a vida a cada 12 acidentes, mais violenta que a BR-381, a Rodovia da Morte, com uma morte a cada 14,7 acidentes.
Para ajudar os motoristas a planejarem uma viagem segura e sem surpresas, a reportagem do Estado de Minas preparou um mapeamento de bloqueios, estreitamentos, perigos, buracos e condi��es das principais rodovias mineiras, com destaque para a BR-040 (veja o mapa) e para a BR-262 (na p�gina seguinte). Na edi��o passada, o EM mostrou as condi��es da BR-381.
Para uma rodovia que sofria com os acidentes e reten��es do desativado (2010) Viaduto das Almas (Viaduto Vila Rica), em Ouro Preto, a situa��o mudou pouco para quem trafega pela BR-040 no segmento entre BH e Rio de Janeiro, uma vez que o trecho de 70 quil�metros entre Nova Lima, Itabirito, Ouro Preto, Moeda, Congonhas e Conselheiro Lafaiete continua apresentando mais obst�culos, perigos e acidentes.
Uma das maiores reclama��es � quanto ao tr�fego pesado de carretas carregadas de min�rio e suspeitas de insufici�ncia das drenagens da via, acusa��es trocadas em in�meras audi�ncias p�blicas por representantes da concession�ria Via 040 e das empresas de extra��o mineral. Com o entupimento de canaletas e grelhas pluviais, s�o frequentes os alagamentos, a degrada��o da pista e tamb�m a progressiva destrui��o das bases da estrada pela eros�o.
Em audi�ncia p�blica na C�mara de Congonhas, em 6 de dezembro de 2022, os vereadores cobraram melhorias na drenagem, sobretudo no km 619, entre os bairros Pires e Jardim Profeta, que sofrem com os alagamentos. "Basta chover que a estrada se torna pura lama. Parece que estamos atravessando uma estrada rural, de terra e n�o de asfalto. A via encobre os buracos e obriga que os motoristas imprimam uma dire��o muito mais cautelosa. Quando a chuva passar, tudo vai virar uma cortina de poeira. Passou da hora de as mineradoras e a Via 040 fazerem alguma coisa, antes que mais trag�dias ocorram", cobra o diretor da Uni�o das Associa��es Comunit�rias de Congonhas (Unaccon), Sandoval de Souza.
SINUOSO Dentro dos 70 quil�metros mais cr�ticos, h� ainda outros trechos que ficaram conhecidos pelos acidentes. Um dos mais perigosos fica em Itabirito, no km 588. Trata-se de um segmento sinuoso, que termina com a forte curva do Ribeir�o do Eixo, onde muitos ve�culos, sobretudo de carga, entram em velocidade incompat�vel e acabam se acidentando. Bem pr�ximo, a Curva do Cavalo, tamb�m em Itabirito, no km 596, ainda � conhecida pelos desastres.
Os viadutos em curva sobre as cidades de Santos Dumont e Sim�o Pereira tamb�m s�o dignos da aten��o dos motoristas, bem como curvas mais exigentes com hist�ricos de acidentes em Cristiano Otoni (km 656), Barbacena (kms 712 e 717), Santos Dumont (km 741), Ewbank da C�mara (km 758) e Matias Barbosa (km 815). No Rio de Janeiro, a subida da Serra de Petr�polis, no sentido Belo Horizonte, inspira cuidados por ter pistas estreitas, ainda que duplas, e n�o ser dotada de acostamentos. Neblina e nevoeiro tamb�m s�o frequentes, sobretudo nesta �poca do ano.
Transporte de cargas compromete o asfalto
O tr�fego pesado tamb�m � uma marca da sa�da de Belo Horizonte para Bras�lia pela BR-040. Ainda que apenas em 110 quil�metros, at� Curvelo, as pistas sejam duplicadas, esse � um dos segmentos mais cr�ticos, pois a estrada concentra acessos a bairros, empresas, com�rcios, pontos de transporte coletivo e travessias de pedestres de bairros populosos da Grande BH, especialmente em Contagem (Morada Nova, Jardim Bandeirantes, Vila Paris, Kennedy, Ceasa, S�o Sebasti�o, Novo Boavista e Parque Industrial) e Ribeir�o das Neves (Liberdade, San Marino, Vereda, San Remo, Jardim Colonial, Veneza, Floren�a, Vale das Ac�cias, San Genaro), o que inspira muito cuidado de viajantes, condutores de cargas pesadas e de passageiros.
As fortes chuvas que marcaram o in�cio do ano comprometeram v�rias bases dessa estrada que precisaram ser refor�adas. Muitos trechos de acostamento foram engolidos por eros�es e tamb�m foram reparados, mostrando os danos que chuvas dessa intensidade podem trazer.
A principal reclama��o dos motoristas at� Sete Lagoas, a 70 quil�metros de Belo Horizonte, � a pista escorregadia por derramamento constante de cargas, como carv�o e min�rio destinados �s sider�rgicas, o que termina com carros e carretas sofrendo derrapagens e se acidentando fora da pista ou na valeta central que separa as duas m�os de dire��o.
Tanto no sentido Rio de Janeiro quanto para Bras�lia, v�rias obras (veja a rela��o no mapa) de drenagem, reconstitui��o do pavimento e melhoria de sinaliza��o demandam estreitamento de pistas e regime de siga e pare.
A concession�ria Via 040 destaca que as interven��es retornam amanh� (25/12). “Em continuidade ao trabalho de manuten��o da rodovia BR-040, a Via 040 est� atuando em diversos pontos do trecho concedido. Atividades que demandam maior aten��o do motorista pela possibilidade de reten��es no trecho. As atividades de melhorias em sistemas de drenagem est�o intensificadas no per�odo de chuvas.”
No trecho do entorno do DF e na Regi�o Metropolitana de Belo Horizonte, as obras com altera��o de tr�fego (estreitamento) s�o executadas entre as 21h e as 5h. Atividades e demais servi�os nos trechos s�o executados entre as 7h e as 17h.